一年一度的春运又开始了，以往高铁和飞机是春运主流，今年绿皮车和长途大巴成为抢手货，特别是长途大巴，浙江的企业需求惊人。

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高铁票每年春运都难买，特别是对不习惯用软件买票的农民工来说排队购票是每年都要做的事，对比起昂贵的高铁绿皮车才是他们的的最爱，绿皮车虽然慢，但票价便宜啊。

以义乌这个外来务工最密集的地区来说，高铁到昆明票价大约是825，用时10小时，而绿皮车虽然耗时35小时，但票价只要硬座只要251，而卧铺只要426，多了大约一天，但可以节省接近600块钱，就算一路卧铺睡着到家也可以便宜400，打工一天能赚到400-600的可不多，所以本着能省则省的原则绿皮车成为这些打工人首选。

但绿皮车票也难买，特别是卧铺更难，这时候大巴就闪亮登场了，首先就是价格，大巴车票和绿皮车价格差不多，最重要是不用转车。

现在高铁站大多建立在郊区，拿义乌高铁站来说，里义乌还很远。乘坐高铁或者绿皮车需多次转车，大巴可直达县城乡镇甚至村口，回家行李都是超多的、什么年货新衣都得带一点，点对点到家提着行李下车多方便。

对于使用老年机的务工人员来说大巴更是首选，不用排队现场就可买票，支持随到随走，支持上门接送，也可提前预约。无需抢票，更不用眼巴巴等着候补，就算临时改期一个电话给大巴司机也搞定。

现在很多浙江企业春运都是包大巴接送员工，企业出资让员工点对点到家，这已经是很多浙江企业常规操作了，特别是大型企业。大巴司机到达最后的目的地之后就找位置停车，自己坐飞机或者高铁回家过年，年后再把员工统一接回来。这样的操作大大增强了员工凝聚力，对企业忠诚度也是极高，离职员工越少企业发展就越快，这就是双赢。

企业和员工都会算账，企业对员工服务越好，员工回报企业就更多，就算账精明度来说浙江商人绝对一流，他们只算大账，不算小账，大巴接送员工回家就是一笔小账，这笔小账对于一个想要蓬勃发展的企业来说不值一提。