2月2日，2026年春运首日。华西都市报、封面新闻记者走进西南地区最繁忙的铁路客运枢纽——成都东站，在一楼候车室的A1检票口外，记者看到了正准备坐动车回达州老家的大四学生木木。因为放假后留在成都实习了一阵子，她今年回家比往年晚了一些。
　　“车票还是挺好买的，全天每个时段都有动车，我比较习惯坐中午这趟。”木木说。如今，每天从成都到达州开行20余趟动车，3小时左右就能到达。
　　她一直关注着成达万高铁的建设动态。这条时速350公里的高铁通车后，成都到达州的铁路旅行时间将进一步缩短到1个多小时。于她而言，回家也就更方便了。
　　二楼候车大厅，A13检票口外，郭先生身旁放着两大一小3个行李袋，可以预见他的回乡旅途更长一些。“我老家在山东临沂，要先坐7个多小时动车到菏泽，再转高铁，今晚9点就能到家。”说起这段旅途，他并不觉得周折，“1700公里半天就到了，还是挺快的。”
　　郭先生是一名建筑工人，常年在全国各地的工程项目打工。去年6月，他来到四川资阳市乐至县，参与了成渝中线高铁乐至站站房的建设。如今家里有事，他决定提早返乡，还可以帮着家人一起张罗过年前的准备工作。
　　在外务工20多年，郭先生是春运变化的见证人：“现在确实方便了，不管在哪打工，都有动车能回家。”
　　疲劳拥挤、大包小包的春运已成为过去，说走就走、便捷智能的春运变为现实。
　　华西都市报-封面新闻记者曹菲