前言
充电头网拿到了Gogoro智慧电动机车电池充电器GoChargerMobile，这款充电器型号为GC21，支持110Vac交流输入，输出电压范围为20-50.3Vdc，输出电流为4A。充电器采用铝合金型材外壳，两侧设有橡胶端盖，起到缓冲保护作用。
充电器为自带固定线缆设计，自带1.9米长电源线和1.6米长输出线。充电器由群光电能代工，采用被动散热，内置两组独立电路。下面就带来Gogoro这款智慧电动机车充电器的拆解，一起看看内部的设计和用料。
Gogoro智慧电动机车电池充电器外观
充电器采用黑色铝合金外壳，壳体印有gogoro商标和警告贴纸。
机身侧面设有电源线，壳体两侧设有缺口方便穿过电源线，支持垂直摆放使用。
盖子侧面印有警告信息。
电源线为美规插头。
规格为125V 7A。
测得电源线长度约为195cm。
另一侧为输出端，设有输出线缆和指示灯。
充电状态指示灯特写。
充电连接器内部设有两个充电插头。
连接器背面印有gogoro品牌。
测得输出线长度约为160cm。
充电器外壳为拉丝铝合金材质，正面印有gogoro品牌标识，并粘贴警告贴纸，两侧设有防滑橡胶套。
另一面粘贴信息贴纸。
随车电池充电器
GoChargerMobile
型号：GC21
输入：110Vac，4.5A Max，50/60Hz
输出1&2：20-50.3Vdc，4A
制造年份：2018
测得充电器机身长度为250mm。
机身宽度约为152.8mm。
机身厚度约为80.4mm。
充电器拿在手上的大小直观感受。
测得充电器整体重量约为2825g。
Gogoro智慧电动机车电池充电器拆解
看完了Gogoro这款充电器的外观展示，下面就进行拆解，一起看看内部的设计和用料。
首先拆下充电器两侧的橡胶圈。
橡胶圈内部设有盖板，通过螺丝固定。
拆下侧面盖板，PCBA模块通过壳体内部开槽固定，散热片通过导热垫接触到外壳散热。
交流输入线通过插接件连接到PCBA模块。
接地线通过螺丝固定。
继续拆下另一侧的盖板。
输出线通过插接件连接。
输出线穿过磁环，抑制高频干扰。
散热片与壳体之间设有导热垫填充。
从壳体内抽出PCBA模块。
充电器内部为双路电路设计，对称布局。功率器件均设有散热片，通过导热垫接触到壳体散热。
PCBA模块正面一览，左侧为交流输入端，设有保险丝，压敏电阻，安规X2电容，共模电感，Y电容和薄膜滤波电容。左侧上下位置散热片为整流桥散热。中间位置设有PFC升压电感，高压滤波电容，谐振电容和LLC变压器，上下位置散热片为PFC开关管，PFC整流管和LLC开关管散热。
在两个变压器之间设有辅助电源变压器，右侧设有控制小板。右侧上下位置设有整流二极管，内部设有滤波电容，输出滤波电感和连接器。
PCBA模块背面设有PFC控制器，LLC控制器，辅助电源芯片和输出控制芯片。在输出端设有开关管，用于输出控制。
PCBA模块背面设有塑料柱支撑。
焊接拆下散热片和控制小板，继续进行拆解。由于充电器内部电路为两路对称设计，用料相同，节省篇幅选取一路进行介绍。
交流输入端连接器特写。
连接器前方设有接地线和蓝色Y电容。
交流输入端设有保险丝。
压敏电阻来自久尹，型号14N561K，用于吸收过压浪涌。
安规X2电容来自实全电子，规格为0.47μF。
共模电感采用漆包线绕制。
安规X2电容规格为0.47μF。
两颗共模电感采用漆包线绕制。
整流桥来自光宝，型号GBJ25V08，为低压降整流桥，规格为800V 25A，采用GBJ封装。
薄膜滤波电容规格为2.2μF。
PFC控制器来自安森美，型号NCP1608，采用临界导通模式运行，具备极低的启动电流和低运行电流，具备500/800mA驱动能力，支持过压/欠压保护，开环/浮空保护，过电流保护，具备高精度可编程的导通时间限制，采用SOIC-8封装。
散热片固定PFC开关管，PFC整流管和LLC开关管。
PFC开关管来自英飞凌，丝印6R190P6，型号IPA60R190P6，为CoolMOS P6系列，NMOS，耐压650V，导阻190mΩ，采用TO 220封装。
PFC整流管来自意法半导体，型号STTH8L06FP，为低压降超高速二极管，规格为600V 8A，采用TO-220FPAC封装。
60mΩ取样电阻用于检测PFC开关管电流。
旁路二极管来自光宝，型号S8JC，规格为600V 8A，采用SMC封装。
PFC升压电感粘贴胶带绝缘。
高压滤波电容来自金山，为PL系列耐高温滤波电容，耐热105℃，规格为150μF450V。
LLC控制器来自芯源系统，型号HR1001C，是一颗增强型LLC控制器，提供自适应死区时间调整和容性保护特性，具备两级过流保护，过热保护等保护功能，采用SOIC-16封装。
