“买卖无国界，但商人有家国”
没想到，叱咤商界近一个世纪的李嘉诚。
竟然也有如此“狼狈”的时候。
恐怕连霍震霆都没想到，离过年还有不到20天的时间。
李嘉诚就再迎三大噩耗，每一个都精准戳中他的软肋。
看来这下麻烦是真大了！
第一个坏消息，就是李嘉诚在巴拿马的两个核心港口，经营权被当地最高法院给收回去了，这可是他花了近30年心血打造的资产，说没就没了。
这事得从1997年说起，那一年香港回归，李嘉诚旗下的长和公司，拿下了巴拿马运河两端巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港的经营权，当时说好的期限是25年。
那时候这两个港口设备特别老旧，年年亏损，巴拿马政府急着找人接手打理，李嘉诚看准了机会，果断入局。
前前后后投了18亿美元，差不多就是130亿人民币，用来翻新码头、添置设备、搞现代化管理，一点点把这两个破旧的码头，做成了拉美地区最高效的现代化港口。
这两个港口可不一般，承担着巴拿马运河40%的集装箱吞吐量，全球差不多2%的贸易量都要从这里经过，每年能给李嘉诚带来不少收益，是他全球港口布局里最核心的资产之一。
到了2021年，因为这两个港口运营得太好了，巴拿马政府又和李嘉诚续签了合同，把经营权延长到了2047年。
本来李嘉诚以为，这笔投资能一直稳赚下去，可没想到，自己的一个出售计划，却埋下了祸根。
2025年春天，李嘉诚决定把自己在全球23个国家的43个港口资产，打包卖给美国贝莱德集团和意大利地中海航运组成的财团，总价值228亿美元。
而巴拿马的这两个港口，就是这次出售的核心标的，他本来想靠这笔交易套现，优化自己的资产布局，可没想到，这事却引来了麻烦。
特朗普政府上台后，一直想阻止中方影响巴拿马运河，还想夺回运河的控制权，而李嘉诚的长和是华人企业。
他在出售港口的时候，还曾计划邀请中国中远海运加入买方财团，这让美国彻底坐不住了，开始暗中给巴拿马政府施压。
就在这时候，巴拿马审计署突然站出来发难，指控李嘉诚的长和公司，在2021年续签港口经营权的时候，没有走公开招标程序，还少缴了13亿美元，涉嫌违规操作。
可实际上，这近30年来，巴拿马政府从来没提过这些问题，审计部门也多次确认过长和公司的运营是合规的。
可偏偏在长和要出售港口、中远想介入的时候，冒出了这样的指控，明眼人都能看出来，这里面有美国施压的影子。
可巴拿马政府根本不听长和公司的解释，直接让最高法院介入审理。
在2026年1月29号晚上，巴拿马最高法院作出了终审裁定，认定长和公司和巴拿马政府签订的港口特许经营合同违宪。
而且自始至终都是无效的，还不能上诉，只能申请“澄清”，这就意味着，长和公司连反驳的余地都没有，只能眼睁睁看着自己经营了近30年的两个核心港口，经营权被巴拿马政府无偿收回。
这一下，李嘉诚几十年的心血全白费了，228亿美元的港口出售交易彻底泡汤，整个全球港口资产出售计划都被打乱了，他本来想套现优化布局的想法，也成了泡影。
更让人头疼的是，他之前投到巴拿马港口的18亿美元，差不多130亿人民币，也很难收回来了，那些翻新的码头、添置的设备，全成了不能变现的死钱，损失特别惨重。
不过李嘉诚并没有认栽，就在2月3号，他旗下的长和公司已经正式启动仲裁程序，按照国际规则向巴拿马政府维权，还公开表示坚决反对这个裁定，会保留一切合法权利，继续通过法律途径争取挽回损失。
还没等李嘉诚缓过劲来，第二个噩耗就又来了，他的资产开始大幅缩水，全球的资产布局彻底乱了套。
大家都知道，港口业务一直是长和公司的盈利支柱，也是李嘉诚全球资产布局的核心，巴拿马港口出事后，直接引发了连锁反应。
