封面新闻记者 杨涛 摄影报道
“有钱没钱，回家过年。”2月2日开始，为期40天的春运拉开大幕。在外打拼了一年的人们又将踏上归家的旅途。
据估计，2026年春运期间，全社会跨区域人员流动量将会达到95亿人次，预计创历史新高。其中自驾出行将继续处于主体地位，占比达8成左右。铁路、民航客运量预计分别达到5.4亿人次和9500万人次，总体规模和单日峰值均有望超过历史同期峰值。
曾经，铁路售票大厅人山人海，一张小小的车票承载了每个人的思乡之情。随着2024年11月1日全面推广数字化电子发票，铁路春运正式迎来“无纸票时代”。手机买票，人脸识别进站，回家之路显得更加从容。随着中国交通跨越式发展，全国高铁运营里程已突破5万公里，覆盖城乡、贯通东西的现代综合交通体系日益成熟。一组春运路上的新老照片对比，折射出中国社会的巨大变革。
左图：2008年1月18日，成都站（成都火车北站），铁路工作人员为乘客检票。右图：2026年2月2日，成都东站，乘客使用人脸识别进站，方便又快捷。
左图：2008年1月30日，成都站（成都火车北站），检票口外乘客排队等候进站。右图：2026年2月2日，成都东站，乘客有序排队候车。
左图：2007年2月3日，成都站（成都火车北站），铁路工作人员手动检票。右图：2026年2月2日，成都东站，乘客使用人脸识别检票上车。
左图：2009年1月2日，成都站（成都火车北站），三位年轻人仔细端详刚刚买到的火车票。右图：2026年2月2日，成都东站，三位年轻人一起自拍，轻松候车。
左图：2009年2月12日，成都站（成都火车北站），乘客们在“绿皮车”前排队候车。右图：2026年2月2日，成都东站，各种车型载着乘客们踏上返乡和出游之路。
左图：2009年2月3日，成都站（成都火车北站），乘客排队等候出租车。右图：到2026年1月30日，成都轨道交通运营里程突破750公里，出行方式越发多样。
左图：2007年2月13日，成都北门客运站，准备回家的乘客排成长队。右图：2026年2月2日，成都北门客运站客流较少。出行方式的多样化，让乘客有了更多选择。
热门跟贴