在豫北大地的广袤平原上，一条承载着郑新一体化发展愿景、连接着黄河两岸民生幸福的交通动脉正悄然崛起。这条路就是由中交一公局集团承建的227省道林桐线新乡市卫辉市至郑济公铁两用桥段改建工程(简称227省道新乡段项目)。

作为河南省普通公路网的重要组成部分，227省道新乡段项目北起新乡市卫辉市西南侧227省道与101省道交会处，南抵郑济高铁黄河大桥公铁合建段起点，线路全长约51.7公里，包含新建段34.8公里、老路改扩建段16.9公里，采用双向6车道一级公路标准建设。

自2024年6月项目正式开工以来，面对线路绵长、工序繁杂、工期紧迫等多重考验，中交一公局集团项目团队以敢打硬仗的魄力、精益求精的匠心、勇担使命的初心，在挑战中破局、于困境中突围。日前，该项目延津县东屯镇至原阳县福宁集镇段32公里顺利通车，为全线今年实现通车目标打下坚实基础。

攻坚淬本色

51.7公里的线路跨度，33座桥梁、99道涵洞、3处互通式立交的工程体量，路基、路面、桥梁、涵洞、交安等多工序并行施工，叠加雨季施工限制与严格环保管控的双重约束，让项目建设从一开始就置身于一场硬仗之中。面对管理协调、施工组织、工期推进三重压力，项目团队以勇挑重担的担当、科学施策的智慧，在攻坚克难中踏出了奋进之路。

线路长、跨区域、涉多方，是项目管理协调的核心难点。“全线横跨卫辉市、新乡县、平原示范区等7个区县、8个乡镇和41个自然村，业务涉及发展改革、环保、国土、铁路等18个行政主管部门，管理关系错综复杂、协调难度大。”项目负责人周闯介绍。

为破解这些难题，项目团队优化管理思路，以最大程度降低综合运距、缩小管理半径及打破管理困境为目的，将全线划分为5个施工工区，由2名项目副经理负责，并合理规划部署驻地建设、场站选址，确保项目施工生产管理工作就近、便捷、高效开展；为打通协调渠道，项目团队主动作为，与沿线地方政府建立常态化沟通机制，每周召开沟通协调会，每月开展现场走访，及时解决征地拆迁、管线迁改等问题；针对下穿高铁、上跨高速公路等涉铁、涉高工程，项目成立专项协调小组，派专人常驻对接单位，从方案设计到施工审批，全程跟进、无缝衔接……通过这一系列做细做实的举措，让原本复杂的多方协调，变成了各环节高效联动的“协奏曲”，为施工生产的有序推进筑牢了管理根基。

227省道新乡段项目是一项多工序、多专业交织的综合工程，路基填筑、桥梁施工、涵洞建设、路面摊铺等多个板块同步推进。以桥梁工程为例，就涵盖了特大桥、大中小桥等33座桥梁的新建与改建，各环节工序之繁、工艺之细，对施工组织的科学性提出了极高要求。

面对繁杂的施工工序，项目团队以“挂图作战+动态调整”为核心策略，绘制详细的施工工序流程图与节点计划表，将每项工程分解为具体施工节点，明确各工序的时间节点、人员配置、设备投入，实现了施工流程的可视化、标准化；针对老路改扩建与新建路段交叉施工的问题，采用“分段施工、流水作业”模式，对老路补强段与新建路面段分区管控，在保障施工进度的同时，最大限度降低了对原有交通的影响；在1201米的特大桥施工中，项目团队将桥梁划分为多个施工节段，并采用预制拼装与现场浇筑相结合的方式，有效解决了桥梁施工工序多、周期长的问题，大幅提升了施工效率。正是因为这份对施工组织的精雕细琢，确保了各施工环节“环环相扣、无缝衔接”，也让项目始终保持着稳步推进的节奏。

豫北地区雨季降雨集中且频繁，户外施工极易受天气制约，而环保管控的刚性红线则要求施工生产必须在绿色合规的框架下推进……如何在雨季与环保的双重考验中，守住工期节点、推进工程建设，成为项目团队必须要攻克的难关。

为此，进入雨季后，项目团队打出了“抢晴天、战雨天、备晴天”的施工组合拳。晴日里，要求施工人员实行“两班倒”作业模式，机械设备满负荷运转，争分夺秒推进路基填筑、路面摊铺等室外工程；阴雨天，则组织人员对施工材料进行备料，同时利用雨天开展技术培训、方案研讨，为晴天施工做好技术与人员储备。为应对暴雨风险，项目还提前储备沙袋、抽水机等防汛物资，组建防汛应急突击队24小时值守，一旦出现基坑积水、道路冲毁等情况，突击队能第一时间赶赴现场处置，将雨季对施工的影响降至最低。

