对于投资者而言，千里科技的核心看点已不再是传统的智驾业务增长，而是印奇能否复制xAI与特斯拉的协同模式，在A股市场培育出一个真正的“AI+终端”生态龙头。
2026年初春，硅谷的一场偶遇让印奇再次进入公众视野。品玩创始人骆轶航笔下的这位38岁创业者，脸上带着青春痘而非岁月痕迹，言谈间少了AI 1.0时代的技术理想主义，多了对商业闭环的执着。此时的印奇身兼两职：A股上市公司千里科技董事长与大模型企业阶跃星辰董事长，携50亿元B+轮融资，高调押注“AI大脑+终端载体”的具身智能赛道。
这一轮密集的媒体发声，绝非偶然。对印奇而言，这是一场迟到了十年的战略宣言——在AI 1.0时代因商业化闭环缺失而错失先机后，他试图在AI 2.0时代以“软硬一体”重构竞争逻辑。而对千里科技这家传统智驾企业来说，印奇的双重掌舵正在注入全新增量价值，其前景不仅关乎一家上市公司的转型成败，更折射出中国AI企业从技术追随者到生态构建者的进化野心。
01 为何是现在？
印奇选择在2026年初密集接受访谈，本质上是一场精心策划的“战略发布会”。背后有三重核心逻辑支撑：
首先，商业化闭环的迫切证明。AI 1.0时代，以旷视为代表的“四小龙”虽技术领先，但“to G+项目制”的商业模式导致现金流难以闭环，这成为印奇心中最深的“苦涩教训”。如今阶跃星辰已实现“小虎”阵营中最高的to B收入，千里科技与吉利合作的ASD系统覆盖30万辆车，印奇需要通过媒体传递信号：他已找到AI商业化的正确路径。这种“用结果说话”的发声，既是对资本市场的信心提振，也是对潜在合作伙伴的实力背书。
其次，赛道卡位的战略需要。2026年的具身智能赛道已进入“战国时代”：华为以鸿蒙开源平台构建机器人生态，字节跳动凭借全场景OS实现终端渗透，特斯拉与xAI的“车+大模型”组合成为行业标杆。印奇此时亮相，是为了明确千里科技与阶跃星辰的差异化定位——不是单纯的大模型公司，也非传统硬件厂商，而是“基模研发+终端落地”的一体化玩家。正如他在访谈中强调的：“AI的终局必然是与物理世界交互，而车是最佳切入点”。
最后，组织与资本的双重背书。阶跃星辰完成超50亿元B+轮融资，创下国内大模型单笔融资纪录，为技术研发提供了充足弹药；同时，印奇推动阶跃星辰完成组织重构，打通算法与工程的部门墙，将数据团队并入算法体系，这种“人才密度+组织效率”的提升需要通过公开表达获得行业认可，吸引更多顶尖人才加入。
02 从“AI大脑”到“终端躯干”的协同革命
印奇同时执掌两家公司，并非简单的资本联动，而是构建了一套“基模-终端-数据”的正向循环体系，为千里科技带来三大增量价值：
技术层面：“含模量”的本质提升。智能汽车竞争已从硬件参数比拼转向“含模量”竞争，即大模型在终端的渗透深度。此前千里科技依赖外部大模型，智驾与座舱系统的泛化能力受限。而阶跃星辰的多模态模型Step3-VL-10B，以100亿参数实现对千亿级参数模型的超越，可直接部署于端侧。这种技术融合让千里科技的ASD系统实现从“规则驱动”到“数据驱动”的跃迁，在感知、决策、规划全流程提升响应速度，目前已应用于极氪、领克等16款车型，未来“含模量”的持续提升将成为核心竞争力。
业务层面：从智驾到具身智能的路径贯通。印奇将终端场景拆解为个体、出行、家庭三大板块，其中车是战略切入点。千里科技聚焦“出行”场景，构建智能汽车的“躯干”；阶跃星辰打造多模态“大脑”，两者形成“AI+车”的深度耦合。这种协同已初见成效：双方联合开发的座舱Agent OS实现超自然交互，让汽车从“出行工具”向“智能伙伴”演进；而长期来看，这种“大脑+躯干”的组合将为机器人等具身智能产品奠定基础，千里科技有望成为具身智能时代的“终端硬件平台”。
