福特号还在修，肯尼迪号刚出港，中压交流拖垮了整套系统
2024年1月28日，美国“约翰·肯尼迪”号航母总算下水试航了，这艘船其实在2019年就造好了，却拖了快六年才离开港口，网上好多人说它已经改成中压直流电磁弹射系统，问题都解决了，实际上并不是这样，美国海军自己只提到几件事：雷达换成了新的，升降机差不多修好了，电磁弹射系统做过几次试验，拦阻系统还在测试，没完全搞定，连《The War Zone》这种专门报道军事的媒体都直接说明，没有证据显示这艘航母使用了中压直流技术。
福特号航母在2017年服役，当时存在很多问题，但军方仍然决定让它投入使用，按照常理来说，第二艘肯尼迪号应该更加稳定，结果建造进度反而拖得更久，原因在于福特号暴露的问题非常严重，迫使肯尼迪号不能直接沿用原有设计，例如电磁弹射系统，四条弹射器共用一套中压交流电网，只要其中一条出现小故障，整个系统就会停止运行，2020年6月发生过一次重启，用了六天时间才恢复正常，如果在战场上出现这种情况，相当于整艘航母的命运都取决于这一个开关。
拦阻系统也有同样情况，四条拦阻索在理论上能一起工作，但软件总是判断出错，有时吸收能量太多，设备容易烧坏，有时力量不够，飞机停不下来，实战中常常只能用三条，尼米兹级那种稳定运行四根索的状态根本做不到，这不是技术不行，而是设计思路出了问题，问题不在硬件有多差，而是整个供电结构从根本上就不对。
中压交流这技术听着挺先进，实际却是个大坑，核反应堆发出来的电先转成中压交流，再变一次交流，接着变成直流存进储能装置，最后又得转回直流去驱动弹射器，每转换一次就多一个可能出故障的地方，更麻烦的是电磁弹射一启动就是毫秒级的大电流冲击，整个交流电网马上跟着抖，相位乱了频率也飘，连雷达和推进系统都受影响，就像一个人打喷嚏全家都感冒，真不是夸张。
其实业内早就清楚中压直流才是正确方向，直流电没有相位和频率同步的麻烦，每条弹射器可以配备独立电源，使用超级电容或电池直接供电，即使坏了也不会影响其他设备，通用原子公司没有公开承认改变方案，但内部一定计算过成本，问题是改变就等于承认最初设计有误，几十亿美元投入的方案，没有人愿意认输，所以只能不断修补，不敢彻底重来。
中国福建舰用的中压直流系统，官方没有详细说明，但实际表现很稳定，弹射启动速度快，故障隔离效果好，没听说过哪次因为一条弹射出问题导致全舰停摆，这不是吹出来的，是由系统结构决定的，使用交流系统就得天天担心共振问题，使用直流系统就能让问题分散开，容错空间大得多。
美国现在不敢改动设计，不全是技术原因，制造商已经签了合同，修改设计等于自己否定自己，军方也怕承担责任，福特号航母已经服役了，总不能公开承认造错了船，结果就形成一种循环，一边修理一边使用，一边使用一边出问题，接着再修再用，海上测试只是让航母能动起来，并没有让系统变得真正可靠。
有人觉得海试成功就算大功告成，其实船开出去，不等于弹射装置就能正常使用，拦阻系统就能稳妥运行，电力网络也能扛住考验，肯尼迪号这次出港，更像是试试看能不能跑起来，而不是已经准备就绪，技术问题绕不过去，迟早都要面对。
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