粤苏浙三足鼎立之际，广东突然押注智能网联汽车新赛道，苏浙按兵不动，这场豪赌真能让广东领跑全国？
广东省发展改革委正式印发《广东省2026年优化市场化一流营商环境工作方案》，明确发力新赛道，重点支持广州、深圳、横琴等核心区域，推进智能网联汽车道路测试和示范应用，此举引发热议，让深耕该领域的江苏、浙江倍感意外与不解。
广东这步棋，下得又快又猛，直接把智能网联汽车拉进省级营商环境优化的核心清单。
不同于江苏、浙江的稳步布局，广东选择以营商环境为抓手，联动广州、深圳、横琴三大核心区域，精准突破智能网联汽车的应用瓶颈——道路测试和示范落地，这背后是其抢占新质生产力风口的野心。
智能网联汽车是高端制造与人工智能的融合，是新赛道的核心抓手，广东直接从政策层面铺路，相当于给相关产业开了“绿灯”。
广东这般集中发力，真能避开试错坑，比苏浙的稳扎稳打更见效？
这份由省发改委牵头印发的官方方案，可不是空喊口号，而是明确了具体发力点，不贪多、不撒网，只聚焦广州、深圳、横琴的优势区域，走“重点突破、以点带面”的路子。
江苏早已形成完备产业链，浙江也有明确的产量目标，广东却另辟蹊径，从营商环境切入，打通测试与应用的堵点。
有人说广东是急功近利，可实则是精准卡位——新赛道拼的就是政策速度和落地效率，广东用营商环境优化破局，恰恰踩中了产业发展的关键，至于能否跑赢，还得看后续落地力度，但这份魄力，确实超出了苏浙的预期。
聚焦核心区域，广东的“精准打法”藏着大智慧
广东没有盲目铺开试点，而是锁定广州、深圳、横琴，这份克制，恰恰是其高明之处。
广州、深圳作为一线城市，产业基础雄厚、人才集聚，具备推进智能网联汽车测试的硬件条件；横琴依托区位优势，可联动粤港澳资源，打造特色示范场景。三者各司其职、形成合力，比全面开花更能快速出成果，也能避免资源浪费。
这种“集中力量办大事”的思路，既避开了苏浙“全域布局”的压力，又能快速打造可复制、可推广的经验，为后续全省推广打下基础，看似激进，实则稳扎稳打。
以营商环境破局，广东跳出“同质化竞争”怪圈
江苏拼产业链完备度，浙江拼产量目标，广东却剑走偏锋，从营商环境入手，跳出了新赛道的同质化竞争，这步棋，看似绕远，实则直击要害。
智能网联汽车的发展，离不开政策支持和高效服务，广东将其纳入营商环境优化方案，本质上是给产业发展“松绑”“赋能”。
不同于苏浙侧重产业本身的布局，广东聚焦“服务”，通过优化营商环境，降低企业测试、落地的成本，吸引更多优质企业入驻，用市场活力带动产业发展，这种“反向赋能”的模式，既能差异化竞争，又能形成长效发展动力，打破了“谁产量高、谁就赢”的固有逻辑。
广东的打法，不是否定苏浙的模式，而是另辟蹊径，毕竟新赛道没有标准答案，适合自己的才是最好的。
网友评论：江苏有产业链、浙江有明确目标，广东狂推智能网联汽车新赛道，不走寻常路，以营商环境破局，这样的差异化打法，真能让广东跑赢苏浙、领跑全国吗？
到底是精准卡位还是急功近利，欢迎留言说说你的看法～
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