今天（2月2日）凌晨4点，天空仍是一片墨蓝。身处异国、执飞境外过夜航班的东航乘务员鲁倩，已悄悄起身、轻手轻脚地梳妆整理，她要赶在早上6点进入客舱完成航前准备工作。这是她2026年春运首日的首飞任务，一趟从境外航点返回上海浦东的入境航班。
“欢迎登机！”当鲁倩在机舱门口微笑着迎接旅客时，在目的地上海浦东，另一位东航乘务员张梦滢也在家中开启了春运的忙碌。她要执飞下午的C919上海虹桥至北京大兴航班。家住浦东的她，早早开始收拾行装、核对航班资料，眉宇专注。
鲁倩和张梦滢，有着一个共同点——她们都是东航上海至阿根廷布宜诺斯艾利斯这条全球最长航线的首飞乘务组成员。春运首日，她们一个在异国执飞浦东入港，守护入境的温暖，一个在国内筹备虹桥出港，承载回乡的期盼。两位乘务员以同样的坚守，开启了各自的春运征程。
“以前春运，入境的国际航班上返乡的留学生较多，现在不一样了，外籍旅客多了很多，他们中有不少到中国旅游的游客，还有刚结束境外度假的旅客要去浦东中转回国。”鲁倩笑着说，很多外籍旅客通过远程航线飞来上海，在浦东中转后，再前往东南亚、港澳台等地游玩。
近两年，东航做强核心枢纽，在浦东枢纽打造欧洲-东南亚、欧洲-日韩、欧洲-澳洲、中东-日韩四大中转通道。2025年全年，浦东枢纽的东航国际中转旅客达1043万人次，同比增长20.2%。
全球最长航线的首航记忆，是两人心中共同的温暖印记。张梦滢还记得，首航航班上，乘务组听闻有一对去度蜜月的旅客，特意准备了蛋糕和香槟，看着他们幸福合影的样子，她忽然觉得，自己的工作不仅是守护旅途，更是发现美好。
鲁倩则对一位“飞友”印象深刻：“他跟着首航航班去了布宜诺斯艾利斯，在机场晃了一圈又跟着我们回程，全程50多个小时几乎兴奋地没合眼，他还很感谢乘务组，说能全程体验首航，是一种缘分。”
今年春运，东航14架C919全部投入运行，且客座率维持高位，张梦滢在春运期间几乎都投入C919航班任务。“C919运营两年多了，依然‘有光环’。”她笑着说，很多旅客一上飞机，就会拍机舱前面的印有“C919”字样的名牌，他们会关心地询问这是第几架C919，还会主动找乘务员合影、了解客舱局域网的用法，“看着他们对国产大飞机好奇和喜爱的样子，我也很开心。”
春运期间，京沪航线的客群也发生了变化，平时以商务旅客为主，现在则多了很多家庭出游的旅客。张梦滢在航班上，会特别提醒小旅客小心洗手间盖板、注意行李架碰头，还准备了手提袋，帮旅客把羽绒服整理好，放入行李架或者前排座椅下方。“这些都是我们乘务组每天会做的小事，希望通过一些细节，让旅客更安心舒适。”
坚守的背后，是对家庭的亏欠，更是家人的理解与支持。鲁倩的儿子今年12岁，这次飞阿根廷恰逢儿子学期末考试，她只能通过视频提醒儿子好好复习，“还好孩子很懂事，自主学习能力强，这次成绩也很理想。”
每年春运，都是她们最忙碌的时候，除夕夜的年夜饭对她们来说“可遇不可求”，家人聚在一起吃顿团圆饭，会避开她们飞航班的时间。张梦滢是安徽人，每年不是除夕有航班、就是大年初一有航班，已经很多年没有回家过年了，“我在上海有了自己的小家，两个孩子都很支持我，说妈妈‘飞来飞去’，很厉害。”
“其实每年春运都一样，大家都在全力以赴，让每一位旅客平平安安起落团圆，快快乐乐出发游玩，就够了。”她们俩的异口同声，道出了乘务员对春运最朴实而深情的告白。
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