针对环保这道不可逾越的红线，项目团队秉持“施工服从环保”的原则，通过优化施工方案、依托科技创新提升施工效率等手段确保工期可控。此外，为顺利完成项目延津县东屯镇至原阳县福宁集镇段32公里通车目标，项目联合业主、监理、设计等各参建方，通过80余次实地踏勘，实现合理性变更83项，确保了工期目标的如期实现。

细微见真章

作为双向6车道一级公路工程，项目面临着平面交叉施工多、沿线村庄车辆行人密集等带来的安全挑战。与此同时，高墩施工、钢箱梁吊装、路面施工、交通导改、路线封闭等各环节均暗藏着安全风险。项目团队将“安全第一”融入施工全过程，围绕不同的施工场景靶向施策，以科学方案、创新装备、先进工艺构建起全方位、立体化的安全防护体系，为工程建设筑牢安全防线。

在交通导改环节，项目团队制定“一交叉一方案、一段一管控”的精细化导改方案，提前联合交通管理部门、沿线村镇开展调研，摸排各交叉路口的人车流量、通行规律，根据施工进度分阶段、分区域实施导改；在导改路段设置标准化的警示标识、防撞护栏、反光锥桶，安排专人24小时现场值守；针对学校、村口等重点路段，增设减速带、临时照明设备，保障夜间与上下学高峰期的人员通行安全。

在道路完成后的封闭施工阶段，项目采用“物理隔离+智能监控”的双重防护模式，使用硬质隔离围挡将施工区域与通行区域严格分隔，在围挡外侧设置警示灯带与防冲撞设施；在封闭路段的出入口、关键点位安装高清监控与语音播报设备，实时监测周边动态，对违规进入施工区域的人员、车辆及时提醒处置。

高墩施工是桥梁工程的安全高危环节，传统施工平台存在着防护性差、稳定性不足、施工人员操作风险高等问题。为破解这些难题，项目团队引入高墩一体化安全防护平台，为高墩施工装上“安全铠甲”。

“该防护平台整体采用全封闭防护结构，可实现与墩柱的同步爬升，并通过设置标准化的操作通道、防护栏杆、防滑踏板与应急逃生通道，从根本上杜绝了人员坠落、物体打击等安全事故的发生。”项目总工程师王友谊介绍，该平台的应用解决了传统翻模施工中安全防护不足、风险高、效率低的难题，已在铁路、公路领域的方柱墩、矩形墩施工等高空作业环节广泛应用，大幅降低了高墩作业的施工安全风险。

此外，针对项目涉钢箱梁施工路段需上跨高速公路，为最大限度保障施工安全和降低对高速公路正常通行的影响，项目团队经过反复论证，最终采用原位吊装工艺，不仅大幅提升了钢箱梁施工的安全性，还将对高速公路交通的影响控制在最小范围内，实现了施工安全与交通通行的双重保障；面对路面施工阶段，施工车辆、机械设备、人员往来频繁带来的安全风险，项目团队引入路面施工防撞系统，以科技手段为路面施工增添安全保障；在人员管理上，通过常态化培训、标准化考核、应急化演练，让安全理念深入人心；每月开展防汛、防火、机械伤害、高空坠落等专项应急演练，每季度组织综合应急演练，让施工人员熟练掌握应急处置方法，不断提升项目团队的应急响应能力。项目还大力推行“安全隐患随手拍”机制，鼓励施工人员主动发现、上报安全隐患，营造出“人人讲安全、事事为安全、时时想安全、处处要安全”的良好氛围。

在筑牢安全防线的同时，项目团队大力雕琢精品工程，以创新技术破解质量难题，为工程质量的提升注入科技动能。

项目在实践中开展“大体量桥墩一体化建造装备设计与制造关键技术研究”课题研究，并研发应用了一套新型模板装备，一套同步提升施工平台及液压同步爬升系统和柱、系梁一体化施工技术与装备，不仅显著提升了施工效率，更保障了桥墩施工的整体性与稳定性；开展“桥梁圆柱墩中系梁、盖梁一体化施工平台技术”关键技术研究，有效解决了传统施工中质量控制难度大、施工精度不足等问题，实现了工程质量与施工效率的双重提升。同时，推动BIM技术与三维扫描技术深度融合，开发出大体量高墩几何参数快速检测系统，可自动采集桥墩数据并生成截面尺寸、垂直度等关键参数，实现了施工全过程的数字化管控，从源头保障了工程质量。

