2026款丰田汉兰达正式上市，焕新价21.98万元起，推出2款2.0T版本和7款双擎2.5L版本，指导价区间24.98万-32.58万元。外观延续此前设计，梯形进气格栅搭配黑色装饰模块与横置镀铬条，LED大灯带自适应远近光和自动大灯功能；侧面A柱熏黑形成悬浮式车顶，前短悬后长悬设计带来俯冲感，提供18英寸和20英寸轮毂可选；尾部扰流板、扁平尾灯与银色防护板，整体保持熟悉的中型SUV气场。
内饰变化明显，中控屏升级为15.6英寸，标配高通骁龙8155P处理器，支持导航、手机互联映射（CarPlay、华为HiCar、Carkink）、车联网、OTA升级、声纹识别与语音控制。方向盘真皮包裹，座椅提供5座或7座选择，除低配外为真皮+仿皮材质，主副驾驶位电动调节，前排带加热通风，部分高配第二排也有加热功能。新增科技包和舒享包，科技包包含50W手机无线充电、BGM倒车影像；舒享包有后排隐私玻璃、前排隔音玻璃。内饰新增星汉棕颜色，中控台与空调出风口调整更顺眼，前挡风及前后排采用降噪玻璃，二三排加装隐私玻璃，兼顾静谧性与私密性。
智能座舱是此次升级重点，OTA推送华为HMS for Car MAAN 4.0体系，搭配高通骁龙SA8155P芯片，流畅度拉满。AI语音支持可见即可说与连续多指令，控制车窗、空调、导航、音乐或蓝牙电话只需一句话；手机互联兼容华为HiCar5.0、CarPlay、ICCOA Carlink，线连无线都能实现导航与音乐无缝流转，还能打通家庭智能设备。同时实现算力上云、储存上云、应用上云，搭配华为鲸鳍T-Box车载通信模块，把科幻感的黑科技带进日常驾驶。
动力选择丰富，2.0T燃油版最大功率182千瓦，扭矩380牛·米，匹配8挡手自一体变速箱，四驱两驱可选；双擎2.5L版为自然吸气发动机+电机组合，系统综合功率181千瓦，两驱WLTC油耗5.82L，四驱5.97L，兼顾环保与动力需求。底盘采用前麦弗逊式独立悬挂+后双叉臂式独立悬挂，保持家用SUV的平稳性。
市场策略上，9个版本覆盖不同需求，但配置拆分成“拼图”，低配少天窗与座椅通风，中配缺四驱和HUD，高配价格偏高，容易制造选择焦虑。金融政策推出96期贷款，每月不到2000元，三大件终身质保（发动机、变速箱、混动电池），主打“可靠耐用”的传统优势，试图把“丰田省心”焊在用户心里。但智能化仍有局限，系统还是传统车机而非生态，能连华为HiCar却无法像问界那样联动家庭智能灯、空调；语音控制局限于基础功能，不能实现“我累了”就自动调暗灯光、放轻音乐的主动关怀。对比理想L6等国产车，后者配置全拉满且价格更低，用户更看重“现在就能用”的智能体验——比如远程启动空调、查充电记录、远程锁车，这些汉兰达并未过多提及。
不少老车主刷到新升级内容直言羡慕，希望能安排同款OTA。广丰此次深化本土化智能化布局，整合华为科技补全了智能短板，但软件生态仍停留在“工具化”层面，未真正进入“生活伙伴”阶段。对于家庭用户来说，汉兰达保持了大空间、耐用的优势，智能化也做到了实用，但面对“会思考”的新能源车，这种“配置堆料+传统可靠”的打法，能否打动更看重当下体验的年轻用户，还要看市场反馈。
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