10万级纯电SUV，欧拉5的实测表现，让我很意外！|欧拉5|纯电suv|续航

春节前换车真是刚需，作为刚工作三年的上班族，预算10万左右，想选一台纯电SUV，既要通勤省钱、配置够用，又得撑得起春节走亲访友的场面，还得让刚拿驾照的老婆也能轻松开。对比了好几款同级车型后，把目光锁定在长城欧拉5上——主要是它的限时政策太诱人，9.98万起的换新价，还有9重上市礼遇，关键是配置能打，试驾后直接订了车。

一、先算笔明白账：9.98万起+9重礼，实用性拉满

选车先看价格，欧拉5的定价真的戳中了年轻人的预算痛点。官方指导价是10.98万起，现在1月限时换新价9.98万起，这个差价可不是随便来的，包含了2000元订金抵扣5000元购车尾款的订金礼，还有至高5000元的以旧换新补贴，两项叠加之后，入门版直接拉到9万出头，这个价格在紧凑型纯电SUV里很少见。

还有几个福利特别适合春节用车，比如充电无忧礼，首任车主2年内能免费装充电桩，春节前装好，年后通勤就不用跑公共充电桩了；质保礼给的是三电终身质保（限首任非营运车主），还有整车4年或15万公里质保，加上不限次数的免费道路救援，春节跑长途也踏实。

对比同价位的其他纯电车型，要么是续航只有400公里出头，要么是配置简陋，像欧拉5这样能做到480公里续航，还带丰富辅助功能的，价格能压到9万级，再加上这些实打实的福利，春节前入手真的很划算。我订的是480km Pro版，原价11.98万，叠加订金礼、换新礼，落地不到11万，这个价格能买到这样的配置，真心觉得值。

二、辅助体验：新手宝妈也能轻松开，春节跑远路不费劲

作为一台10万级的纯电车，欧拉5的辅助配置完全超出了我的预期，之前试驾过朋友20多万的车，感觉欧拉5的配置体验一点不落下风。让我惊喜的是它的操作逻辑特别简单，没有复杂的菜单和设置，我老婆刚拿驾照，坐上去看我演示了一遍就会用了，完全不用花时间学习。

它的导航辅助功能很实用，我开车去郊区的年货市场，那段路导航能覆盖到，系统就能自动跟着路线走，遇到弯道会提前减速，跟车距离也能自动调节，不用一直脚踩电门和刹车，长途开下来轻松多了。而且不管是城市快速路还是郊区的普通公路，只要导航能到，这个功能就能用，不用受地域限制。

泊车辅助更是新手福音，春节期间商场、景区的车位特别紧张，经常遇到窄路或者断头路的车位，我之前停车得倒好几次，现在欧拉5能自动识别车位，不管是垂直、水平还是斜列的车位，都能帮忙泊进去，30秒就能停好。听销售说，后期通过OTA升级，还能实现跨层记忆泊车，以后去商场地下车库也能更方便。

座舱的体验也很顺手，全系标配10.25英寸全液晶仪表和15.6英寸悬浮式中控屏，显示清晰，操作起来很流畅，没有卡顿的情况。搭载的CoffeeOS 3系统，内置了常用的导航、音乐APP，语音控制也很灵敏，开车的时候说“调空调到24度”“导航到高铁站”，系统都能快速响应，不用低头操作，既方便又安全。

三、品质与安全：20万级质感，春节满载出行更安心

买家用车，安全和品质永远是底线，欧拉5背靠长城汽车35年的造车经验，在这方面确实让人放心。车身用了大量高强度钢，占比超过70%，像A柱、B柱这些关键部位，用的是抗拉强度高达1520Mpa的热成型钢，每平方厘米能承受10吨以上的压力，就像一个移动的安全堡垒，春节满载家人出行，心里更踏实。

三电安全方面，欧拉5搭载的是二代短刀电池，之前了解过这款电池的测试，在各种极端情况下都能做到不起火不爆炸，安全性有保障。电池包还有“田字型”全铝框架包裹，底部有高强度护板，侧面也有加强梁，多维度保护电池安全。而且电池系统会24小时监测状态，遇到异常情况能及时预警，让人很放心。

内饰的品质也超出了这个价位的预期，用料很扎实，摸起来没有廉价感，细节处理得也不错。更重要的是，几乎没有刺鼻的异味，只有材质本身的淡味，因为内饰用的是环保材料，还获得了五星健康车认证，春节带老人和孩子出门，不用担心异味影响健康。标配的CLEANZONE清洁系统，能快速过滤车内的PM2.5，春节期间要是遇到雾霾天，也能让车内空气保持清新。

驾驶质感也值得一提，欧拉5搭载的永磁同步电机功率150kW，峰值扭矩260N·m，日常开起来动力很充沛，起步平顺，加速也很线性，不会有“窜车”的情况，我老婆开着也能轻松驾驭。底盘调校偏向舒适，前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，能很好地过滤路面的细碎颠簸，过减速带的时候也不会觉得颠簸，春节期间带家人走乡村小路也能有不错的乘坐体验。

隔音效果也比我预期的好，日常市区通勤，胎噪和风噪都不明显，车内很安静；就算开到80公里以上，风噪会稍微大一点，但也不影响正常交谈，春节跑高速的时候，家人在后排聊天、休息都不受影响。

