「汽车产业竞争逻辑变了」
作者|甄 瑶
编辑|李国政
出品|帮宁工作室（gbngzs）
想象一下这个场景：冬日下班途中，一句“我快到家了”的语音指令，让家中空调预暖、电饭煲焖饭、窗帘归位。
这曾是科幻场景的智能生活，如今已随车企与家电巨头的跨界融合变为现实。
2026年开年，车企与家电企业的跨界联动持续升温。
日前，长安汽车与美的集团在佛山签署全面战略合作协议，长安汽车董事长朱华荣与美的集团董事长兼总裁方洪波出席见证，双方官宣携手打造人・车・家智慧生活体系，成为跨产业融合的又一落地案例。
“这次战略合作签约仪式，现场展示车控家功能。”长安汽车相关人士告诉帮宁工作室，他们只需在长安汽车车型上发送语音指令，就能实现家中灯光、窗帘、空调、净化器等设备同步启动或关闭，为用户打造全方位智能生活。
●美的集团董事长兼总裁方洪波（左）；长安汽车董事长朱华荣（右）
再往前，广汽集团董事长冯兴亚率队访问格力电器，跟格力电器董事长董明珠及管理团队共商“人车家”智慧生态融合发展。
冯兴亚在微博上写道：“当前，汽车生态正从单一产业向跨领域综合性行业加速拓展，广汽要以出圈思维深化跨界合作，才能有效推动汽车生态多元化升级，打造更能满足用户需求的产品和体验。”
出乎意料的是，双方交流过程中，“董小姐”的言论被过度解读为“未来广汽集团汽车芯片中一半将由格力芯片替代”，引发网络热议。
广汽集团随后进行澄清，称“相关言论仅为现场即兴交流，并不代表已达成任何实质性协议或供应安排。若后续有具体合作项目落地，将通过官方渠道及时公告”。
●格力电器董事长董明珠（左）；广汽集团董事长冯兴亚（右）
还有东风汽车也和格力有联动，1月10日东风总经理冯长军做客央视《对话》，和董明珠聊到，“你的东风汽车不仅能带你去远方，还能提前为你打开家中的空调、灯光，甚至让榨汁机准备好冷饮！”让人们看到车和家联动的更多可能。
另外，华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长余承东在1月5日和14日，接连去了广汽集团和东风汽车，目的很明确，推动鸿蒙生态与车企深度绑定。
更有早行者。
2025年11月24日，方洪波成为 仰望U8 （ 参数 丨 图片 ）L鼎世版车主，比亚迪董事长兼总裁王传福在深圳现场为他交车。当天，美的集团与比亚迪签署“人车家智慧生态”战略合作协议，双方将整合智能汽车、智能家居及AIoT领域核心优势，打破车家场景边界。
“随着小米汽车交付量的攀升，小米生态全球月活跃用户数已达到7.42亿，AIoT平台连接设备数突破10亿。”12月17日，在小米“人车家全生态”合作伙伴大会上，小米集团总裁卢伟冰披露了在软硬件生态及汽车业务方面的最新数据。
“现在市场竞争这么激烈，车企和家电巨头走到一起，本质上都想突破增长瓶颈。”一位业内人士对帮宁工作室说，车企和家电跨界合作，对双方都有好处。
一方面，家电行业发展多年，市场增量已经见顶，价格战越打越激励。智能汽车作为第三生活空间，成为家电企业拓展智能家居生态，寻找新增长点的关键入口。
另一方面，车企虽然掌握着三电、智驾这些核心技术，但在家庭场景运营和用户行为数据积累方面，还是有所欠缺。美的、海尔、创维这些家电企业入局智能家居多年，正好能弥补车企短板，让车控家、家控车无缝对接。
更重要的是，鸿蒙智行、小米等已经率先构建起全场景生态闭环，根植用户心智。传统车企倘若不主动跟家电巨头合作，丰富场景体验，就可能面临用户因为生态断裂而流失的风险。
帮宁工作室认为，这场跨界融合的背后，其实是汽车产业竞争逻辑在发生深刻变化。
▍01
车能控家，家也能控车？
华为全家桶配上鸿蒙座舱，到底什么体验？
一位鸿蒙智行车主分享了其真实感受——搭载鸿蒙系统的车机中控屏非常智能，能直接控制扫地机器人、空调、灯光等23类家居设备。此外，当车离家还有2公里时，系统会自动执行空调预凉/暖+热水器启动+安防撤防指令，一回家就能享受舒适环境。