LLC开关管来自英飞凌，丝印6R380P6，型号IPA60R380P6，为CoolMOS P6系列，规格为650V 380mΩ，采用TO 220 FP封装。
谐振电容来自太阳电子，规格为0.082μF 630V。
变压器采用利兹线绕制，磁芯缠绕胶带绝缘。
变压器外侧设有蓝色Y电容，来自村田，料号222M。
另一颗Y电容规格相同。
散热片上设有整流管和热敏电阻。
整流管来自威世，型号VF40150C，为高压肖特基二极管，规格为150V 40A，具备超低正向压降，采用ITO-220AB封装。
检测温度的热敏电阻使用塑料压板固定。
热敏电阻引脚外套热缩管绝缘。
滤波电容来自金山，规格为820μF63V。
恒压恒流芯片来自台半，型号TS19340CS14，用于二次侧恒压恒流控制，内置高精度电压基准，采用SOP-14封装。
电压比较器来自德州仪器，型号LM393A，为工业级双通道精密差分比较器，支持30V工作电压，采用SOIC8封装。
运放来自德州仪器，丝印14QT，型号TLV170I，是一颗2.7-36V供电范围，抗EMI干扰型低功耗运算放大器，采用SOT-23封装。
50mΩ取样电阻用于检测输出电流。
BD139G三极管用于稳压供电。
驱动器来自德州仪器，丝印7517，型号UCC27517，是一颗单通道、高速、低侧栅极驱动器，支持4A拉电流和4A灌电流，支持4.5-18V工作电压范围，采用SOT-23封装。
输出控制管来自英飞凌，型号IPD053N08N3G，NMOS，耐压80V，导阻5.3mΩ，采用TO-252-3封装。
贴片保险丝来自功德，规格为15A，用于输出过流保护。
输出端设有滤波电感，采用绝缘线和漆包线绕制。
连接输出线和信号线的连接器特写。
用于指示充电状态的LED指示灯特写。
辅助电源芯片来自通嘉科技，型号LD5760A，是一颗绿色模式PWM控制器，芯片内置高压启动，待机功耗低于30mW，集成X电容放电，支持过压保护，过载保护，过热保护和短路保护，采用SOP-7封装。
为主控芯片供电的滤波电容规格为220μF50V。
另一颗滤波电容规格为50V4.7μF。
辅助电源开关管来自友顺，型号4N60K-TC，耐压650V，导阻2.5Ω，采用TO-252封装。
变压器磁芯缠绕胶带绝缘，并打胶加固。
两颗整流管来自台半，型号SK310A，规格为3A 100V，采用SMA封装。
滤波电容来自金山，规格为220μF16V。
光宝LTV 1008光耦用于反馈控制。
另一侧还设有三颗同型号的光耦。
亿光 EL357N光耦用于隔离通信。
另一颗光耦型号相同。
三极管来自安森美，丝印P1F，型号PZT2222A，为NPN三极管，规格为40V 0.6A，采用SOT223封装。
控制小板通过排针焊接连接，小板设有稳压芯片和MCU。
小板背面印有群光电能品牌。
MCU来自恩智浦，丝印MPA4VTG，型号MC9S08PA4VTG，芯片内置8位 S08 MCU，内置4KB FLASH和128字节 EEPROM以及512字节 RAM，内置12位ADC，采用16-pin TSSOP封装。
另一颗MCU型号相同。
两颗稳压芯片来自意法半导体，型号LD1117A33TR，支持15V输入电压，输出电压为3.3V，输出电流1A，采用SOT-223封装。
反馈光耦来自亿光，型号EL357N。
小板顶部设有连接器。
另一侧连接器布局相同。
全部拆解一览，来张全家福。
充电头网拆解总结
最后附上Gogoro智慧电动机车电池充电器的核心器件清单，方便大家查阅。
Gogoro智慧电动机车电池充电器为自带输入输出线设计，充电器采用铝合金外壳，两侧设有橡胶端盖缓冲保护。充电器支持110Vac交流输入，输出电压范围为20-50.3Vdc，输出电流为4A。输出端设有指示灯，用于充电状态指示。
充电头网通过拆解了解到，这款充电器内部采用两路相同的电路设计，使用安森美NCP1608 PFC控制器搭配英飞凌IPA60R190P6开关管，使用意法半导体STTH8L06FP整流管。LLC控制器采用芯源系统HR1001C，搭配使用英飞凌IPA60R380P6开关管。
输出使用威世VF40150C肖特基二极管整流，输出通过英飞凌IPD053N08N3G进行控制，充电器内部设有控制小板，使用恩智浦MC9S08PA4VTG MCU进行充电控制。充电器内部电容来自金山，功率器件设有散热片，通过导热垫接触到壳体散热，电容，电感和变压器打胶加固，做工用料扎实可靠。
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