沪昆高速刚扩完八车道就堵成“龟速长龙”？衢州段司机：左道跑90算超速？
春节倒计时一响，沪昆高速衢州段又准时上线“拥堵体验卡”。不是修不好，是开不好；不是路太窄，是车太“散”——八车道铺得锃亮，可左车道上，一水儿的110、95、甚至87码慢吞吞晃着，后车狂按喇叭，前车后视镜里连个眼神都不给。有老司机拍视频发出来：镜头里三辆小客车并排“漂流”，最左边那辆开着双闪，仪表盘指针稳稳钉在83，后面二十多辆车排成一条喘不过气的灰龙。
这路，真不是没下血本。2022年衢州段“四改八”，硬是把老路扒开重铺，沥青都带着热气；2025年10月起，小客车限速直接提到120——纸面速度，听着就提神。江西那边更狠，495亿砸下去，上饶城区段整体北移28公里，绕开老山坳，新路修得笔直敞亮，连边坡绿化都是按景区标准种的。可通车才仨月，导航App上那条红杠就又肥了一圈。
更魔幻的是，衢州自己还在“边堵边建”：甬金衢上高速正在打地基，施工围挡一围，原有沪昆的车流被硬生生掐成几股细流，全往余韶段那截八车道里灌。网友调侃：“修路像煮粥——越搅越稠。”你别说，还真有点道理。
车多了，问题就不是“多修几条道”能解的。真把八车道扩成十六，大概率左八条龟速占道，右八条空着没人敢进——谁敢在一群80码的车缝里飙？现实中，余韶段早八点到十一点，左车道平均车速掉到92，中车道106，右车道倒是蹭到115，可一到应急车道，满是停着等挪车的私家车。小刮小蹭？五分钟就能堵半公里。节前往江西方向涌，节后回杭州方向翻倍，潮汐车流像呼吸一样规律，可车道不会自己伸缩。衢州又是浙皖闽赣四省交界，连加油站便利店老板都跟你说：“外地牌一天换三茬，早上皖E，中午赣K，夜里闽D。”
有人喊“干脆左道限速100”，也有人冷笑：“罚？先查查高速交警有多少人在查低速？”——去年衢州高速支队公布的执法数据里，低速占道查处量不到超速的7%，但引发的二次拥堵占比超四成。这事没人细说，可堵在路上的人，心里门儿清。
年前走沪昆的，别光盯着地图选路，先看实时路况。导航APP里那个“预计通过时间”，已经不是参考值，是玄学指标。你算得再精，也敌不过三百辆车在同一秒踩下油门。对吧？
（我上个月从江山回杭州，9:17上的沪昆，导航说52分钟；11:43才下收费站。后视镜里，一辆大货车贴着我左后轮跟了27分钟，没超，没闪，就是跟着——你说气不气？）
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