“这背后有3个技术创新支持。”一位华为工程师解释道，星闪技术能让328个设备在毫秒内响应；AI超感传感器能精准识别人的存在状态；分布式操作系统打破了硬件之间的界限。“我们不是在简单连接设备，而是在编织生活。”
与此类似的还有 腾势 汽车。
“以后，腾势N8L用户在车里就能控制全屋智能家电，在家里也能实时查看车辆状态，还能远程操控车辆，实现车控家、家控车的双向互联。”腾势汽车品牌负责人李慧在腾势和美的高端家电品牌COLMO战略合作上如是说。
长安汽车和美的也实现了车控家功能。以舒适回家模式为例，以前回家要手动开家电，还要再等一会儿家里才逐渐舒服，现在只需唤醒小安说“打开舒适回家模式”，灯光、窗帘等设备就会同步启动。
还有无忧离家模式，平时出门，会经常担心家电没关。现在只要唤醒小安说“打开无忧离家模式”，车辆就会自动关闭家里的电器。
要是家里有宠物，可启用爱宠呵护模式。只需唤醒小安说，“打开爱宠呵护模式”，空调、净化器就会自动运行。就算主人不在家，也能好好照顾宠物，某种程度上，重新定义了“家”的范围。
“未来，用户可以通过美的APP实现家控车功能，实时查看车辆状态、提前备车，实现真正的跨终端协同体验。”上述人士预测道。
▍02
硬件比拼到生态竞争
这场跨界融合不会出现一方吞并另一方的情况，反而会催生出既懂汽车制造、又会场景运营的新类型企业
时代变了。
以前，汽车行业拼的是硬件参数和制造工艺，比谁的发动机更有劲、谁的工艺更精细。但现在，智能汽车不再只是用来出行的工具，它正在变成连接人们生活各个场景的核心枢纽。
行业竞争也从单纯比拼产品，升级到全场景生态的阵营较量。
如今车企和家电企业的合作，早已不是简单的功能联动，而是从技术、产业链到销售渠道的全方位协同。
比如美的与长安合作，美的会为长安供应热管理、电机电控等核心零部件，把家电行业的精密制造优势融入汽车产业链。双方还会互相开放IoT平台和车载系统接口，推动跨行业技术语言标准化，实现更顺畅的技术对接。
广汽丰田和小米的合作也是典型案例。
广汽丰田是首家接入小米生态的合资品牌，其部分车型将兼容小米平板、车载音响等多款设备，同时支持苹果iPad车内使用并实现整车系统联动。
“我们跟广汽丰田的合作，是汽车行业不同领域创新者之间的一次相互奔赴。广汽丰田在精密制造方面的深厚积累，加上小米在Alot生态上的前沿探索，将共同拓展汽车生态新边界，重构汽车产业价值网络。”小米汽车销售运营部副总经理樊家麟说。
渠道层面的融合同步推进。双方共享用户资源，4S店不再只是卖车，还能展示智能家居产品，帮双方拓宽客户来源。
智能技术也在加速推动融合。2026年被认为是L3级自动驾驶普及的关键期，届时车内有望真正成为移动客厅，用户对车载家居控制、场景化智能服务的需求会大幅激增。
●美的集团董事长兼总裁方洪波（左）；比亚迪董事长兼总裁王传福（右）
车企和家电企业提前布局场景融合，就是为抢占自动驾驶时代的市场先机，接住未来用户的爆发式需求。
从行业趋势看，汽车与家电的跨界与战略协同，既是企业间的优势互补，也是中国制造业在数字时代的集体转型。
“当下硬件自身价值越来越低，设备的连接能力、场景的运营能力，才是未来的核心价值所在。”上述接受采访的相关人士认为，这场跨界融合不会出现一方吞并另一方的情况，反而会催生出既懂汽车制造、又会场景运营的新类型企业，重构智慧生活产业格局。
未来5年，围绕“人车家”全场景生态的技术研发、产业链整合和生态协同，必将成为汽车企业与家电企业最核心的动态方向。
综合IDC、麦肯基、华为及多家券商的研究报告，到2030年，“人车家”全生态市场规模有望达10万亿元，并催生更大的衍生经济价值。
头部玩家已加速布局，其中小米明确战略目标：构建手机、汽车、大家电各万亿级的3万亿全生态市场，未来5年将投入2000亿元用于核心研发。
就像网友调侃的那样：“以后别再说自己忘性大了，你的车比你更记得家里的事。”
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