十来万预算买家用SUV，全新途胜L比日系车更合适？|1.5t发动机|suv|家用车|日系车|途胜l

自从进入汽车媒体行业，成为了一名打工人，隔三岔五就会收到朋友抛来的买车或用车相关的问题。比如，前几天一个朋友突然发来消息：“全新途胜L这款车怎么样？我是继续选择日系车，还是选它呢？”从他这句话中，大概能推测出几点：他这个人比较务实，家里原本已有一辆日系车，虽然还在考虑日系品牌，但实际上心里更偏向全新途胜L。

那么，全新途胜L到底是不是比同级的日系车更值得入手呢？我想说的是，如果你追求在能力范围内选择最优的选择，答案无疑是肯定的。毕竟，日系家用车的优势用四个字就能概括：省钱省心。而全新途胜L不仅同样具备省钱省心的特点，还在多方面提供了更加优质的用车体验。

我们只需关注两个核心问题：其一，低油耗是否意味着动力不足？其二，低价车型是否必然配置简陋？对于同级日系车而言，这两个问题的答案显然都是否定的。然而，全新途胜L却以实力颠覆认知，给出了截然不同的肯定答复。

先来谈谈低油耗与强动力这一关键问题。在同级别车型中，日系车大多将“平顺、省油、成本低”作为核心卖点，它们普遍搭载2.0L或1.5T的发动机，并匹配CVT变速箱。其中，2.0L发动机的表现我们就不多赘述了，即便账面参数还算不错的1.5T发动机，在实际驾驶过程中，其动力输出以及加速表现都显得较为乏力。这一点，只要亲自试驾过就会有深切体会，稍有驾驶经验的人，开着开着就会感到越发不满。

与之形成鲜明对比的是全新途胜L，它搭载了1.5T GDi + 8AT黄金动力组合。该车采用了全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术，能够实现奥托、阿特金森、米勒三种循环模式的自由切换，动力输出可达200马力、253牛米。而且，成本更高的8AT变速箱不仅保证了换挡的平顺性，还显著提升了换挡质感和传动效率。在加速时，动力响应迅速，随踩随有。值得一提的是，它的WLTC综合油耗最低仅为6.9L/100km，相较于同样采用1.5T发动机的日系同级车，优势十分明显。全新途胜L成功打破了“省油就意味着动力妥协”的传统认知，真正满足了家庭用户对动力性能和经济性的双重需求。

接下来谈谈低价与高配置的问题。全新途胜L的官方指导价为15.98万元起，这一价格相较于日系同级车有着明显的优势，大幅低于它们。不仅如此，在限时补贴后，其售价更是低至仅11.98万元起。

暂且抛开其他方面不谈，单从外观来看，全新途胜L的魅力就远超同级日系车，二者完全不在同一量级。它那融合了前卫、动感、时尚与科技元素，且领先一代的硬核高能外形设计，显然更能契合年轻用户的审美偏好；而对于相对成熟的用户群体而言，他们则更钟情于其细节雕琢更为精致、质感营造更为高级的座舱空间。没错，全新途胜L不仅价格比同级日系车更亲民，品质也更为出众，而且它的空间表现还更加宽敞。

在汽车领域，大家普遍都清楚，轴距对于后排乘坐空间的影响至关重要，是衡量后排空间的关键指标之一。就拿同级日系车来说，其标准A级车的轴距通常在2700mm左右。而全新途胜L则凭借i-GMP平台的独特优势，在轴距方面展现出了显著的竞争力。它的轴距相较于同级日系车，足足长出了半个级别，达到了2755mm。至于实际的乘坐体验究竟如何，等您带上家人一同去看车的时候，便能亲身感受。

当同级日系车“低配没车、中配简陋、高配价高”的套路让人习以为常时，全新途胜L却以颠覆者的姿态打破常规——其主销车型即搭载双12.3英寸全景曲面屏+6.6英寸空调独立控制屏+12英寸HUD抬头显示组成的三屏联动系统，配合涵盖27项功能的ADAS全场景智驾系统，更辅以旋转式电子怀挡、PM1.0级超净空调过滤器及高端皮质座椅等越级配置。这不仅彻底省去后期加装的额外支出，更以极具亲和力的价格，让家庭用户轻松享受“中配即顶配”的出行体验，真正实现科技平权与价值升级的双重突破。