全新奔驰S级发布了，官方定位是中期改款，但其实从内外变化来看，说它是换代也没什么问题，新车有超过50%的零部件为全新开发或重新设计，堪称S级史上更新幅度最大的中期改款。
内外大变样，外观更优雅，内饰更科技
车头的进气格栅尺寸扩大约20%，首次采用发光格栅和可发光的三叉星徽立标，夜间辨识度极高。灯光部分，标配新一代“双星徽”造型的micro-LED数字大灯，最远照射距离达600米。尾灯内部也融入三叉星徽元素，与头灯形成呼应。新车还提供AMG Line套件，包含更运动的包围、侧裙和最大21英寸的轮圈。
中控台取消了原先的竖向屏幕布局，采用12.3英寸裸眼3D仪表盘、14.4英寸中控屏和12.3英寸副驾娱乐屏组成的“超级屏”布局。后排配备两块13.1英寸独立娱乐屏和可拆卸遥控器，并取消了传统实体按键。
前排座椅内置19个调节电机，提供6种专业按摩模式。前排安全带首次支持加热功能，后排独立座椅支持最大43.5度靠背调节和50度腿托角度。
动力部分，全系标配48V轻混系统，提供2.0T四缸、3.0T直列六缸、4.0T V8双涡轮增压和插电混动等多种动力。底盘方面，标配AIRMATIC空气悬挂、智能魔术车身控制系统和后轮主动转向系统。
原厂用什么轮胎？
根据全新S级的一张轮胎官图显示，它配备的是倍耐力的P ZERO系列，是专为高性能轿车、跑车及 SUV 打造的超高性能轮胎。通过非对称花纹、宽大沟槽和纳米复合材料配方，提供出色的干地抓地力与操控性，同时确保湿地排水性能，缩短制动距离。
上市后，厂家会根据配置的不同配备不同规格的轮胎，我们可以参考现款S级，它也搭载了倍耐力的P ZERO，但还有另外一款轮胎——普利司通TURANZA T005。这是一款定位高端舒适、兼顾操控与湿路安全的高性能轿车轮胎，通过优化胎侧弧度、采用紧凑的胎肩横向花纹和优化复合带束层，有效吸收路面震动并抑制行驶噪音，提升驾乘舒适性。采用四条主沟槽、弧形花纹块边缘和3D花纹沟设计，增强排水能力，确保在湿滑路面上的抓地力和制动性能。应用NanoPro-Tech技术，通过优化胶料配方和强化带束层结构，降低滚阻，提升燃油经济性。
奔驰S级在D级车市场的实力是无可争议的，销量表现远超宝马7系和奥迪A8，这次中期改款之后，内外产品力都得到了显著提升，会继续夯实它的领先地位，屏幕前的各位老钱新贵，可以静候它的正式上市时间了！
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