在上一篇文章《汽车长时间停放不开，应该怎么处理？太实用了，看完果断收藏！（上）》轮谷说过，很多车其实不是停坏的，而是停了一段时间之后，被“错误的重新启用方式”给折腾坏的。
但我们还要特别注意另一件事，也就是长期停放后的第一次启动、第一次上路，如果这个过程做错了，轻则体验变差，重则留下隐性损伤，而且你当下还不一定察觉得到。
所以这个下篇，轮谷说几件我们真的需要注意的小细节：哪些事该做，哪些事最好别做，以及哪些“看起来很对”的操作，其实最容易伤车。接着往下看，这里面有不少坑，你很可能已经踩过了。
七、“原地怠速”充电，效果有限
这里，轮谷顺便说一个常见误区。
不少朋友会说：“我车停着的时候，每周原地打着十分钟，不就行了吗？”
说实话，这个做法效果非常有限，甚至有副作用。
原因很简单：
原地怠速，给电瓶充不回打火消耗的电
发动机温度上不去
容易产生积碳、排气管积水
如果你能开出去跑 20 分钟以上，那是最好的；如果不能，那不如直接断电。
这也是为什么很多资料都会强调： “要么正常跑，要么彻底断电。”
八、那油箱到底要不要加满？
这个问题，我在后台被问得非常多。
轮谷直接给你结论，按停放时间来：
停 1 个月以内：油箱影响不大
停 1–3 个月：建议加到七八分满
停 3 个月以上：建议加满油箱，有条件可加燃油稳定剂
原因很简单：
油箱越空，里面空气越多
空气里的水汽容易冷凝
时间久了，容易生锈、变质
加满油，反而更稳定。
九、真正伤车的，是长期不开 + 什么都不做
很多人买车之后，会有一个错觉：“我不开它，它就一直是新的。”
车不是摆件，也不是收藏品，它是一台需要运行的机械系统。
长期不开车，并不一定会伤车，真正伤车的，是“长期不开 + 什么都不做”。
你不需要搞得像专业封存那样复杂，只要在关键点上多做一步：
管住电
护好轮胎
别让环境折腾它
就已经超过80%的车主了。
十、汽车长期停放，照着这张总结清单做就够了
如果你不想把整篇文章从头看到尾，那这一部分，你一定要看。
我把前面说的所有内容，压缩成一份普通人也能执行的清单。
你不需要全懂原理，只需要在合适的时间，做对几件事。
停车前（10～30 分钟，决定后面省不省钱）
这是最关键的一步。
1⃣洗车 + 简单打蜡（可选但强烈建议）
减少漆面氧化
防鸟粪、树胶腐蚀
2⃣轮胎胎压调高
比日常使用高一点即可
目的是减少长期受压变形
3⃣电瓶处理好
停 2 周以上：断开电瓶负极，或接电瓶维护器
4⃣油箱别太空
停 1 个月以上：油箱保持七八分满
停 3 个月以上：尽量加满
5⃣清空车内杂物
食物、纸巾、塑料袋
都是老鼠的“装修材料
停放期间（能做就做，不能也别焦虑）
如果条件允许：
每1～2周挪一下车位
或前后移动一点距离
改变轮胎受力点
如果条件不允许：
那就接受现实
重点还是前期处理是否到位
重新启用前（决定你“第一脚”安不安全）
启动前
绕车一圈
看轮胎、地面、发动机舱
启动后
怠速3–5分钟
听声音、看转速
上路后
前几公里慢一点
多踩几脚刹车
别一上来就“地板油”
十一、燃油车 vs 新能源车，有几个关键区别
这一点，很多文章都一笔带过，但实际上差别很大。
燃油车：
可以断开电瓶负极
机油、燃油是重点
停放前处理好，问题不大
新能源车（尤其纯电）：
这里一定要注意：
不要随便断电
动力电池建议保持在 40%～60%
关闭哨兵模式、远程监控等高耗电功能
定期关注 12V 小电瓶状态
很多新能源车放坏，不是大电池的问题，而是那个不起眼的12V小电瓶。
十二、为什么我一直强调“提前处理”，而不是“出了问题再修”？
说一句可能不太好听的大实话。
汽车长期停放产生的问题，大多数维修价值都很低，但非常烦人。
比如：
一个电瓶
一条被老鼠咬的线
一套轻微变形的轮胎
一次刹车系统清理
单看都不贵，但凑在一起，就是时间、精力和情绪的消耗。
而这些问题里，80%以上，本来我们都可以避免。
轮谷总结：
总的来说，车不开不是错，不处理才是问题。你会发现，真正把车放坏的人，并不是因为停得太久。
而是因为：
觉得“应该没事”
觉得“以后再说”
觉得“没必要这么讲究”
直到某天：
车打不着
刹车异响
方向盘抖
修车账单摆在面前
才意识到：原来提前半小时处理，真的能省很多事。
最后轮谷送大家一句话，作为上下两篇文章的结尾：车不是怕你不开，是怕你不开，还什么都不管。
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