极目新闻记者 郑力强
通讯员 王翔 方津晶 谭婷婷 王可 周鑫
2月3日凌晨，历经594天匠心打造，由湖北交投集团投资建设的沪渝高速公路武汉至黄石段改扩建项目正式通车。随着被誉为“楚天第一路”的武黄高速以双向八车道的崭新面貌面世，武汉开车至鄂州、黄石分别实现30分钟、40分钟直达，两地正式融入武汉“一小时通勤圈”。
智慧赋能：打造“全域感知”新干线
作为湖北省首条高速公路，武黄高速公路30余年间承载量持续激增，1991年通车时日均车流量仅3781辆，如今已飙升至8.4万台次，节假日峰值更是突破12万台次，远超原双向四车道2.5万台次的设计上限5倍，常态化拥堵与安全隐患日益突出。更关键的是，它是武鄂黄黄一体化的核心通道，也是鄂州国际花湖机场多式联运的重要支撑，改扩建成为破解区域发展瓶颈的必然选择。
此次改扩建工程全长37.4公里，总投资69.09亿元，绝非简单“加宽”，而是匠心打造的品质升级工程。项目采用“两侧拼宽为主、局部分离加宽新建”模式升级，设计时速提升至120公里，日均通行能力跃升至10万辆以上，成功打破过往交通桎梏。项目以“五大示范工程”为目标入选国家级智慧建造先导应用试点，植入全维度智慧化体系，核心搭载光栅阵列传感光缆，为路面铺设“感知神经”，构建起“触觉+视觉+听觉”全域感知网络。该技术不受雨雾、光照等环境影响，可全天候精准识别车辆拥堵、违停等异常，同步监测路面裂缝与桥梁结构健康，将传统人工巡检升级为24小时智能监测，大幅提升行车安全与道路耐久度。
生态融合：重构城乡新纽带
传统的路基式高速公路，往往形成难以逾越的物理阻隔，割裂两侧生态、生活与经济的自然联系。武黄高速改扩建工程的破题之笔，便在于大规模实施“路改桥”与“抬高路基”策略，此举让高速不再是割裂城市的“屏障”，而是融入生活的“纽带”。
这一创新带来的变化实实在在：项目全线桥梁比例达11.6%，相较同类项目提升了近10倍。桥下空间增加15万多平方米，部分路段“抬升”以提高净空。此外，100多处过人过水涵洞面积扩大，便利两侧居民横向联系。
湖北交投鄂东建设公司相关负责人介绍，本次改扩建除了新建包括王家湾中桥在内的8座大中型高架桥，实现关键节点的立体跨越外，还对沿线100多处过人、过水的涵洞进行了大规模扩建，成为村民日常往来、农田耕作的“生命线”，让高速真正融入乡村生活。鄂州市鄂城区杜山镇路口村曾被武黄高速一分为二，村党支部书记陈光友对工程效果深有感触：“现在桥下空间畅通无阻，困扰我们几十年的出行问题彻底解决了。两边村子重新连成了一片，这才是真的便民利民。”
同时，路线上原来“老破小”的收费站也全面升级，融合地方文化元素与智慧服务系统，“楚天舒”服务驿站将温情渗透旅途。紧邻全国乡村振兴示范村峒山村的“楚天舒”峒山驿站，呼应“望得见山、看得见水、记得住乡愁”的理念，融入山水田园元素，4进6出10车道搭配ETC、自助缴费及智慧云舱系统，24小时热水、停车充电、ETC办理等便民服务一应俱全，让交通功能与人文情怀完美契合。
交旅融合：营造旅途新体验
作为全国首个以鱼命名的高速主题服务区，“楚天舒·武昌鱼”服务区以“流动的荆楚文化客厅”之姿惊艳亮相，打造成为“可停留、可体验、可消费”的微型目的地。
服务区以“莲塘月色”为设计内核，融入“爱莲说”等诗词元素，设计多种莲叶、荷花等造型。北区将莲叶形态抽象为圆形建筑轮廓，搭配冲孔铝板与灯光，勾勒“鱼戏莲叶间”的诗意景致；南区3座高低错落的圆形建筑宛如依偎的荷叶，与北区一静一动、相映成趣。156亩场地打造“三季有花、四季常绿”的生态景观带，冬季梅花、茶花竞相绽放，漫步其间可远眺梁子湖壮美山色。
走进2000多平方米的主大厅，荆楚烟火气扑面而来，武昌鱼主题餐厅以非遗技艺烹饪10余种风味佳肴，“黑背武昌鱼”仅13.5根刺，清蒸、红烧、干煸各具特色，每日选用梁子湖新鲜活鱼现杀现做；荆楚江湖市集摆满胡柚、藕带等本地农特产品，青石板路搭配仿木店铺，民俗表演与全息投影营造沉浸式体验；武昌鱼博物馆内，标本与史料串联1700多年的鱼文化记忆，让“才饮长沙水，又食武昌鱼”的诗句从书卷走入旅途。
服务区屋顶与车棚光伏电站年发电76万度，年均减碳560吨，相当于植树3万余棵；48个充电车位含8个600kW超充枪，“喝杯咖啡的功夫就能满电出发”，彻底缓解新能源车主的“充电焦虑”。加油、加氢、换电等能源补给设施一应俱全，残疾人车位、女性车位与提供淋浴、下棋服务的“司机之家”，让司乘与周边市民共享便利。
武黄高速改扩建项目建成通车后，作为武鄂黄黄一体化发展的主轴通道，不仅串联起武汉光谷、鄂州临空经济区等“工业黄金走廊”，更成为鄂州花湖国际机场多式联运的重要支撑，助力湖北构建“铁水公空”多式联运体系。
（通讯员供图）
（来源：极目新闻）
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