不少车主都有这样的驾驶困扰：跑高速时仪表盘的油耗数字一路走低，百公里5个、6个油轻松实现，可一进市区，油耗直接翻倍，百公里8个、10个油成了常态，同款车甚至有人市区油耗仅7个多，自己的车却硬生生变成了“油老虎”。很多人第一时间会怀疑是车辆出了故障，或是发动机排量太大导致费油，实则不然。汽车的高速油耗和市区油耗差距悬殊，核心并非车的本身，而是市区的行驶环境、车主的驾驶习惯，再加上被忽略的车辆状态，三者叠加让油耗大幅飙升。今天就从根源拆解市区油耗居高不下的原因，再附上实打实的市区省油技巧，让你的车告别“油老虎”，市区开车也能更省。
其实汽车的发动机本就适合匀速行驶，高速路上没有红绿灯、没有频繁的加减速，车辆保持60-90km/h的经济时速行驶时，发动机的转速稳定在2000转左右，喷油量精准且恒定，变速箱也能保持在最高挡位，此时的燃油利用率是最高的，这也是为什么高速油耗普遍偏低的核心原因。而市区行驶则完全相反，堪称汽车的“油耗消耗场”，哪怕是小排量的代步车，在市区走走停停，油耗也会大幅上涨，这是市区的先天路况决定的，也是油耗差距的首要原因。
市区道路的红绿灯密集，平均几百米就有一个信号灯，车辆刚起步加速，就需要踩刹车停下，这个过程中，发动机需要输出大量动力来克服车辆的静止惯性，喷油量会瞬间增加，而刚提起来的车速还没达到经济时速，就被迫停车，燃油还没充分燃烧就被浪费，这是市区油耗高的最主要原因。再加上市区的道路拥堵，早晚高峰的堵车更是常态，车辆在车流中蠕行，时速基本保持在10-20km/h，此时发动机处于低转速、高负荷的状态，喷油量会持续增加，而车辆的行驶距离却很短，百公里油耗自然会飙升。还有很多车主有短途行驶的习惯，比如开车几百米买东西、送孩子上学，车辆刚启动，发动机还没达到正常的工作温度，燃油雾化效果差，燃烧不充分，不仅油耗高，还容易产生积碳，这也是市区油耗偏高的隐形因素。
如果说市区的先天路况是油耗高的“基础”，那车主的不良驾驶习惯，就是让油耗翻倍的“放大器”。很多车主在市区开车的习惯，完全是在“硬造油耗”，自己却浑然不觉。最常见的就是猛踩油门、急踩刹车，市区道路车流量大，不少车主开车心浮气躁，绿灯亮起时一脚油门冲出去，看到前车减速又一脚刹车踩到底，这种暴力驾驶的方式，会让发动机的喷油量瞬间飙升数倍，油耗自然居高不下。还有的车主喜欢长时间怠速，等人、等红灯时，车辆一直处于怠速状态，发动机空转消耗燃油，却没有产生任何行驶里程，怠速一小时的油耗大概在1-2升，看似不多，日积月累也是一笔不小的开销。
还有些车主对车辆的使用细节存在误区，比如低速行驶时开空调，高速行驶时开窗通风。其实汽车的空调压缩机由发动机带动，低速行驶时发动机转速低，带动空调会增加发动机负荷，油耗会小幅上升，但如果是在市区拥堵路段，开窗通风会增加车辆的风阻，反而比开空调更费油；而高速行驶时，车辆的风阻占比大，开窗通风的风阻消耗，远大于空调的油耗消耗，这也是很多车主油耗偏高的隐形原因。此外，市区开车频繁变道、超车，也会增加油耗，变道超车时需要频繁加减速，发动机的喷油量会持续波动，比保持匀速行驶的油耗高出20%左右。
除了路况和驾驶习惯，被车主忽略的车辆自身状态，也是市区油耗高的“隐形杀手”。很多车主平时只开车，不注重车辆的日常养护，车辆出现小问题不及时处理，不仅会增加油耗，还会影响车辆的使用寿命。最常见的就是胎压不足，很多车主半年甚至一年都不检查一次胎压，胎压低于标准值时，轮胎和地面的接触面积会增加，行驶阻力变大，发动机需要输出更多动力来克服阻力，油耗会直接增加10%-15%，这是最容易被忽略的油耗因素。
