近日，工信部组织制定的强制性国标《汽车车门把手安全技术要求》（GB 48001-2026）由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，将于2027年1月1日起正式实施。近年来，隐藏式车门把手潜在的安全风险引发了全网关注，尤其是在碰撞、起火事故中对救援和逃生产生的负面影响饱受诟病。随着相关强制性国标的发布，将有效规范汽车行业的设计、制造，提高安全性，避免潜在的安全风险。

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上述强制性国标要求，在车辆断电等紧急情况下，每个车门（不包括尾门）应配置机械式车门外把手和车内门把手，在锁止装置处于锁止状态时，发生不可逆约束装置展开（如安全气囊弹出）或动力电池热事件（如车辆起火）等事故后，非碰撞侧车门应能在不借助工具的情况下，通过机械式车门把手开启车门。如果汽车装备的是电动式车内门把手，应同时配备机械式车内门把手。

为了防止乘员在紧急情况下无法找到车内门把手，新标准还要求，具备机械释放功能的车内门把手应易于车内乘员识别，包括：车内门把手应位于无遮挡的位置，确保在乘员位置直观可见；单个车门配置多个机械式车内门把手时，操作任一车内门把手应能直接开启车门等。同时，每个车门的车外门把手在任意状态都要留有充足的手部操作空间，这一空间不能小于60mm×20mm×25mm。

本文源自：金融界汽车

作者：刘航