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1945年春天，日军对老河口发动了猛攻。
整整14天，炮火不停，步兵轮番冲锋，坦克也被推上前线。
这场战斗放在抗战史里并不算最大规模，但它的激烈程度，却让人很难忽视。
日军当时已经在太平洋战场被拖得筋疲力尽。
侵华部队也明白，大势已经不在他们那边。
可他们还是集结了近10万日伪军，扑向中国第五战区，这种做法更像是最后的挣扎。
战区这边也正处在一个微妙阶段。
李宗仁被调离，刘峙接任，指挥交接的空档，被日军盯得很紧。
很显然，他们就是想趁混乱撕开口子。
日军兵分三路，一路去均县，一路沿襄花公路推进，还有一路直扑老河口。
表面看，襄花公路方向兵力最多，似乎压力最大。
但战斗真正打响后，老河口反而成了最惨烈的地方。
这种布局其实很有讲究。
均县兵力少，是因为那里驻军不多，襄花公路方向更多是牵制主力。
老河口才是他们真正想拿下的点。
老河口的位置太特殊了，它在汉水边上，两面临水，又能通往樊城、邓县。
更关键的是，这里还有一个抗战时期频繁使用的机场，水路、陆路、空运都能联通。
对日军来说，控制这里，就等于握住了一条通往大后方的通道。
城东城北还有牛头山、马头山两座制高点。
守军与山地火力能形成交叉覆盖。
这种地形优势在防御战里很重要。
可问题是，优势也要靠兵力支撑，当时守城的是汪匣锋率领的125师，总兵力只有八九千，还要分兵守山、守机场，力量被拉得很薄。
无奈之下，防线显得捉襟见肘。
战斗开始后，日军率先对马头山发难，守军奋力抵抗，空军也提供了支援，但兵力和火力差距太大，阵地还是丢了，马头山失守后，牛头山也摇摇欲坠。
没多久，这处制高点也落入日军之手，制高点一丢，城防体系就被动了，机场随即难以防守。
日军一次大规模猛攻，机场沦陷，守军残部退入城内。
两天时间，日军就兵临城下，局势非常紧张。
这时候，城内守军收到刘峙电令，要求必须坚守七日。
这种命令听起来简单，执行起来却是巨大的心理压力。
好消息是，45军抽调了127师驰援。
127师急行400华里，两天赶到战场，守军听到援军到位，士气一度振奋，但现实很快泼了冷水。
127师遭遇日军坦克和装甲车攻势，很快后撤，没能破坏日军的推进。
老河口又重新陷入孤立状态。
日军为了尽快攻城，开始使用各种非常规手段。
他们派小队从华城门爬上城墙，企图潜入城楼里应外合。
还挖地道，想从地下钻进城内，这些动作说明日军也急了。
攻城战打到这种程度，阴谋频出，其实反映出他们的焦躁。
守军此时调来了一件秘密武器，黄磷弹。
发现潜入小队后，黄磷弹直接打入城楼，三十多人被烧死。
地道也被发现，潜入人员同样被黄磷弹解决。
黄磷弹的作用在巷战、防御战中很突出。
二战时期，多国都曾使用。
它不仅杀伤力强，还带来极大心理震慑。
这种武器在守城战里确实能改变局面。
日军不甘心，又派坦克和装甲车强行攻城。
但汪匣锋早有防备，提前挖好了陷坑。
装甲车辆进城后立刻瘫痪。
这时黄磷弹再次发挥威力，进城的日军被烧死。
日军一次次攻势被打断。
步兵冲锋也没有好结果。
几百名日军攻入城中后，遭到黄磷弹攻击，成片燃烧，哀嚎遍野。
侥幸活下来的，也被机枪火力击毙。
这场攻城持续了14天。
日军用尽阴谋，付出不小伤亡，却始终没能拿下老河口。
从战术角度看，老河口守军利用地形、陷坑和黄磷弹，形成了有效防御。
更重要的是，这场战斗发生在1945年春天。
日军整体败局已定，他们的疯狂进攻更像是临终前的赌注。
老河口并不是最大的战场，但它映射了侵华日军末期的状态。
战略上想要突破，战术上阴谋频出，可现实已经不允许他们再翻盘。
这座小城能守住14天，本身就是抗战后期中国军队韧性的体现。
日军最后的豪赌，在这里彻底破产。
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