谁说燃油车快不行了？2025年12月的销量数据一出来，不少人都得重新琢磨琢磨。尽管新能源车一路狂飙，燃油轿车居然在夹缝中杀出重围，单月竟有15款车销量破万，硬生生打出一场“回光返照”式的胜利。更让人意外的是，榜单前八名清一色是合资车，国产品牌虽然进步不小，但要说真正扛起大旗，还得再等等。
轩逸这回又稳稳坐上头把交椅，卖了超过2万辆，朗逸和速腾也没掉队，同样冲过2万大关。帕萨特、凯美瑞、奥迪A6L紧随其后，月销都干到了1.9万辆以上，德系三强BBA这次也不含糊，一口气有5款车型破万，奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L这些名字，依旧在高端市场吃得开。国产阵营里，艾瑞泽8倒是挺争气，反超了逸动，卖了1.7万多辆，红旗H5也稳稳过万，算是给自主品牌长了点脸。
不过，有人笑就有人哭。曾经被封为“家轿之王”的卡罗拉，这回彻底蔫了，月销连5000辆都不到，排在第29名，差点就被踢出前30，看着真有点心酸。星瑞倒是稳得住，卖了8000多辆，排在第17，帝豪也在前20晃悠。但像宝来、MG5、奥迪A4L这些，销量就卡在6000出头，不上不下，挺尴尬。英仕派、领克03、思域倒是勉强挤进前30，可跟巅峰时期比，早不是那股劲儿了。
再往下看，就更惨了。荣威i5销量明显下滑，蒙迪欧和君威都只有3500辆左右，曾经风靡一时的高尔夫，现在冷冷清清，月销也就两千出头。沃尔沃S60和S90加起来也没多少人买，索纳塔、马自达3昂克赛拉、雷凌、型格这些曾经的主力合资车型，现在月销就一千来辆，连温饱都难维持。威朗几乎没人问津，起亚K3、标致408、捷达VA7更是惨到月销不到500辆。最扎心的是骐达，月销量首次跌破100辆，彻底滑向市场边缘，老车主看到估计都要叹口气。
话说回来，雅阁倒是逆势上扬，卖了接近1.9万辆，多少让人有点意外。亚洲龙却没撑住，直接掉出前十。你细品，这榜单里头，既有老将的坚守，也有昔日明星的陨落，还有新面孔的挣扎。燃油车这盘棋，还没到终局，但每一步，都走得越来越难。
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