近期，有两则消息登上热搜，其一是2025 年中国汽车产销双双突破 3400 万辆，连续 17 年全球第一，其中新能源汽车销量达1649万辆，占47.9%，零售口径已历史性过半。
与之形成反差的是，BBA 在华销量退回到七八年前的水平，昔日国内汽车市场主导者的份额正在被国内自主品牌不断挤压。
中国新能源汽车之所以能够登顶绝非偶然，而是历经数十年政策引导、企业深耕与技术迭代的必然结果。
政策布局：从国家战略到市场落地
国内新能源汽车崛起的步伐早在改革初期便已经开始，但彼时更多的还是通过引进技术与自主研发，逐步探索发展路径。
进入新 世纪 （ 参数 丨 图片 ），2001年，新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题，标志着中国从国家层面系统性布局新能源汽车技术研发，为后续发展埋下火种。
2009年，国务院发布《汽车产业调整和振兴规划》，正式启动国家节能与新能源汽车示范工程，中央财政开始提供补贴，政策扶持从科研走向大规模市场推广。
同年，财政补贴政策从试点城市向全国铺开，产业正式驶入快速发展轨道。
企业深耕：自主阵营全面崛起
在企业层面，21世纪初期，以比亚迪、吉利为主的企业便已经开始深入新能源领域，并逐步构建起了属于自己特色的新能源发展道路。
其中，以电池厂家出身的比亚迪在2003年通过收购西安秦川汽车，正式进入汽车制造领域。
2008年， 比亚迪F3 DM正式量产并交付首位私人车主，成为全球首款量产的插电式混合动力轿车，实现了从实验室到民用市场的关键跨越。
进入2010年代，以蔚小理为首的一批新势力开始进入新能源市场，国内新能源汽车在此时便已经有了爆发式发展的预兆。
同时期，比亚迪发布了“542”战略和“7+4”战略布局，规范了动力电池及相关产品在产品性能、安全等方面的目标，并实现了在新能源领域的多层次、全方位布局，新能源一哥的实力已崭露头角。
2020年前后，国内新能源汽车产业进入到了高质量发展新阶段，比亚迪刀片电池、DM-i超级混动首次亮相，蔚小理相继完成美股或港股上市，极氪001等豪华电动轿车逐步亮相，智驾、增程、换电等概念开始大面积推广。
此外，以性价比高为主的零跑、以华为赋能为核心的五界等一波极具自身特色的新势力品牌纷纷崛起，成为当下新能源市场的重要增长极。
智能网联技术的代际突破
与新能源汽车产业同步兴起的还有车辆智能网联领域。目前中国车企已实现从“跟跑”到“领跑”的跨越，形成“芯片 + 算法 + 操作系统 + 终端”的全链条技术优势。
在辅助驾驶层面，华为乾崑智驾A DS 4 系列以全新WEWA架构为核心，构建“云端世界引擎 + 车端行为模型”的双脑协同体系。该架构通过激光雷达、摄像头、毫米波雷达的多传感器融合，配合全栈自研拟人化算法，实现从“类人驾驶”向“超人驾驶”的跨越。
其全维防碰撞系统CAS 4.0已实现 “全时速、全方向、全目标、全天候、全场景” 的五维安全覆盖，在过环岛、窄道调头等复杂场景中表现尤为突出。
高阶功能普及方面，ADS Pro版将领航辅助从高速扩展至城区场景，Max版新增防御性驾驶、动物识别功能，目前已在北京、上海等七城开启高速L3内测。
同时，华为行业首发“车位到车位”领航功能，用户一键启动即可完成跨场景自动泊车，累计使用次数已超2000万次。
数据验证层面，截至2025年，乾崑智驾累计辅助里程已突破72亿公里，累计避免212万次可能的碰撞事故，其中针对车辆的避险占比41%，针对行人及非机动车的避险占比达55%，平均每位车主可获得约1.6次危险规避辅助，精准覆盖中国道路高频安全风险场景。
全球化布局：从产品出海到技术赋能
当下，中国新能源汽车的崛起已形成全球辐射效应，海外市场从 "补充渠道" 升级为 "核心增长极"，出口模式从 "产品输出" 向 "技术输出 + 本地化运营" 转型。
此外，欧洲市场也成为了中国新能源汽车核心，据欧洲汽车制造商协会1月27日公布的统计数据显示，2025年比亚迪在欧洲市场的新车注册量达187657辆，同比增长268.6%。
同时，被中国车企收购的国外品牌也焕发了第二春。
其中，MG品牌的发展最具代表性。2005年MG被南京汽车收购，2007年随南京汽车并入上汽集团后，上汽投入巨资进行技术升级，将自主研发的三电系统、智能网联技术植入MG产品，并通过保留英国设计体系和长桥工厂，以及不断扩大经销商网络，使MG在欧洲从传统燃油车品牌转型为了新时代的标杆。
2025年MG品牌欧英销量累计突破30万辆，同比增长近30%，品牌认知度不断提升。
BBA 的销量退守，不是传统豪华的落幕，而是汽车产业 “燃油时代” 向 “电动智能时代” 的自然迭代，中国品牌的强势突围，也非一日之功，而是数十年深耕赛道、紧盯用户需求的必然回报。
当政策红利转化为技术红利，当本土市场优势延伸为全球竞争优势，中国新能源汽车早已跳出 “存量博弈”，在全新的赛道上定义规则、领跑未来。
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