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搁1941年那会儿，美国总统罗斯福拍板签下了个“租借法案”，对外打着旗号说是“援助”英、法、苏、中这些国家，价值高达501亿美元，看着气派吧？可这“租借”二字，字面上就藏着门道，可不是白给的。那法案明明写着——受援国得“以实物或财产偿还，或者给美国提供总统认为满意的直接或间接利益”，这“间接利益”，一听就知道可以装不少“好处”，什么贸易特权、条约优惠，全都能算。美国，可真懂得做生意。
这笔巨款里，英国拿走了314亿美元，苏联也分了113亿。轮到中国，陶文钊在《战时美国对华政策》里算得仔细——总共13.35亿，但1945年还缩成11.07亿。这钱，大头还是在日本投降之后才姗姗来迟。本该战时用的援助，成了战后“清仓甩货”，最后反倒折腾进了内战里头。日本还没败时，美国的海运根本进不了中国，驼峰航线那点空运，也就杯水车薪。
光看表上的数据就知道，1941到1944那几年的抗战，正赶上最吃紧的时候，中国人几乎是靠自己熬下来的。可美国人不这样说，他们宣传得天花乱坠：什么“没有美国，中国早垮了”“美国慷慨无私，中国才赢得抗战”——真相哪有这么干净？说白了，就是美国那套“宣传艺术”。
更有意思的是，就算你认定中国多少也拿了几亿美元，好歹算是点恩惠吧？那你可得回想近期的事——美国这几年“援助”乌克兰，说了多少钱，乌克兰真全拿到手了吗？这还在二十一世纪。那当年的中国，战火成那样，你说能全拿到？醒醒吧，美国可从来不是做慈善的。
接下来要说的这两笔账，也许更让你替当时的中国人揪心。这账表面上是“美国援助中国”，可最后结算的时候，真掏腰包的，反而是中国自己。这两桩事被美国的宣传一盖，知道真相的人少得可怜。
驼峰航线上的物资，到底去了哪儿
说起“驼峰航线”，不少人立刻竖起拇指，觉得那是抗战的空中命脉，也真不假。不过要说那些从高空冒命送来的物资，都进了中国军队仓库，那可真是美丽的误会。实际情况，没那么光鲜。
1944年是驼峰航线最忙的一年，可张其昀在《抗日战史》里翻得清楚：中国能分到的物资比例，最低5%，最高34%，平均算起来也就十一二个点。头两个月看似高些，但那两个月运输量少，总的来说，能拿到手的不多。
美国自己写的史料也印证这话。《美国陆航官史》第五卷明确写着——整个战争期间，美国各种物资加一起交给中国的还不到7万吨，不到总量的十分之一。驼峰航线当然惊险壮烈，飞行员的英勇没人能抹去，但问题是，送下来的那些物资，大部分都进了驻华美军的库房，账却记在中国的援助头上。
文件里写得明明白白：“总量系第十四航空队、中国、第二十轰炸司令部、其他美军部队者合计。”意思就是说，其他美军的也算在所谓“援华”账里。美国的算盘珠子，打得真细。
驻华美军的“招待费”，谁埋单？
要说更让人哭笑不得的，还得看这笔“招待费”。当年美军打遍欧亚，在哪儿都自己出钱，只有在中国，反倒是东道主掏腰包。1943年，蒋介石给孔祥熙的电报里提到：那时候来华美军已经有五万人，每人每天要花2500元法币。那时候汇率是20比1，折成美元，也不是个小数目。
美国财政顾问阿瑟·恩·杨格后来记得更清楚——1944年11月到1945年5月，美军在华“日常开銷”飙到每月200亿元。那一年中国发行的货币，一半多都是为了养美军。国家本就贫穷到极限了，还要替别人结账。杨格还算了个账：一个驻华美军的花费，相当于雇500个中国士兵。那时十万美军在华，你说这压力能小吗？
蒋介石也不是不争气，他要求美国自己出这笔钱，美国口头上同意，可就是不结。拖来拖去，还狡猾地要求用150比1的汇率算，说法币贬值嘛。越晚算，美国越赚。结果呢？中国在这笔“招待费”上，至少被吃了3亿美元的亏。
那些年，美国宣传的热闹，中国买单的辛酸
再算算细账。表面上美国给的13.35亿美元援助，可到1945年，大多数还没落地。能在战时用上的，也就5亿出头。可驼峰航线上，被美军分走九成；“招待费”又亏进去3亿。合起来，美国等于直接拿走中国至少5亿美元。
这还没算那些纸面上的“援华资金”，能不能真正进蒋介石手里，怕也得打个折扣。参考现在乌克兰的情形就知道，说援助几百亿，看到账面挺热闹，真到战场上能用的，谁心里没点数。
回过头来看，美国人的算盘精归精，但最让人佩服的，还是他们那手舆论功夫。战后，美国的宣传几乎一边倒：抗战靠美援，中国是他们帮出来的。他们的书、电影、报纸，全都这么写，连中国人自己也有不少信了。
阿瑟·恩·杨格早说过：“美国给中国的军事利益，远远抵不过对中国造成的损失。”这话掏心窝子，可惜声音太小，被淹没在美国的欢呼声里。
如今再回头看这些旧账，就明白一个道理——历史，不光有骨头，还有血。骨头是大人物搭的，血却是小老百姓流的。一个国家能不能自立，从来不是靠别人“施舍”。那场抗战，就算没了美国，中国也没垮；反倒是靠着千千万万百姓的血汗，才挺过来的。美国善于宣传，但真相，也总有沉下来的那天。
参考资料：《战时美国对华政策》（陶文钊）、《抗日战史》（张其昀）、《美国陆航官史》第五卷
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