来源：北京日报客户端
《华尔街日报》近日刊文指出，美国政府曾承诺通过加征关税和推出产业促进政策推动制造业复兴，开启“美国制造的黄金时代”。但最新数据显示，这一目标不仅尚未实现，美国制造业的整体态势反而持续走弱。
根据美国官方统计，自美方宣布所谓“解放日”关税政策以来，制造业岗位已连续8个月减少。自2023年以来，该行业累计流失岗位超过20万个，美国制造业就业人数降至新冠疫情结束以来的最低水平。
报道指出，制造业活动疲软在多项指标中均有体现。美国供应管理协会（ISM）发布的制造业指数在截至去年12月的26个月中持续处于萎缩区间。尽管今年1月新订单和产出数据出现短暂回升，但分析人士普遍认为，这不足以扭转整体下行趋势。
美国官方发布的数据显示，在拜登政府时期因芯片和清洁能源补贴而大幅增长的制造业建设支出，在本届美国政府上任后的前9个月中连续下降。去年11月，美联储在对工业生产指标进行年度修订时，大幅下调了新冠疫情以来美国整体产出的预期值。
文章援引SGH宏观顾问公司美国经济学家乔什·莱纳的话表示，美国制造业“从未真正恢复到疫情前水平”。他指出，汽车和芯片制造商在过去一年裁减了数万名员工，整体为持续性的、渐进式收缩裁员。
报道称，企业界普遍认为，“时断时续”的关税政策不确定性正在抑制投资意愿。近期，美国总统多次威胁对欧洲、加拿大和韩国加征新关税，而美国最高法院可能裁定部分关税无效，也进一步加剧了政策变化风险。一些企业高管形容，过去一年几乎成为“被浪费的投资期”。
北卡罗来纳州钢丝制品企业因斯蒂尔工业公司（Insteel Industries）负责人沃尔茨对《华尔街日报》表示，公司产品几乎没有从关税政策中获益。随着进口钢铁关税今年被提高至50%，美国企业反而面临国内原材料供应不足的问题，不得不转向被征税的海外钢材。
类似压力也出现在零部件制造和运输相关行业。总部位于北卡罗来纳州夏洛特的一家制造商在全球运营23家工厂，其首席执行官哈罗德·比维斯指出，关税在短期内推高了钢铁和铝材成本，也压缩了企业向数据中心、电气设备等新领域投资的能力。
比维斯直言，在决定新增产能时，美国部分州的吸引力仍不及墨西哥和中国。“中国整合本土汽车供应链的速度，明显快于美国。”
家具制造商Skyline的首席执行官梅甘·韦克则指出，高利率和消费疲软同样拖累制造业需求。她表示，来自越南的木材和亚洲纺织品关税推高了成本，也削弱了供应链稳定性。
来源：总台环球资讯广播
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