本文转自：人民网-广西频道
工作人员在调整吊弦位置。莫智堃摄
“大家记得检查头灯电量，这是夜间作业的‘眼睛’！”国铁南宁局柳州供电段融安供电车间融安接触网维修工区工长石雯宾在1月27日分工会上强调。当天17时09分，轨道作业车缓缓驶入平琴站，融安供电车间的接触网工们即将奔赴平琴至融安区间，为接触网设备“问诊把脉”，头灯微光成夜色中可靠指引。
焦柳线是西部陆海新通道重要组成部分，融安供电车间深耕接触网运维与隐患整治。接触网工们作为“电力守护者”，以专业与坚守扛起线路安全重任，如暗夜微光，柔和却兼具穿透黑暗的力量。
17时30分，“清点工具材料，再检查下头灯是否正常！”石雯宾叮嘱作业组成员刘欣。
18时33分，黑夜笼罩区间。“可以上网作业了！”石雯宾话音刚落，便打开头灯，光柱刺破夜色，他率先爬上作业车平台。“59轨汽停车”“59轨汽往柳州方向5米”，石雯宾用对讲机与司机实时沟通，头灯的光亮照射在需要检修的中心锚结线夹上。
工作人员在对吊弦力矩参数进行复核。莫智堃摄
轨道车停稳，“接地线已挂好，可以作业！”刘欣和吴国贤迅速拿出工具，头灯的光亮聚焦在89#上行处的中心锚结。“中锚绳弛度合格”“线夹力矩、吊弦距离达标”，两人借着光亮仔细核查，语气坚定有力。“好的，下一个。”石雯宾用头灯照着记录簿，一边记录一边回复。
“59轨汽停车！”“这里距离不够。”石雯宾的头灯光亮定格在两处线夹上，卷尺测量后确认间距不足500mm。“吊弦偏移也需调整！”因接触线与承力索膨胀系数存在差异，气温变化易引发偏移。
“参数均达标，螺帽已紧固！”刘欣反复确认后汇报。石雯宾随即安排：“用激光测量仪复核，用头灯照清测量点！”“报告，89#中心锚结所有参数合格！”吴国贤的汇报声传来，他头顶的光亮依旧明亮，照亮了身前的仪器与轨道。
远处高楼灯火渐次点亮，与区间内接触网工头灯的光亮遥相呼应。20时40分，“作业结束，关闭记录仪。”石雯宾宣布作业结束。光亮陆续熄灭，但他们带来的安全保障从未消散。这群接触网工，如同暗夜中默默发光的存在，以坚守与担当，照亮了焦柳线的畅通之路。（莫智堃）
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