四、同级少见的实用配置：春节用车场景全覆盖

欧拉5的很多配置在同价位车型里很少见，而且都特别实用，完美适配春节的各种用车场景。让我满意的是“女王副驾”，座椅坐垫厚实，承托性很好，靠背调节角度能达到161°，几乎能平躺，春节带老婆回娘家，路途要3个多小时，她可以在副驾躺着休息，完全不会觉得累。座椅还带加热和通风功能，春节期间天气冷，上车前提前用手机APP打开座椅加热，坐上去暖乎乎的；夏天也不用担心座椅闷热，通风功能很实用。

针对女性用户的专属模式也很贴心，我老婆开车的时候，切换到这个模式，车辆的动力响应会更平缓，方向盘也会更轻盈，空调和座椅设置也会更舒适，不用手动调整各种复杂参数，一键就能搞定，春节期间她开着车去买年货、走亲戚，都会觉得很轻松。

春节期间带“毛孩子”出门也是常事，欧拉5的宠物模式太实用了。有时候去超市买年货，不方便带宠物进去，开启宠物模式后，车辆会自动保持适宜的温度和通风，还能在中控屏上显示“车内有宠物，请勿打扰”的提示，不用担心宠物在车里闷热或者被别人误操作。上次带家里的小狗去郊区玩，临时下车买水，开启宠物模式后，小狗在车里安安静静的，回来的时候一点事都没有。

外观设计也很加分，欧拉5的造型很精致，分层式筋线设计，搭配分体式椭圆形大灯，看起来很有高级感，荣获过国际权威设计大奖，春节开着走亲访友，颜值一点不输给贵几万的车。车身尺寸是4471mm×1833(1844)mm×1641mm，轴距2720mm，空间表现也很不错。我身高178cm，调整好前排座椅，头部还有一拳多的余量，腿部空间也很宽敞；后排坐三个成年人也不会觉得拥挤，春节带家人出门，每个人都能有舒适的乘坐空间。

后备箱常规容积也够用，放两个28寸的行李箱，再加上春节采购的年货、礼品，完全没问题。如果需要装更大的物品，后排座椅可以放倒，扩展后的空间能满足更多需求，春节期间去露营或者拉大件物品都很方便。

还有一些细节配置也很贴心，比如50W手机无线快充，春节期间出门，手机没电了，放在充电面板上就能快速充电，不用带数据线，很方便。超大全景天窗，面积高达7650cm²，春节期间带家人去郊外看风景，打开天窗，视野特别开阔，心情也会变好。而且天窗还有感应功能，锁车后遇到雨雪天会自动关闭，不用担心忘记关天窗导致车内进水。

五、归元平台加持：长期用车更省心，春节跑长途无压力

欧拉5是基于长城归元平台打造的，可能很多朋友对这个平台不太了解，我也是买车后才仔细研究的，发现这个平台带来的好处真不少。这个平台通过零部件的极致通用化，不仅提升了生产效率，更重要的是让车辆的品质更可靠，后期的维修成本也更低，保费也更合理，长期用车能省不少钱。

依托这个平台，欧拉5后续还会衍生出多动力版本和个性化车型，这意味着以后车辆的保值率可能会更高，毕竟车型品类丰富，市场认可度也会更高，春节买了车，以后就算想换车，也不用担心贬值太快。

续航表现也很适合春节长途出行，欧拉5提供480km和580km两种CLTC续航版本，我买的是480km Pro版，日常市区通勤，一周充一次电就够了。春节前跑了一次高速，从市区到老家全程280公里，去的时候满电出发，到达后还剩120多公里的续航，完全没有续航焦虑。而且直流快充条件下，电量从30%充到80%只需要20分钟，春节期间就算需要补能，也不用等太久。

能耗表现也很出色，百公里电耗只有12.8kWh，按照家用电每度电0.56元计算，每公里的成本还不到7分钱，比开燃油车省太多了。就算是冬天开空调，电耗也不会大幅上升，续航表现很稳定。

春节期间用车，售后保障也很重要，欧拉的质保政策很给力，三电终身质保（限首任非营运车主），整车4年或15万公里质保，而且整车质保期内享有不限次数的免费道路救援。春节期间如果车辆出现故障，不管是在市区还是郊区，都能联系救援，不用担心半路抛锚。

六、春节购车总结：10万级预算，欧拉5值得重点考虑

说实话，欧拉5的表现完全超出了我的预期，9.98万起的限时换新价，加上1月的9重礼遇，实用性真的很高。30万级的辅助体验，20万级的造车品质，却只需要10万级的价格，这样的配置组合在同级别车型里很难找到对手。

在这里，客观的给大家提供一点选车建议

家用：480km Pro版（指导价10.98万，限时10.18万）

必选理由：比Air版贵1万，配置升级价值远超1万，家用刚需全配齐，全系走量好，买它基本不后悔

核心升级3大件：①辅助驾驶升级到L2级（全速自适应巡航+车道保持，高速/堵车省力太多）；②前排座椅加热+通风（南北通用刚需，冬天不冻屁股夏天不闷汗）；③全景天窗+主驾电动调节+电动尾门

额外还多了前排50W无线充、车窗一键升降、后视镜电动折叠加热，这些配置自己加装至少1.5万起步

续航还是480km，日常家用完全够，不用为长续航多花钱

缺点：续航不是顶配，无方向盘加热

适合人群：大多数家庭用户、预算11万内，想要家用舒适+基础辅助驾驶驾，不跑长途的，先考虑选这款