江苏响水月港大桥施工时发生垮塌，到现在听起来还是挺让人后怕。2月2日下午5点46分，大桥还在施工，结果整段桥体直接掉进了通榆河。官方一直反复确认，垮塌发生点就是连申线航道整治的重点工程，本来还说能通5000吨货轮和大桥就要完工了。
事发的时候工人不少，桥面上有二十多个人，有的正在绑钢筋，有的协助吊装，还有负责现场的。大家都低头干活，没人喊停，也没啥预警，桥就突然“轰”的一下往下坠落。钢筋混凝土块跟下雨似的砸进河里，现场烟尘全冒起来，谁反应得过来呢。其实就中午的时候，工头还在拍大家吃饭的视频，赶着节前让主跨吊装结束的节奏，没想到下午桥就塌了。
月港大桥是弯月形的系杆拱结构，主跨95米，去年11月就说基本建成。今年1月26日钢梁刚吊装完，原计划2月10日还得做荷载试验，就是测一下这桥到底能不能抗住设计的重量。结果还没测呢，桥就先垮了。塌下去后现场乱作一团，工程车侧翻在断桥上，河面上还有木材、建筑材料散得到处都是。河道被彻底卡断，水下还有三台施工机械、两艘作业船。在场救援艇不停跑，潜水员下到40米深，就为找人，看看是不是有人被卡在残骸里。
官方通报说目前已经打捞上来几个人，其中2个工人送医没救回来，还有3个一直没找到，现在是“失联”状态，搜救还在继续，岸边警戒线拉得很严，救护车、无人机都已经上阵了。
遇到这种事故，很多懂工程的网友直接在网上分析原因。有人认为不是材料偷工减料，主要是临时支架或者焊缝的问题，说1月盐城一直属于零下低温，钢结构受冷变脆了。还有工程师猜测施工工序没搞明白，事故当天泵车倒塌，估计是在浇纵向系梁时没预先拉一部分应力，导致骨架受不了混凝土自重，最后牵着拱腿整个拱架一起倒下去了。
现场视频还有人分析可能混凝土浇筑压拱施工，左右两边浇筑进度对不上，导致钢架失稳，本来浇筑要同步的，最多控制到1车以内。总之不管哪种说法，根本原因还得等相关部门调查。月港大桥是中铁十二局承建的，投了2个亿进去，平日里工地围挡、警示标志看着都挺规范，结果这回出大事，谁都没想到。
调查组也进了工地，调施工日志、监理记录、监控录像，还带走了几个负责人。有人拿2010年栾川汤营大桥垮塌、还有成都塔吊事故类比，说方案有漏洞，技术交底只是拍照打卡。但月港这次是整段垮塌，不是局部开裂，水底下到底卡着啥东西，真相还没彻底浮出水面。
就在这事故发生前一天，盐城海事局才刚发过文，喊查船舶撞桥隐患，还点名说辖区内3座桥存在6项问题，有两项已改，其他“明确整改路径和期限”。可月港大桥可不是被船撞坏，是自己塌了。这种检查防撞措施，完全没防住施工时出问题。这问题到底出在排查不够细，还是整改没落实到位？
工人们平时都说工地规矩挺足围挡、标识齐，一切按章办事。可事故一来，谁也讲不好钢筋到底怎么绑，支架怎么验。大公司也得按图纸来走，监理到底有没有签字放行吊装，是不是建设单位催进度就把技术交底当成了走过场？这些账不能让底层工人一个人背。
现在搜救还在继续，谁都希望人能平安被找到，很多网友也都在关注、讨论这个事故的来龙去脉。眼看要过年了，大家都不希望有悲剧消息传来，这事也算是给所有施工单位提了个醒，赶工赶进度不能不管安全——说塌就塌，谁也真扛不住这种突如其来的大事。
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