2025年11月21日，最后一天的飞行表演中，一架“光辉”战斗机（Tejas Mk-1）突然失控，砸在地上烧成火球。
飞行员是空军中校纳曼什·西亚尔，34岁，经验老到，可惜没能逃生。
这不是训练事故，而是当着全球买家和媒体的面出丑，印度空军脸上挂不住。
事发后，航展现场黑烟滚滚，观众都看呆了，印度展台赶紧关门。
纳曼什·西亚尔来自印度北部山区一个村子，2009年加入空军，飞过2000多小时。
本来这次是展示“光辉”战机的机动性，低空滚转动作是亮点，谁知飞机刚翻身就往下栽。
专家说可能是负G转弯时液压出问题，速度太快，高度低，飞行员没时间反应。
黑匣子数据后来证实，引擎有异常，但具体原因还在查。空军马上停飞所有“光辉”表演机，检查同批次装备。
这事让印度空军头疼，本想推销战机，现在无人敢买。
“光辉”战机项目从上世纪80年代起步，本来要取代老米格-21，结果拖拖拉拉到2015年才服役。现在只装备了两个中队，40来架，还都是基础版。
印度空军目标是42个中队，可现在只剩30出头，米格-21去年全退，美洲虎也快不行了。
“光辉”战机本该顶上，但产量低，性能一般。空军高层私下抱怨，宁愿买外国的阵风或F-16，可国产政策绑着手脚。
这次坠机前，另一架“光辉”战机还漏油，印度说只是水汽。
回想2019年印巴那场空战，印度空军吃亏不小，丢了米格-21，飞行员被抓后放回。巴方F-16占上风，印度阵风也没帮上忙。“光辉”战机当时没上场，好歹没丢人。
“光辉”战机的出口梦本来就难，之前马来西亚招标输给韩国FA-50，现在更悬。
空军士气低，飞行员家属闹心，纳曼什的村子全处于悲伤情绪。
他老婆孩子在家等消息，结果等来坏事。国防部赔钱，将人安葬在德里，空军领导都去参加了葬礼。
可钱换不回人命，这事戳中印度航空工业的痛点。项目总推迟，补丁打不停，“光辉”战机的Mk2版还遥遥无期。空军得赶紧补窟窿，不然边境守不住。
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