来源：环球网
【环球网财经综合报道】据《联合早报》消息，中国造船业在2025年继续保持强劲的发展势头，造船完工量、新接订单量和手持订单量三大核心指标继续领跑全球，连续16年保持世界第一的霸主地位，充分展现了中国作为世界造船大国的雄厚实力与产业韧性。
根据中国中央电视台新闻报道，中国工业和信息化部于2月1日发布了2025年中国造船业的最新行业数据。数据显示，2025年中国造船完工量达到5369万载重吨，同比增长11.4%，这一数字占据了全球市场总量的56.1%；在新接订单量方面，中国船企表现尤为抢眼，全年新接订单量高达10782万载重吨，占据了全球市场总量的69%；截至2025年12月末，中国手持订单量达到27442万载重吨，同比增长31.5%，占全球市场总量的66.8%。这一系列数据不仅巩固了中国在全球造船业的领先优势，其手持订单量更是再创历史新高。
在三大造船指标继续保持全球领跑的同时，中国骨干船企的国际竞争力也在不断增强。据统计，2025年全球造船完工量、新接订单量和手持订单量前10强的企业名单中，中国分别有六家企业入围，显示出中国造船企业群体在国际市场上的强大影响力。在产品结构方面，中国造船业的全面性优势显著，在18种主要船型中，有16种船型的新接订单量位居世界第一，涵盖了从散货船、油轮到集装箱船等主流运输船舶。此外，多型全球领先的绿色智能船舶成功交付，标志着中国造船业在高端化、绿色化、智能化转型方面取得了重要突破，产品结构正在持续优化。
高端船舶建造能力的提升是此次数据的一大亮点。中国船舶集团旗下的广船国际在1月22日发布通报，其为韩国HMM公司建造的10800车LNG双燃料汽车运输船（PCTC）1号船已于1月21日在广州南沙顺利出坞。该型船采用了先进的LNG双燃料动力技术，是当前全球汽车运输船市场中技术含量高、建造难度大的高端船型。这一成功案例不仅体现了中国船企在复杂高技术船舶建造领域的成熟工艺，也证明了中国造船业已经完全具备了承接世界顶级高端船订单的能力，正向着全球产业链的高端环节不断迈进。
中国造船业三大指标连续16年保持世界第一，并非仅仅依靠规模扩张，而是得益于技术创新能力的显著提升和产业链的日益完善。分析人士认为，在全球航运业积极推进绿色低碳转型的大背景下，中国在LNG双燃料、甲醇等绿色动力船舶领域的技术积累和交付能力，成为赢得国际市场份额的关键因素。随着中国船企在高附加值船舶领域的不断突破，中国造船业正加速从“量的领先”向“质的领先”转变，未来有望在智能制造、绿色造船等前沿领域确立新的竞争优势，持续引领全球造船业的发展方向。（文馨）
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