一台2014年的自动挡铃木奥拓，车身是冰封蓝龙色，表显里程87288公里，出发时几乎没油。车主先去加油站加了150块的92号汽油，大概25升，然后开启378公里的高速旅程，全程用了4个多小时。结束时表显里程到了87676公里，油箱剩余小三格油，目测还有7升左右，算下来一共用了18升汽油，近400公里的高速路，百公里油耗刚好5升。
奥拓的高速油耗不是固定数，得看具体情况。如果车上装太多东西，发动机负担重，油耗就会上升；开车时急加速、急刹车，燃油消耗也会变快；轮胎气压不够或者发动机积碳多，同样会让油耗变高。有人试过匀速120公里/小时开空调，油耗还不到5.7升；但如果满载四个人加行李，油耗能到6.2升，差距挺明显。
小熊油耗的众测数据更真实，比如2013款1.0L自动豪华型，众测了13516617公里，平均油耗6.83升/百公里；同一年的手动豪华型，众测27122743公里，平均才5.58升，自动档因为变速箱结构，油耗确实比手动高一点。2016款自动豪华炫动版平均6.85升，手动版5.44升，规律一致。
车主们对奥拓的评价很实在。有人说它是代步买菜神器，一年保险1400块还送保养，每天跑8公里，一年费用才三四千；有人吐槽后排空间太小，大个子坐不下，发动机噪音大、抖动厉害，走不平的路震动生硬；但没人否认它省油——有人开了6万公里，油耗一直稳定，还有人特意学空档滑行、预判路况，就想把油耗再降点，挤进网友的油耗排行里。
对于不想用电车、怕续航焦虑的人来说，奥拓的燃油经济性真的香。比如江南奥拓高速油耗约5升，每公里才3到4毛钱，从石家庄回老家1000多公里，油费才300块，比电车省心得多。就算是自动档，百公里5到7升的油耗，也比很多车型划算。而且奥拓搭载的爱信C1T变速箱号称不死鸟，耐用性强，空调暖风都有，价格才一个多，确实适合代步。
奥拓的1.0L K10B发动机是铃木专门为燃油经济性研发的，峰值扭矩在2500到3500转之间，能充分利用每一滴油。新款车型百公里综合油耗约5升，老款自动档虽然略高，但也在可接受范围。有人开奥拓跑高速，匀速100到110公里，360公里才加80块油；初一载着人、装满物品，跑380公里加110块95号汽油，算下来也很划算。
车主们的用车感受很真实，有人说它省心省油适合代步，有人嫌空间小动力差，但燃油经济性始终是奥拓的核心优势。比如有人每天上下班加起来不到8公里，这么多年才跑6万公里，费用低到不行；还有人说想省油就得踩油门悠着点，预判路况比什么都重要，空档滑行能省不少油——这些经验都是车主们跑出来的，比理论数据更实在。
总的来说，奥拓的高速油耗表现符合微型车的定位，4.5到5.5升/百公里的范围是多数人的真实体验，自动档略高但也在合理区间。对于追求性价比和燃油经济性的人来说，奥拓确实是个可靠选择，没有续航焦虑，费用低，耐造，就算有些小缺点，也抵不过省油的香。
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