美国海军多年来投入巨额资金研发福特级航母，曾认为电磁弹射、核动力等技术是其独家优势。
中国海军则低调推进航母建设，第四艘航母即将率先服役，这无疑刺痛了美国海军的敏感神经。
美方高调宣传却屡屡延期，中方则稳扎稳打、按需推进。
福特级三号舰“企业号”沿用老舰舰名，承载着美国海军重振战力的期望。
但海军审计报告显示，其先进拦阻装置测试反复失败，材料交付持续滞后，交付日期从2028年先后推迟至2029年9月、2030年7月。
福特级首舰“福特号”2017年服役后，截至2026年1月仍未完全形成预期作战能力，电磁弹射系统虽技术先进，但故障率偏高，制约了F-35C舰载机的常态化起降。
二号舰“肯尼迪号”原定2024年入列，延后至2027年3月，先进武器升降机认证尚未彻底完成。
美国海军高层在预算文件中坦言，此类延误暴露了造船工业的系统性短板——外包模式削弱了基础能力，难以应对高复杂度项目。
美方曾引以为傲的电磁弹射、核动力技术，如今面临中国的追赶甚至超越。
目前美国海军勉强维持11艘航母规模，尼米兹级逐步退役，“斯滕尼斯号”“杜鲁门号”已于2026年进厂大修，部署压力陡增，“企业号”的延期进一步拉长了航母部署空窗期。
中国海军的航母发展路径与之截然不同。自2012年辽宁舰服役起步，2019年山东舰入列，再到2025年11月福建舰正式服役，逐步实现技术积累与体系完善。
福建舰入列后迅速开展实战化演训，舰载机起降、编队航行等科目推进顺利。
国防部发言人蒋斌大校在2026年1月29日的记者会上表示，福建舰各项试验训练按计划推进，正朝着形成编队体系作战能力迈进。
据专家分析，福建舰已具备跨海区远海行动能力，航母编队属舰协同达到一定水平，初步形成实战潜力，预计2026年将进入太平洋开展远海训练。
当前焦点集中在外界所称的004型第四艘航母上。
虽无官方正式确认，但卫星图像及相关报道显示，大连船厂自2024年启动建造，2025年底已完成150米龙骨搭建，2026年1月主体框架初具雏形，完成度接近60%。
蒋斌大校在1月29日的回应中称“不了解具体问题”，同时强调中方“始终根据国家安全和装备技术发展需要推进航母建设”，延续了中国务实笃行、先做后说的一贯风格。
该舰预计2027年下水、2030年服役，满载排水量约11至12万吨，水线宽度43米，宽于福特级的40.8米，可拓展飞行甲板空间，提升舰载机停放灵活性与连续起降效率。
动力系统大概率采用核动力，具备充足电力冗余、无限航程及广阔升级空间。
配套的歼-35隐身舰载机、空警-600预警机已通过验收，电磁弹射技术经福建舰验证后直接整合应用，加之模块化建造模式实现分段同步施工，总工期预计不超过7年。
相较于福特号12年、二号舰超13年的建造周期，中国航母建设展现出稳健高效的优势，其完整的产业链、成熟的项目管理能力，在航母新兴国家中被严重低估。
美国媒体的反应颇具代表性：CNN 2026年报道称中国航母发展速度“反常”，质疑中方率先突破的合理性；福克斯新闻则以“中国反人类”为题，无端指责技术被“窃取”。
美国国防部2026年《国家防御战略》将中国定义为“19世纪以来对美国构成最大挑战的国家”，警示中国军力发展的历史性影响。
同时明确战略重心为本土防御与西半球安全，主张以实力威慑中国而非直接对抗，对盟友的支持也更为有限。
这一表态凸显美方焦虑——中国海军已从“拥有航母”迈向“形成战力”，舰艇总数达370余艘，其中主力水面舰艇140余艘，稳居全球海军规模首位。
2023年山东舰三次部署菲律宾海，创下纪录；2026年福建舰启动远海训练后，中美航母战力差距将进一步显现。
美方同时担忧中国“航母杀手”能力，相关评估显示中方具备摧毁美国航母的潜力，尽管专家对“20分钟摧毁”的说法存在争议，但威胁客观存在。
皮特·赫格塞斯去年底称中国高超音速导弹可在冲突初期击沉所有美国航母，五角大楼兵棋推演也屡屡失利，这无疑是承认中国军事崛起正在重塑全球格局。
美国战略虽存在偏差，但仍持续推进对台支持，强调反制中国干预外围冲突的能力。
中国立场始终明确：航母建设旨在维护国家安全与领土完整，004型航母的研发并非追求尺寸领先，而是为海军长远发展预留空间。
全球航母格局已进入新阶段，中国航母发展从追赶逐步迈向与美并行，始终遵循自身节奏规划推进。
美国航母项目依赖外包模式，基础工业更新滞后，导致高端工程频繁延期。
中国则坚持自主可控，筑牢工业体系根基，储备充足专业人才，保障项目稳步推进。中国航母力量正从“有”向“强”跨越，这一趋势不可逆转。
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