实测300公里才发现凯美瑞和亚洲龙差距明显不是一个档次。亚洲龙是不是中国特供车？它和凯美瑞到底是什么关系？选哪台更适合？今天我就一条视频给你讲清楚。
有朋友说这两台车根本不是一个级别，凯美瑞是b级车，而亚洲龙是b+级别。亚洲龙和雷克萨斯es有60%的零部件是通用的，它就是一台换壳的es，同级别也比凯美瑞贵2万。确实亚洲龙和es更接近，它们的轴距都是2.78米，甚至亚洲龙的车身更长，凯美瑞的轴距2.82米，车身最短。但它们三台车基本架构是一样的，只是调教有差别。
又会有朋友说凯美瑞是全球车型，亚洲龙只是中国特供车。其实这么说是不对的，凯美瑞是全球车型，这个确实没错。以前在国内它叫丰田佳美，并且在全球轿车销量榜也常年排名靠前。
但说亚洲龙是中国特供车就不对了，在94年亚洲龙就在北美市场上市了，但它搭配的是3.5v6发动机，主打高端市场。引进到国内是因为一汽主打中高端市场的皇冠轿车销量太差了，为了争夺这部分市场才引进亚洲龙。所以亚洲龙虽然没有凯美瑞历史那么悠久，但人家祖上也非常牛，只是引进到国内。因为排量和市场定位，它的发动机和凯美瑞共享。
所以凯美瑞和亚洲龙这两台车的三大件是一样的，都是2.0自吸、2.0混动、2.5混动三个版本。就比如它们的主销车型2.0混动版本，发动机马力都是152匹，电机113匹，搭配了E-CVT变速箱，跑起来都是先用电机驱动，随后发动机启动。但个人感觉新款的凯美瑞发动机启动的噪音控制的更好。
其他动力方面就没有什么差别了，但操控方面是有细微不同的。亚洲龙的悬挂调教更软一些，过一些坑洼路面它的舒适度更高，但过弯时侧倾也更大。而凯美瑞悬挂稍微硬一点，对侧倾的抑制稍微好一点。操控方面感觉凯美瑞车身更灵活，应该与它轴距短有关，跑高速凯美瑞a柱风噪更大。
·其他方面两台车跑起来差别就不大了，最大的差别是它们的外观，亚洲龙车身更长，达到了5米级别，凯美瑞短了不到10厘米。颜值方面以我个人的审美来看，亚洲龙的前脸大气得体，车身线条优雅，看着更上档次。而凯美瑞车头设计的不伦不类，不好看。它们的内饰设计都是日系车的风格，只能算一般般。
不过空间方面亚洲龙在后排只是腿部空间比凯美瑞稍大一点，但头部空间是赶不上凯美瑞的。我180身高坐后排就顶头了，因为它车身流线型设计坐后排比较憋屈，没有凯美瑞那么通透。
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但一些朋友会说我感觉亚洲龙家用也可以，我要告诉你是，我这么说不仅仅是说它们的乘坐感受和驾控体验，家用车就是越经济越好。虽然它们的油耗都在4升左右，也都可以加92号油，但它们的修车成本可不一样。
凯美瑞的零整比是387%，属于比较正常的水平。而亚洲龙直接干到了540%，可以说就是豪华车的水平。比如凯美瑞单个大灯5000元，而亚洲龙就得10000元，直接就是二倍的差别。
屏幕前的朋友这两台车如果是你，你会选哪台？欢迎在评论区留言讨论。
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