一纸法院裁定，让一项原本持续到2047年的港口合作合同戛然而止，72小时之内，第三国航运巨头火速接手运作。
香港权威媒体公开喊话，明确劝退中国企业，从这架势来看，如果巴拿马执迷不悟，中方是必然要采取措施维护自身权益的。
那么这背后，到底是谁在操控？目的到底是什么？
港口到底价值几何
巴拿马运河可以说是世界航运地图上的十字路口，它不仅连接太平洋与大西洋，更撑起全球超过5%的贸易通道。
而在这条水道进出口的两个关键港口—巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，自1997年起，一直由中国香港的长和集团运营。
这可不是中国企业通过不正当手段获得，而是正正规规的国际招投标中得出的结果。
初签时的特许经营期25年，合同明文规定，如果无重大违约，可以自动续期一轮，也就是再运营25年。
这纸合同当年由巴拿马国会表决通过，并被历届政府充分认可，到2021年，续期顺利完成，新一轮运营合同随即生效，终止时间定在2047年。
为了提升这两个港口的效率与地位，长和集团累计投资超过18亿美元，采用现代化设备，更新港口物流系统，甚至引进多国操作团队，仅带动的直接就业岗位就达数千个。
如今，这两个港口合计承担全运河近40%的集装箱吞吐量，被当地政府数次评为支柱项目。
原本这是一份“模范合作”，执行了近30年毫无争议，可现在，这样的合作却突然被指“违宪”，港口合同一夜之间被宣布无效。
这不得不让人发问，中企运营这两个港口，到底动了谁的利益？
事实上，美方曾多次在公开场合释放信号，声称不能再让中国控制关键节点。
结果2025年年中，巴拿马国家审计机构发布一份报告，首次公开质疑中企在当地经营中的“合规性问题”。
所谓问题归纳起来就是两点：一是认为港口合同没有纳入宪法保障条款，二是质疑长和集团长期“避税多缴少”。
这份报告并未进入公开听证程序，也没有提交国际仲裁复核，地方舆论却瞬间沸腾，当地媒体甚至出现干脆由更可信企业接手的宣导字句。
起初，长和集团并未急于回应，仅重申合同依据与履约信息均存档可查，中国驻巴拿马使馆也采取了谨慎态度，只表示将密切关注事件进展。
短短数月后，美国国务卿鲁比奥造访巴拿马，直接提出要“与中国经济维持距离”，在这之后不久，也就是2026年1月底，审计报告被接纳为法院证据，巴拿马最高法院裁定：合同违反本国宪法。
那么一句“违宪”，到底是背后借力，还是自建推手？
72小时转手的背后
很多航运业内人士都明白，港口不是码头，不是说收回就能即刻换人，一项跨国级别的港口操作系统，涉及的不是简单装卸，更包括多年更新的船舶识别系统、防疫转运通道、进口清关通道与数字化调度环节。
哪怕是一次例行运营权变更，正常交接都要跨月进行，可是就在裁定宣布的72小时内，丹麦船运公司马士基就公开宣布，接管这两个港口的运营事务。
从进行设备兼容测试，再到派遣船队靠岸调试，配合接管当地上千名员工，如果不是早有安排与演练，即便顶级企业，也不可能完成这么复杂的交接程序。
马士基的这步棋从哪里下出？很难说是顺水推舟，它的结果却影响巨大，一夜之间变成“第三国接管”，还将舆论包装成“中立市场化做法”。
有消息称，马士基早在去年底，就悄悄扩大在巴拿马的仓储配比，甚至提前铺设数条新的内陆集疏通道，而这些投入，只有在掌控港口主权的前提，下才能全额启动，等于提前锁定经营区域。
消息一出，中国企业第一时间发声，港交所长和集团迅速声明抗议，表示截至目前为止并未收到任何就合同终止的正式公文，并认定该行为违反商业契约精神。
随后，集团正式向国际投资争端解决中心（ICSID）提起申诉，要求对巴拿马政府处以35亿美元赔偿，计算方式包括所有长期回报、收益损失与未来预期利润。
更明显的是，香港权威媒体《大公报》罕见喊话，要求本地企业立即提高警惕，最好能不去就不去，能不投就不投。
这份表态并没有使用激烈的言语，却在商界引起持续震荡，它背后的潜台词是，不要再低估政治对商业的再干预能力。
那么既然现在第三方已到位，中方又该如何出手维权？
维权从未动摇
过去，中资企业或许会在面对国际变局时选择观望，但这次事件中，中方态度十分鲜明。
外交部在1月30日作出回应，明确表示：
中方将采取一切必要措施，坚决维护中方企业正当合法权益。
2月2日，外交部发言人林剑在记者会上再次强调了这一态度。
与此同时，长和集团同步启动多渠道维权，除ICSID国际仲裁外，集团将具体损失细化到项目与合同节点。
而同样受到影响的中国其他航运企业，也采取了“组合式反应”，中远海运发布公告取消12艘原定在巴拿马靠岸的大型货轮，平均每日直接运输损失接近80万美元。
换言之，不绕这条航线照样可以运行，但那是中方主动选择，而非因为被中断而被迫改道。
面对中方的产业级反应，美国方面并未公开回应，是否插手此次港口操作，而港媒却继续加码压力。
但《大公报》在1月31日直言不讳的指出，巴拿马现在的一系列操作，正是美国施压的结果。
巴拿马应该明白，与中国合作，是互利共赢，但当美国插手，就可能令巴拿马赔了夫人又折兵，这一点，在委内瑞拉身上已经体现的淋漓尽致。
如果巴拿马不及时悬崖勒马，最终伤害的不只是中国，还有自己。
结语
这一场港口风波不是偶发事件，而是一次系统性的试探，中方坚信契约精神，用实际行动证明，中国企业走出去并不是软柿子可捏。
接下来的国际环境或许更复杂，但依托清晰的法理与坚定的政策支撑，中方将持续以合法方式捍卫自身权益。
信息来源：
2026-02-02 15:59·观察者网 “巴拿马要为‘司法献媚’付出沉重代价，长和也该彻底清醒了”
热门跟贴