每个人都有思维定势，那么一个单位、一个组织以及一个国家呢？
2月美海军官网USNI论文集，发布了一篇名为《中国的红线并不像你想象的那样》的研究文章，该论文获得了美海军作战部长（相当于海军司令）历史论文赛三等奖。
这篇研究论文通过研究所谓4次台海危机，得出结论如下（文章截图）：
布莱恩·柯格错误地认为：历史上每次台海危机，大陆都“打伪军不打美军”，所以可以通过在台湾部署美军，迫使中国投鼠忌器，阻止中国实现统一大业。
台湾部署美军？
这无疑是一个极其危险的误判。或许有人认为 布莱恩·柯格只是一位小小的中校军官，发布的也不过是学术性质的研究文章，仅仅代表其个人观点。
真的如此么？
2020年4月美海军 陆战队退役上校马克·坎西安，在USNI发布了一篇在我们看来极端离谱，文明倒退的研究文章 《将海盗们放出来！》（Unleash the Privateers!），声称“为对抗中国的造船工业优势，美国应该重启私掠许可证。”
这比 布莱恩·柯格的更离谱吧？
可之后美国学术界、两党智库、美国军方、媒体和商业界，多次组织跨界联合桌面推演，多次集体研究美国新时代如何“重整海盗事业”。
时任美国务院蓬佩奥率先行动，针对中国远洋捕捞船下黑手，罗织了诸如“非法捕捞”“强迫劳动”等罪名，并强力推动美海岸警卫队部署至西太平洋和南太平洋。
接着美国商务部和贸易代表办公室，发起了针对中国造船业臭名昭著的301调查，并炮制了一份震动世界的措施：对中国航运企业及中国造船舶额外收费：自2025年10月14日起，每净吨收取50美元；自2026年4月17日起，每净吨收取80美元；自2027年4月17日起，每净吨收取110美元；自2028年4月17日起，每净吨收取140美元。
这项措施只不过在后续中国针锋相对反制后，目前暂停了。
研究“重启私掠许可证”后，美国还研究出了一项毒辣的招数：远离中国本土的全球范围内，干扰破坏中国海上运输链。
这也是2025年至今美国全球范围内，对和中国高度相关港口设施下黑手消息，不绝于耳的根源。
如：
2025年11月底，美 国驻希腊大使吉尔福伊尔施压希腊大放厥词： 中国在比雷埃夫斯港的存在令人遗憾，希腊应该考虑把它卖掉。
2025年12月，在美国国务院直接施压下，巴拿马政府单方面宣布终止长和集团对巴拿巴运河两端“科隆港”和“巴尔博亚港”的运营权。1月29日，巴拿马最高法院更是一纸裁决，宣布长和集团运营巴拿马运河港口的特许经营权“违宪”。
2026年初，澳大利亚政府在美印太司令部授意下，启动对达尔文港99年租约的“国家安全审查”；当地时间1月28日，澳大利亚总理阿尔巴尼斯途经达尔文市时，面对媒体追问再次抛出争议言论，明确表示政府正推进相关工作，致力于让达尔文港重回澳大利亚掌控。
几乎在同一天，1月28日美海军菲茨杰拉德号驱逐舰停靠柬埔寨云壤海军基地，该基地有中国援建并提供技术扶持。
加强兵力部署争夺咽喉航道控制权的同时，美国明显还在全球 范围内挤压中国海上运输链的生存线。
试验打压中国远洋捕捞船，对中国造船业下黑手，以及全球范围内破坏中国相关港口设施运营等一系列组合拳，都是美海军 陆战队退役上校马克·坎西安抛出“重启私掠许可证”之后，美政商学军联合研究搞出的毒招。
再回过头看 布莱恩·柯格的“美军部署台湾”研究，真的只是个人主张吗？
就职务：
马克·坎西安是美海军陆战队退役上校， 布莱恩·柯格则是现役美海军陆战队中校。
就文章：
两者均发布在USNI官网之上，布莱恩·柯格还明显进入了美海军上层视野，获得了美海军作战部长论文比赛三等奖。
所以这或是美海军，甚至整个美军、美国决策层近年一系列冒险投机攫取到超额短期利益后，对整体形势某种集体误判。
不过这也再次说明“ 打得一拳开，免得百拳来 ”的战略判断，到今天依然金光闪闪，含金量还在上升。不管是70多年前的抗美援朝战争，还是去年巴印5.7空战，都反复证明“ 以斗争求和平则和平存，以妥协求和平则和平亡！ ”
中国的红线，该有令人敬畏的杀伤力了！必须让宵小和豺狼直白的感知到：中国的红线，不容置疑，碰之即死！
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