截至目前，项目在科技创新方面收获满满，获得中国交建科技进步奖二等奖、中国交通运输协会科技进步奖二等奖、中交一公局集团科技进步奖一等奖以及微创新奖、青年科技创新大赛奖项、省级QC等诸多荣誉，并形成省部级工法2项，获授权发明专利8项、实用新型专利3项。

和谐润民心

大道之行，既要通达四方，更要与自然共生、与民心相融。项目团队始终秉持“绿水青山就是金山银山”的理念，将绿色施工贯穿工程建设全过程，同时积极践行央企社会责任，用一件件实事温暖沿线群众，让工程建设既有基建的“硬度”，更有民生的“温度”。

“在项目建设中，环保不是附加要求，而是必须要坚守的底线。”周闯表示，开工以来项目团队以自主创新为核心，在废料回收、污水处置、设备改造、扬尘治理等方面推出一系列绿色举措，让施工生产与生态保护和谐共生。

说到“变废为宝”的故事，项目副经理索清华脸上难掩自豪：“我们通过自主改进隔膜压滤机，让废弃的混凝土实现了重新利用。”

原来，以往桥梁浇筑、路基养护产生的废弃混凝土会被直接淘汰，项目团队则通过将隔膜压滤机与振动砂石分离机进行拼接组合改造，实现了对废弃混凝土的破碎、压滤、筛分等流水化作业，有效分离了其中的砂石、泥饼、清水。而分离后的砂石、泥饼作为生产原料，能够重新用于路基回填、便道铺设等，清水则用于混凝土养护、扬尘喷淋、车辆冲洗等环节。截至目前，项目已通过这一设备处理废旧混凝土2500余立方米，“复原”超2000吨砂石和近1.3万立方米清水，走出了一条基建废料资源化利用的新路径。

这只是项目做好绿色施工的一个缩影。在施工现场，设置多级沉淀池、污水处理站，对施工污水进行分类处理、循环利用，实现污水“零排放”；在沿线水体附近施工时设置防渗设施，守护水体生态；推进设备“油改电”，将挖掘机、装载机等大型设备更换为电动款，减少废气排放与施工噪声，打造低碳环保绿色工地……项目以一系列扎实的举措，最大限度地减少施工对周边生态的影响。

工程建设的过程，也是与沿线群众交心连心的过程。项目团队始终将沿线村民的需求放在心上，用一件件实事诠释央企的责任与担当。

2025年秋天，项目与村民联合上演了一场“花生抢收记”。

“那时正值花生收获季，沿线村民面临晒花生场地不足的难题。了解到情况后，我们决定腾出一段平整的空闲路面，作为花生的‘临时晒晾场’。”项目党支部书记商胜利介绍，项目不仅安排专人巡查值守，保障农户晾晒安全和道路通行秩序，还不断关注天气变化情况。当得知有一场突发降雨来临的消息后，项目快速组织50多名员工与村民并肩抢收花生。他们从傍晚6点忙到凌晨2点，通过8小时连续奋战，将3公里路段晾晒的花生全部装袋上车。次日清晨，项目再次组织第二批抢收队伍，最终帮剩余农户完成所有花生收储。

在这场“花生抢收战”中，项目累计出动400多人次、80余辆车，帮助村民抢收花生超百吨，用实际行动化解了村民的燃眉之急。

在沿线村庄突发火灾时，项目第一时间启动应急预案，将洒水车变身为灭火车，并出动人员与村民合力灭火；得知沿线村庄桃子、葡萄等农产品滞销后，项目一方面组织员工采购，另一方面利用宣传渠道为果农推广，帮助果农打开销路；在抗旱防汛期间，项目积极组织施工机械和人员参与抗旱浇水、防汛抢险工作……他们用点滴行动拉近了与群众的距离，为群众建设名副其实的“民心工程”。

栉风沐雨，砥砺前行；大道如虹，未来可期。如今，227省道新乡段项目32公里已顺利通车，剩余路段也步入建设冲刺期。随着一米米道路铺筑完成，一座座桥梁拔地而起，这条承载着郑新一体化发展的美好之路即将在豫北展翅腾飞。(作者：中交一公局 作者：李 玲 陈佳佳)