李嘉诚在全球其他地区的港口资产，估值纷纷下调，之前他计划的分拆、整合全球港口资产的事情，现在也全得搁置，没法继续推进。
而且，长和公司旗下所有和航运、物流相关的业务，也都受到了影响，业绩开始下滑，本来这些业务都是赚钱的，现在反而成了拖累公司盈利的包袱。
原本靠多元化布局稳稳支撑的商业帝国，因为巴拿马港口这一件事，整个资产布局都乱了套，资产缩水的幅度一天比一天大。
麻烦一件接一件，还没等李嘉诚想好怎么解决前两个麻烦，第三个打击就又来了，长和系的股票大幅暴跌，市值一天就蒸发了上百亿港元，这可是真金白银的损失。
巴拿马最高法院的裁决是1月29号晚上公布的，第二天也就是1月30号，是港股的交易日，一开盘，长和系旗下的主要上市公司，就集体跳空低开，股价一路下跌。
其中最核心的长和公司，股票代码00001，开盘价是65.4港元，一开盘就开始往下跌，最低跌到了62.55港元。
最后收盘的时候，股价是63.25港元，一共跌了3.05港元，跌幅达到了4.6%，盘中最大的跌幅接近5.7%，这是近一年来，长和股票单日跌幅最大的一次。
不光是长和，李嘉诚旗下的长实、屈臣氏等其他长和系公司的股票，也都跟着下跌，整个长和系的股票，一天之内就一片飘绿。
根据当天的股市数据显示，这一天下来，整个长和系的市值，一共损失了超过130亿港元，这可不是一笔小数目，相当于一天就少了100多亿人民币的资产。
市值蒸发的不仅仅是纸上的数字，更是真金白银的损失，李嘉诚家族的财富，也跟着大幅缩水。
更关键的是，李嘉诚这么多年来，在资本市场上一直是“稳健”的代名词，很多投资者都是冲着他的名气，才买长和系的股票，觉得跟着他能赚钱，靠谱。
可这次因为巴拿马港口的事情，股价暴跌，很多投资者都慌了，纷纷抛售长和系的股票，生怕自己的钱亏得更多。
而且股价暴跌后也没稳住，2月2号又跌了1.26%，直到2月3号才稍微回升了一点，就连专业的瑞银集团，也下调了长和接下来一两年的盈利预测，还调低了对它的目标股价，担心巴拿马港口的麻烦会在其他海外资产上重演。
这一下，李嘉诚多年积累的商业信誉，也受到了前所未有的冲击。
大家都知道，商业信誉对一个企业家、对一个商业帝国来说，比金钱还重要，一旦信誉受损，后续的融资、拓展业务，都会变得无比困难。
以后不管是李嘉诚想从银行贷款，还是想和其他企业合作，对方都会先考虑风险，都会犹豫，毕竟这次的事情，让大家看到了长和系的风险，也打破了李嘉诚“稳赚不赔”的神话。
以后他再想顺利布局全球业务，难度会大大增加，甚至可能会受到很多限制，这对已经97岁的李嘉诚来说，无疑是最戳心窝子的打击。
霍震霆作为和李嘉诚打拼多年的同行，也是老朋友，肯定也没想到，李嘉诚会遭遇这样的连环打击。
霍震霆和李嘉诚，都是香港商界打拼了几十年的老人，两人互相都很了解，毕竟都是站在香港商界顶端的人物，这么多年来，不管是生意上的交集，还是私下里的往来，都不算少。
但其实两人的做事理念一直不一样，霍震霆这些年一直跟着霍家布局北极航道，早就绕开了巴拿马运河的风险。
还先后投入巨资引进破冰船、建立补给站，甚至79岁高龄还亲自带队去北极考察，他直言“北极航道不是生意，是海上长城”。
而李嘉诚之前却说过“我只是个商人，这只是生意，无关政治”，也难怪霍震霆没想到李嘉诚会栽在这场牵扯地缘政治的麻烦里。
其实说到底，李嘉诚这次遭遇的麻烦，主要还是因为全球地缘政治的影响，再加上自己的资产出售计划，触动了某些国家的利益，才引发了这一系列的连锁反应。
现在，大家都在关注，已经97岁的李嘉诚，能不能顶住这次的压力，顺利化解这些麻烦，能不能让自己的商业帝国，重新稳住局面。
而霍震霆，恐怕也会一直关注着这件事，毕竟，在香港商界，他们都是彼此重要的同行，也是互相见证彼此辉煌与低谷的老朋友。
热门跟贴