2月1日，位于河北省保定市顺平县的雄忻高速铁路（简称“雄忻高铁”）跨京广铁路特大桥上，首对500米长钢轨平稳、精准铺设在无砟道床上，标志着雄忻高铁正式进入铺轨施工阶段。
这条铁路起始于东部的京雄城际铁路雄安站，穿越雄安新区和保定市，最终抵达山西省忻州市忻州西站。
全线设雄安站、雄安城际站、小里站、保定东站、保定南站、唐县站、望都北站、曲阳站、阜平站、五台山站、五台县站、定襄北站、忻州西站13座车站。其中雄安城际站等9座车站为新建车站（河北境内6座），保定东站为改扩建车站，雄安站、忻州西站为既有车站，小里站为预留建设车站。
2022年10月，作为山西首条设计时速350公里的高速铁路，雄忻高铁正式开建。1.5小时进京！雄忻高铁建设开启“晋快”模式，一条正在建设的高铁线路，将从时间意义上进一步拉近山西与北京的距离
2022年10月1日，雄安新区至忻州高速铁路（雄忻高铁）山西段开工，这是山西省建设的首条设计时速为350公里的高速铁路，也承载着山西人全新的“晋京”期待。
雄忻高铁：
⏩全长342.67公里，连接雄安新区与忻州市，是雄安新区“四纵两横”区域高速铁路交通网络的重要横向通道，也是国家“八纵八横”高速铁路主通道中京昆通道的重要组成部分。
⏩雄忻高铁山西段经五台山风景区、忻州市五台县、定襄县、忻府区，接入忻州西站，在我省境内约长122公里，是山西省服务雄安新区、融入京津冀一体化发展的重要通道项目，对山西省构建双循环新发展格局、加快转型发展具有重要意义。
⏩雄忻高铁山西段，建设工期约4.5年，预计2027年具备通车条件。它将是山西进京最重要铁路通道。通车后，山西人可通过雄忻高铁、京雄城际进京，从太原到北京乘坐高铁仅需1个半小时，比现在近3个小时车程缩短一半时间。
期待！期待！雄忻高铁建设工期已经近半，预计2027年3月底具备通车条件，我们也不妨期待着，与首都的90分钟之约。
而备受关注的太原西站，则连同太原客运西环线与太绥高铁捆绑建设，因此可以预测，太原西站＋太原客运西环线的开工时间也是2026年。
太原枢纽客运西环线初步方案为：
项目初步方案显示将新西南环线正线由“大西客专阳曲西站”引出，并行大西客专折向西南，在迎泽西大街设太原西站，于208国道西侧新建综改区站，出站后折向西与太绥高铁贯通。正线全长约88公里，联络线41公里，总投资约298亿元。
其中还涉及雄忻高铁
1.5小时即可从太原抵达北京。
雄忻高铁全长342.67公里，连接雄安新区与忻州市，是雄安新区“四纵两横”区域高速铁路交通网络的重要横向通道，也是国家“八纵八横”高速铁路主通道中京昆通道的重要组成部分。雄忻高铁山西段经五台山风景区、忻州市五台县、定襄县、忻府区，接入忻州西站，在我省境内约长122公里，是山西省服务雄安新区、融入京津冀一体化发展的重要通道项目，对山西省构建双循环新发展格局、加快转型发展具有重要意义。
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