颠覆单极格局！吉利登顶销冠，是车市新生还是新内卷开端？|中国汽车|全球销量|吉利汽车|汽车产业|沃尔沃|车市|销冠

刚进入2026年，国内车市格局来了一些新的变化。2月1日，吉利汽车公布了今年首月的销量数据，其总销量达270167辆，同比增长1.29%、环比增长14.08%，成功登顶国内乘用车市场销量榜首。要知道，此前多数人都觉得头部阵营难撼动，吉利这次实现弯道超车，或将改写中国汽车产业的竞争规则。

开年即登顶，吉利“开门红”

光看销量数字，还不足以看透吉利的领跑底气。当下行业还处在需求恢复期，吉利能稳稳站上销冠位置，关键就藏在它均衡的销量结构和多元的增长动能里，这正是它领跑市场的核心支撑。

先看整体的市场占位，吉利的领跑优势其实很直观。乘联分会数据显示，2026年1月国内车市零售销量约180万辆，吉利以27万辆的规模大幅领跑，较第二名高出近6万辆。这一成绩不仅刷新了自身开年销量纪录，更打破了此前单一品牌长期领跑的市场格局，标志着国内车市正式迈入多元竞争的新阶段。

而支撑这份领跑优势的，离不开吉利品牌矩阵的协同发力。作为销量主力的吉利品牌（含中国星、银河）当月销量达217438辆，其中中国星系列以134448辆的成绩成为绝对稳定器，实现同环比双增长，环比增幅高达86%，彰显出主流市场的强大号召力；豪华科技品牌极氪表现惊艳，销量23852辆，同比近乎翻倍，成为集团增长的核心引擎；领克品牌则持续深耕高端市场，凭借4万欧元的欧洲单车均价，不断巩固全球化高端品牌形象。全价格带、全场景的品牌覆盖，让吉利能够精准捕捉不同消费群体需求，有效对冲单一市场波动风险。

新能源与出口两大增量赛道的突破，更让增长势能全面释放。1月吉利新能源销量达124252辆，渗透率提升至46%，其中插电混动（PHEV）车型销量56240辆，同比增长37%，展现出强劲的产品竞争力；纯电动（BEV）车型销量68012辆，长期技术布局逐步转化为市场成果。出口市场更是迎来爆发式增长，当月出口量达60506辆，同比激增121.20%，创历史新高，其中东南亚市场的本地化生态布局贡献显著，成为全球化战略的重要支点。

赢下车市！吉利的战略王牌

吉利登顶，本质是“一个吉利，全面领先”战略的落地成果。其核心战略逻辑可总结为五点，既构筑了竞争壁垒，也为行业提供了借鉴范本。

全域协同的品牌整合是基础。2025年吉利借《台州宣言》推进变革，以172亿元收购极氪剩余股份完成整合，打破品牌资源壁垒，实现技术、市场、供应链全域协同，单车型研发周期与综合成本下降30%以上。吉利、极氪、领克形成覆盖主流、豪华、全球化高端市场的清晰梯队，形成互补合力。

油电并进策略穿越周期。面对行业纯电转型焦虑，吉利构建燃油、HEV、PHEV等多元动力矩阵，1月燃油与新能源车型双增长印证策略有效性。即将推出的i-HEV智能双擎以3L级油耗突破日系壁垒，适配下沉市场需求，让吉利兼顾转型浪潮与燃油车利润，抗风险能力突出。

技术驱动构建核心壁垒。吉利搭建“七纵技术体系”，以全域AI2.0、i-HEV智能双擎、醇氢电动生态构建多元技术护城河。不押注单一技术路线，既适配不同市场需求，也降低了技术迭代风险。

全球化双轨并行升级生态。吉利以东南亚为枢纽建年产50万辆基地，本地化采购率70%，马来西亚市占率22%打破日系垄断；借沃尔沃、雷诺渠道推动领克欧洲高端突破，单车均价4万欧元。梯度化布局让出口从产品输出升级为生态赋能，1月出口同比激增121.20%。

六位一体体系筑牢根基。吉利围绕品牌、技术等六大维度构建核心能力，通过“吉碳云”供应链平台、“吉利无界”用户生态、架构复用降本等举措，保障规模与利润双增长。

吉利的胜利，行业的新起点

吉利汽车的登顶，标志着中国汽车产业的竞争逻辑正在发生深层重塑，既为行业发展提供了可借鉴的实践样本，也清晰勾勒出吉利模式的核心价值与适用边界。

从市场竞争格局来看，这次登顶打破了此前单极主导的市场态势，推动国内车市正式进入“双寡头+多强”的多元竞争阶段。值得关注的是，吉利16.4%的高毛利率远超行业平均水平，这一数据印证了高端化与盈利能力并非对立关系，而其坚持的“油电并进”路线，也丰富了整个产业的技术选择路径，有效推动行业从低层次的价格竞争向高质量的价值竞争转型。

再看品牌发展的进化路径，吉利的实践实现了中国品牌从“规模扩张”到“体系引领”的关键跨越。极氪、领克等高端品牌的崛起，不仅证明中国品牌已具备与国际汽车巨头正面抗衡的实力，更完成了从“价格优势”向“技术+品牌+生态”综合优势的升级，为中国品牌的高端化进阶提供了全新范式。