很多家长和同学都觉得进铁路系统得靠关系、走后门，普通人根本没机会，其实这都是老观念了！现在铁路招聘全程公开透明、标准化流程，只要找对方法、认真准备，应届生凭实力上岸的概率特别高，尤其是铁路对口院校的学生，每年就业率更是居高不下。今天就把进铁路上班的实打实方法讲清楚，没有弯弯绕绕，家长和同学直接照着做就行。
1 选对口院校专业，95%以上对口就业率才是硬道理
想进铁路，不用挤985、211这类名牌大学，本省或周边的铁路职业技术学院、交通职业院校，才是真正的“对口跳板”。这类院校的课程全是贴合铁路一线实操设置的，毕业时铁路局会直接进校校招，不用学生到处跑招聘，这也是铁路系统招人的主要渠道。
选对专业基本就定了未来的工作方向，想开火车就报机车运用与维护专业，毕业后对接机务段；想修高铁动车就选动车组检修技术专业，入职动车所；想负责铁路线路维护就报铁道工程技术，工务段、大机段都缺这类人才；擅长沟通的话，铁路运营管理专业就很合适，后续可从事客运服务、行车调度等工作。据行业数据统计，这类铁路对口院校的核心专业，每年铁路局校招的对口就业率能达到95%以上，比普通大专的就业稳定性高太多。
2 认准官方招聘渠道，别信“花钱办事”的骗局
铁路系统的正式招聘，从来没有“内部名额”，所有岗位信息都会公开，大家只需要认准两个官方渠道，别瞎打听、更别信那些说“花几万块包进铁路”的骗子，每年都有不少人因为轻信这些话被骗钱，最后竹篮打水一场空。
第一个也是最核心的渠道，是中国铁路人才招聘网，这是铁路系统唯一的官方招聘平台，全国18个铁路局的正式招聘公告，都会在这个网站发布，每年累计发布超10万个岗位，校招、社招信息一目了然，报名、初审全在网上完成，流程公开可查。第二个渠道是学校的铁路专场招聘会，铁路局的HR会直接到校，简历可以当面递交，有问题能当场咨询，比网上投递的简历通过率高不少，这类专场招聘会一定别错过。另外报名时要仔细看岗位要求，部分一线岗位对视力、体能有要求，有些岗位偏向招录本地人，看清楚再报名，避免白忙活。
3 笔试面试不难，认真备考通过率超60%
很多人还没开始准备，就被“考试”吓住了，其实铁路招聘的考试难度并不大，全程公平公正，只要平时学了专业知识，考前简单刷题准备，就能轻松应对。
现在铁路招聘的笔试基本都是机考，内容以专业基础知识点为主，再加少量铁路常识，都是在学校里学过的内容，不用报天价的培训班，考前刷一刷历年真题、记一记铁路基本常识，就能拿到不错的分数。面试就更简单了，就是和面试官的常规交流，不会考偏题怪题，面试官一般会问“为啥想来铁路工作”“能不能接受倒班、户外作业”这类问题，实话实说就行，比如“想找一份稳定的工作，能吃苦，也愿意跟着老师傅学技术”，真诚的回答比华丽的空话更管用。而且现在面试都是随机抽取面试官，全程录像记录，根本没有打招呼、走关系的空间，据了解，只要认真准备，笔试面试的综合通过率能超过60%。
4 提前认清岗位本质，稳定有保障也需能吃苦
铁路系统的工作，最大的优势就是稳定，这也是很多家长和同学看中的点，入职后五险一金足额缴纳，部分铁路局还有五险二金，节日福利、带薪年假、职工体检这些福利全都有，基层一线岗位的月薪根据地域不同，大概在4000-8000元，虽然不算高薪，但胜在收入稳定、旱涝保收，适合想踏踏实实过日子的人。
但也要提前认清，铁路一线岗位并不轻松，机务段的火车司机要倒班，工务段的线路维护、电务段的设备抢修，经常需要户外作业，遇到恶劣天气或者设备故障，深夜加班也是常事。铁路系统就是一个踏踏实实干活的地方，老师傅都会真心带新人，只要肯吃苦、肯学技术，不管是晋升还是涨薪，都有明确的通道，付出就有回报。
其实进铁路系统上班的路子特别清晰，选对口院校的核心专业，毕业时盯紧官方招聘渠道，花点时间认真备考笔试面试，再做好吃苦的心理准备，普通人八成就能成功上岸。对于咱们普通家庭的孩子来说，这就是一条靠自己努力就能获得稳定工作的实在路，不用走旁门左道，凭实力得到的工作，干着才踏实。
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