还有发动机积碳堆积，市区的频繁启停、短途行驶，本就容易让发动机产生积碳，而积碳会附着在节气门、喷油嘴、火花塞上，导致喷油嘴雾化效果差、火花塞点火不充分，发动机的燃烧效率大幅降低，油耗自然会上升，同时还会伴随怠速不稳、加速无力等问题。另外，车载负重过多也会增加油耗，很多车主习惯在后备箱放满东西，矿泉水、工具箱、杂物堆成一堆，车辆的负重增加，发动机的负荷也会变大，市区行驶的加减速过程中，油耗会明显上升。还有保养不当的问题，比如超过保养周期不换机油，机油的润滑效果变差，发动机内部的摩擦阻力变大，也会导致油耗偏高。
其实市区开车想要省油，并非难事，只要针对油耗高的根源，调整驾驶习惯、做好车辆养护、规划出行路线，就能轻松降低油耗，告别“油老虎”。这些省油技巧都是实操性极强的方法，不用花钱改车，也不用刻意迁就，养成习惯后，市区油耗能轻松降低1-2个，日积月累能省下不少油费。
首先在驾驶习惯上，做到“轻踩油门、缓踩刹车”是核心。市区开车起步时，轻踩油门让车辆平稳加速，避免急加速，看到红绿灯提前松油门，利用车辆的惯性滑行，减少刹车的使用，这样能大幅降低燃油消耗。等人、等红灯时，如果等待时间超过30秒，不妨熄火等待，现在的汽车都是电喷发动机，重启的油耗远低于怠速30秒的油耗，能有效节省燃油。同时注意空调和车窗的使用，市区低速行驶时，若拥堵不严重，可开窗通风；若车流密集，直接开空调，避免风阻增加油耗，空调温度设置在26℃左右，是最经济的温度，既舒适又省油。
其次在车辆养护上，做好日常检查和定期保养。每周检查一次胎压，将胎压调整到车辆标注的标准值，一般家用车的胎压在2.3-2.5bar之间，胎压正常能有效减少行驶阻力。定期清理发动机积碳，一般每行驶2-3万公里，可清洗一次节气门、喷油嘴，平时也可以加一瓶燃油宝，预防积碳堆积。及时清理后备箱的杂物，减轻车辆负重，不要让车辆长期处于“满载”状态。严格按照车辆的保养手册，定期更换机油、机滤，选择适合自己车辆的机油，保证发动机的润滑效果，减少内部摩擦。
最后在出行规划上，避开拥堵路段、减少短途行驶。出门前可以打开导航，查看实时路况，选择拥堵少、红绿灯少的路线，哪怕绕一点路，也比在拥堵路段蠕行更省油。尽量减少几百米的短途行驶，这类路程可以选择步行、骑车，既环保又能避免车辆冷启动带来的高油耗，还能减少积碳产生。如果每天上班的路程较短，可以每周跑一次高速，让发动机在高转速下运行一段时间，既能充分燃烧积碳，又能让发动机保持良好的工作状态。
高速5个油市区10个油的差距，从来都不是车的问题，而是市区的行驶环境、车主的驾驶习惯和车辆状态共同作用的结果。汽车的油耗高低，三分看车，七分看人，哪怕是大排量的SUV，只要掌握正确的驾驶方法，做好车辆养护，市区油耗也能控制在合理范围；反之，哪怕是小排量的代步车，若暴力驾驶、疏于养护，也会变成名副其实的“油老虎”。
市区开车省油的核心，并非刻意去“省”，而是养成良好的驾驶习惯，让车辆在市区的行驶状态更接近高速的匀速状态，减少不必要的燃油消耗。当你把轻踩油门、缓踩刹车、定期检查车辆变成一种习惯后，会发现不仅油耗降下来了，车辆的驾驶感受也会更好，发动机的使用寿命也会更长。毕竟对于车主来说，省油不仅是为了省钱，更是一种安全、平稳的驾驶态度。
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