近日，捷豹官方正式发布了一组旗下全新四门GT原型车的冬测谍照。
据了解，新车正在进行北极圈的冬季测试和低温标定工作，并努力优化三电系统和底盘控制系统，以带来更好的驾乘体验。
作为捷豹全面电动化转型的核心力作，这款定位高端纯电GT的车型，承载着品牌重塑豪华性能基因的使命。
新车原计划于2025年底发布，后因多种因素延期至2026年，预计将于2026年一季度正式发布，夏末完成亮相，2027年初开启交付。
售价方面，转换成人民币可能在110万元到113万换，顶配选装之后可达到140万元左右。
如果你预算百万，追求个性小众，钟情英伦气派，这款车是可以重点关注一下的。
【GT性能】
根据官方发布的谍照来看，新车整体样式与Type 00概念车基本保持了相同的设计造型，超长的L113加上方正的车头，让整车的气场得到极大的提升。
此外，新车的快背式造型，为整体搭配增添了运动气息；标配23英寸轮辋，前轮宽度为255，后轮宽度为295，进一步增加豪华属性。
该车基于捷豹全新JEA纯电平台打造，顶配车型采用“前轴单电机+后轴双电机”的三电机布局，系统综合最大功率突破735kW（1000马力），百公里加速达到2秒级。
动力输出经过精准调校，初始扭矩分配为30:70偏向后轴，搭配每秒500次运算的扭矩矢量分配系统，既能实现后驱车型的操控质感，又能借助四驱系统提升低附着路面的稳定性。
底盘配备空气悬架和双阀减振系统，规格对标路虎 揽胜 （ 参数 丨 图片 ）。还采用全铝车身架构实现轻量化，后轮转向则进一步提升车辆低速灵活性。
此外，官方还为其开发了可关闭的模拟声浪功能，还原捷豹经典性能车的驾驶氛围，兼顾电动化与驾驶乐趣。
续航与补能效率的突破，是捷豹Type 00的另一大核心亮点。该车搭载容量约120kWh的大容量动力电池，WLTP工况续航最高可达692km。
搭载800V高压快充系统，支持高效直流快充，也保证了出行效率。
【一同观点】
捷豹的品牌形象很有特点，所以电动化转型也很有优势。
转型之后，捷豹也没有一味的讨好市场，而是既保留了高贵的气质，也更进一步强化了操控与性能，这无疑更符合超豪华市场的操作，也有望为捷豹带来新的机会。
捷豹总经理罗顿・格洛弗也曾对外表示，只有15%的买家会来自现有客户群，其余85%将是新用户。
捷豹首款纯电GT核心竞争对手直指保时捷 Taycan Turbo S、Lucid Air Sapphire等同级高端纯电GT车型。
纯电GT之后，捷豹还将陆续推出两款纯电SUV和跑车/大型豪华轿车，逐步完善电动化产品矩阵，提升市场竞争力。
从Type 00概念车亮相以来，捷豹从未解释为何必须做出改变，但这一切也尽在不言中。
作为一家有90年历史的车企，一个豪华品牌，一个有态度的英伦车企，捷豹在行业中独树一帜，也有自己的坚守，更值得全球车迷与消费者期待。
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