长沙去洞口将少走整整一小时，这波谁不心动？
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湖南今年摊开289个重点项目清单，交通类就占了52个，铁路、高速、机场一溜排开，直观感受就是“路还没修，预算先拉满”。
真正拉高期待的是G60沪昆高速娄底到洞口这一截，全长168.41公里，双向八车道，时速按120来，连一条4.141公里的长阳铺连接线都顺手按二级公路标准做，估算投入2706.7亿元，这阵仗跟逛商场顺便买套厨具完全不是一个量级。
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去年底之前它一直在“说要干”，今年时间线突然踩着油门：9月12日发布中标公告，11月4日核准批复落地，12月28日挖机一排排站场，我那位在娄底开渣土车的舅哥说，工地晚上都能听到号子声，才觉得这条路是真的要来了。
48个月建设期听着挺长，可一算减掉的3/1路程，长沙到洞口从3小时压到约2小时，湘西山里的猕猴桃、茶油能更快进长株潭乃至长三角，官方测算物流时效提升三成，不少做生鲜的老板已经在打听沿线冷链仓。
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不过也别只想着红利，八车道扩容要占地、要协调，谁家果园要让路，补偿够不够，没人愿意轻易签字，村里老支书就提醒我“说真的，这个规定听着挺好，就是不知道落地咋样”，这句碎碎念比任何口号都实在。
我另一个跑运输的朋友前阵子还吐槽，沪昆线老路遇到节假日堵得像菜市场，油钱烧光人还没出服务区，他听到扩容要连上S91洞新高速，还能顺接洞口到天柱，第一反应不是高兴而是担心施工期限速加严，货到不了咋赔，典型的甜中带酸。
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项目的另一面是普通家庭的细小期待，我妈朋友家的孩子在长沙读书，以前寒假回洞口总要赶夜车，现在他们盘算着等新路通了换成白天自驾，说孩子能多睡一觉，我听完突然觉得大工程有时就落在这种不起眼的小愿望上。
真遇到这样的大型扩容，你会提前围绕沿线找机会布局小生意，还是老老实实等通车后再踩一遍新路？
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