商业层面：从项目制到生态化的模式升级。AI 1.0时代，旷视的“to大B”项目制模式导致现金流不稳定。如今印奇为千里科技设计了“to B+to C”的混合模式：通过与吉利等车企的合作实现规模化落地，获取稳定现金流；同时依托阶跃星辰的模型能力，向手机、穿戴设备等终端输出AI技术，形成“技术-产品-数据-模型”的商业闭环。这种模式既避免了纯项目制的局限，又规避了纯to C的流量依赖，符合中国市场的商业逻辑。
03 3-5年能否修成正果？
千里科技面临的竞争格局堪称“四面楚歌”：既有华为、字节跳动等科技巨头的生态围剿，也有特斯拉、小鹏等车企的垂直整合，还有专注于机器人赛道的初创公司的单点突破。但在重重包围中，印奇的布局仍有三大破局机会：
差异化的技术路径。与华为的“开源生态”、字节的“全场景协同”不同，千里科技聚焦“车+具身智能”的垂直场景，阶跃星辰的小参数多模态模型更适配端侧部署，这种“专而精”的路线有望在细分领域形成壁垒。正如印奇所言：“模型不一定越大越好，效率、成本、性能的平衡才是终端场景的核心诉求”。
先发的产业协同优势。目前国内同时具备大模型研发能力与汽车终端落地资源的企业屈指可数，千里科技与阶跃星辰的协同已形成“1+1>2”的效应。截至2025年底，千里科技的ASD系统已覆盖30万辆车，这些终端将成为阶跃模型的数据来源，而模型的迭代又将反哺终端体验，这种数据闭环是纯软件或纯硬件公司难以复制的。
政策与市场的双重红利。2026年CES Asia将“操作系统之争”列为核心看点，国内机器人产业正迎来万亿级市场爆发期。千里科技的“AI+车”布局契合智能汽车与机器人产业的融合趋势，有望享受政策支持与市场增长的双重红利。同时，作为A股上市公司，其融资渠道优势将在长期研发投入中凸显。
但风险同样不容忽视：具身智能的技术复杂度远超智驾，涉及传感器、伺服电机、多模态交互等多个领域，研发周期长、投入大；华为、字节等巨头的生态优势已初步形成，千里科技需在3-5年内快速建立用户心智；此外，双重掌舵可能带来的管理精力分散、两家公司的利益平衡等问题，都将考验印奇的运营能力。
04 AI 2.0时代的“幸存者游戏”
有人说印奇是AI 1.0时代的“倒霉蛋”，但从另一个角度看，正是那段商业化受挫的经历，让他在AI 2.0时代更加清醒。如今的印奇，不再是那个只谈技术理想的创业者，而是学会了在理想与现实之间寻找平衡——既要追求AGI的终极梦想，也要确保商业闭环的当下生存。
对于千里科技而言，印奇带来的不仅是技术与资本的赋能，更是战略思维的升级。这家A股上市公司正在从传统智驾企业，向“具身智能终端平台”转型，其前景取决于能否在3-5年内完成三大目标：一是实现“含模量”的行业领先，二是构建起可持续的商业闭环，三是在巨头环伺的赛道中找到差异化生存空间。
在AI 2.0时代的“幸存者游戏”中，印奇的二次冲锋能否成功？千里科技能否在具身智能赛道占据一席之地？答案或许藏在他的一句话里：“AI的价值最终要落地到物理世界，而我们已经找到了最适合的切入点”。对于投资者而言，千里科技的核心看点已不再是传统的智驾业务增长，而是印奇能否复制xAI与特斯拉的协同模式，在A股市场培育出一个真正的“AI+终端”生态龙头。
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