在联邦政府强化移民执法背景下，加州数以千计的商用卡车驾照被集中吊销，冲击波率先落在一个高度依赖卡车运输业的群体身上——锡克族移民司机。从士德顿（Stockton）到佛莱斯诺（Fresno），曾经清晨轰鸣的柴油引擎沉寂下来，尘土与债务一起，覆盖了中央谷地的多个卡车场。

经营卡车公司的比克拉姆吉特·辛格·吉尔（Bikramjeet Singh Gill）说，自去年秋天以来，他名下约35名移民司机接到通知，其商用驾照（CDL）被加州车管局（DMV）取消，车辆随即停摆。“四个月损失接近200万美元，但每个月仍要向银行和保险公司支付20万美元，银行不会等人。”

这场风暴的源头，来自特朗普政府去年9月公布的一份审计报告。报告质疑约1.7万份加州移民司机持有的商用驾照合法性，指出部分驾照有效期超过持证人获准在美居留和工作的期限。加州随后启动吊销程序。同月，联邦又出台新规，未来数年内，可能有多达6.1万名卡车司机的执照被撤销。

加州已准备为符合条件的“非定居”（non-domicile）司机重新签发“更正后的驾照”，但尚未获得联邦放行。“我们希望联邦政府允许加州尽快重发这些执照。”

对锡克社区而言，这不是抽象的政策争论。行业组织估算，约35%的加州卡车司机为锡克族，他们主要集中在从尤瑞卡（Eureka）至贝克斯菲尔德（Bakersfield）的中央谷地农业走廊。许多人背负高额债务移民美国，卡车驾驶成为家庭生计的核心。

联邦执法趋严，也与两起引发全国关注的致命车祸有关。去年8月，佛罗里达州一名锡克卡车司机违规掉头，造成三人死亡；10月，来自尤巴市（Yuba City）、年仅21岁的司机在安大略市（Ontario）的10号州际公路连环撞车，亦致三人丧生。事件发生后，联邦政府加大施压，甚至以“加州行动迟缓”为由，威胁扣留交通经费。美国交通部长肖恩·达菲（Sean P.Duffy）公开点名纽森，要求“撤销非法发放的危险司机执照”。

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产业链的震荡迅速放大。北美旁遮普卡车协会负责人拉曼·迪隆（Raman Dhillon）指出，持非定居驾照的司机几乎无法再接活，“经纪人和货主拒绝装货”。佛莱斯诺的泰金德·辛格·梅塔（Tejinder Singh Mehta）估算，每名司机背后牵动至少10个岗位，“不是1.7万人，而是中央谷地20万人的生计”。

恐惧也在蔓延。多名司机反映，外州检查站和卡车站出现移民与海关执法局（ICE）拘捕行动，迫使他们减少跨州运输，甚至移除卡车上的宗教标识，避免被偷拍视频、被辱骂或遭到“种族画像”。

生计悬而未决，不少被吊销执照的司机被迫转向Uber、Lyft、DoorDash等零工经济，月收入从约8000美元骤降。梅塔呼吁州政府至少延长6个月过渡期，让企业与司机调整；迪隆则要求DMV正视“发证期限错误”，在工作许可到期前维持驾照有效。