前Alpine F1车手杰克·杜汉宣布转投哈斯车队，担任2026赛季的储备车手。
今年尚未取得任何赛事比赛席位的杜汉会跟平川亮一同担任哈斯储备车手职务，在不同的赛站中待命，同时参与赛车测试，力争延续他的F1梦。
身兼丰田厂车手的平川今年会继续参与FIA世界耐力锦标赛，但该赛事与5场F1分站撞期，因此需要另一位储备车手在场。
现年23岁的杜汉曾经是红牛和Alpine青训车手，也是Alpine青训中首位获得该队F1席位的成员，但他的席位在其首次登场之前就已受到动摇，事关Alpine车队顾问Flavio Briatore更倾向于任用科拉平托。
果然在杜汉在参加7场比赛都没有亮眼成绩后，Alpine在迈阿密大奖赛后马上安排科拉平托取代杜汉，并将后者贬为储备车手，直到今年一月初双方正式宣布分道扬镳。
杜汉从2024年阿布扎比大奖赛起参赛截至离队，都没有在F1取得任何积分，最佳成绩为中国大奖赛的第13名。
而在去年12月，杜汉前往日本铃鹿赛车场参加Super Formula锦标赛的季后测试，尝试争取参赛席位，代表的是丰田客户车队Kondo Racing，并由此引发杜汉转投丰田技术合作伙伴哈斯车队任储备车手的传闻。
不过杜汉在该次测试的表现未能给车队留下正面印象，他在3日的测试中都在Degner 2弯道中撞车，稳定性和单圈时间实属平平。结果Kondo Racing亦选择了威廉姆斯储备车手布朗宁和丰田厂车手笹原右京，使得杜汉面临没有参赛席位的局面。
杜汉表示：“我很高兴加入哈斯车队。这里是我延续F1生涯的理想地方，我要感谢车队给予我成长的机会，并一起迎接2026年的巨大挑战。我渴望与车队并肩作战和全力以赴，争取获得一个成功的赛季。”
哈斯车队负责人小松礼雄则表示：“考虑到Jack拥有出色的比赛履历，以及他过去作为F1储备车手的经验，我非常高兴他能加入本队。要始终保持最佳状态并随时准备好比赛，同时要了解车队的运作方式等，这对任何车手来说都是一项挑战，尤其是像他这样非常渴望再次参加这项比赛的车手。我很高兴认识Jack，我们期待他加入车队，并借助他的贡献来提升车队的表现。”
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