巴拿马最高法院有最新的判决，中国港口的经营权处于争议的状态之中。很多人进行问，是不是中国企业要被完全清理出去。不要着急这件事情表面上看起来是挺符合规定的，实际上其中存在着不少复杂的情况。
先来看巴方是怎么说的。这件事情是由一桩巴拿马审计署的诉讼所引发的。核心的争议在于在2021年港口合同进行续签的时候，长江和记并没有遵循公开竞标流程。并且还被质疑没有按照约定进行分红，同时拖欠了税以及社保金。巴拿马宪法对于运河、港口这类关键资产有着严格的限制，公开竞标以及所有权透明都被写入法律当中，外资不可以长期独家控股。法院做出判定合同无效的决定，表面上看起来是在国家主权以及安全利益优先的情况下所进行的合规操作，实际上也是几年间治理风向发生转变的体现。
但将账目翻出来之后，大家就都能够明白，这一波情况的真实推动者并不仅仅是巴拿马国内所存在的争议这么简单。这个港口连接着大西洋以及太平洋，全球有5%的海运是依靠它来进行流转的，巴尔博亚和克里斯托瓦尔还是吞吐量比较大的部分。如此一来中国花费了几十年的心血，刚刚有一点基础还没有稳固，马上被合规裁决驱逐，这是一种巧合？再去观察美国政客的行动，答案就变得清晰了。
在特朗普的第二任期开始之后，又再次大力地对中国进行遏制。美国国会专门派遣人员前往拉美地区，并且明确指出要对抗中国，试图将巴拿马的这片水道转变成为自己的后花园。恰巧的是长和正计划把全球的港口资产进行打包然后卖给黑石以及中远海运，结果美国马上发出了警告，担心中远海运会间接地获取运河的运营权。巴拿马依靠美国方面的安全保障以及资金支持，怎么敢不迎合美国？当判决一下达之后，美资以及丹麦的马士基都开始行动起来了，接下来就是谁来接手的问题。
表面上看，港口的经营权以后还不明确。但是只要风向发生改变，中国企业能不能保住经营权，真的很难说。美国又拿出门罗主义那一套旧的东西，宣称西半球谁都不能插手，重新使用起来。硬是把中美洲的合作空间压缩得只剩下选边站。就在这几年美国还带着多个国家的政要去访问。嘴里说着维护当地的利益，实际上反复叫嚷要断掉中国的影响力，所采取的做法全是政策、资金、规则的连环捆绑。拉美小国处在大国的夹缝之中，哪里还能讲自主权，动不动就需要配合后院的主子。
现在讨论中美博弈谁能够取得胜利，还为时尚早。如今门槛变得越来越高。但是全世界都得共同承担相应的后果。航运通道、能源的流转以及基建投资都已经成为了博弈的棋盘。中美洲国家一方面希望抓住与中国合作所带来的发展机遇，另一方面又担心得罪美国，在 geopolitical（地缘政治）和经济方面面临压力，确实处于左右为难的境地。
你认为像这样合规背后所存在的地缘压力，中国企业以后还能够稳固地立足？又或者说中美之间这场新的较量，真的会使得所有人都没有益处？欢迎大家留言一起来进行分析探讨。
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