近日，上汽大众 ID. ERA 9X 在极寒环境下开启系统性冬季测试，这场以德系满级旗舰 SUV为身份的极限验证，不仅直击增程车型冬季出行的核心痛点，更标志着德系正规军正式入局增程赛道，引领行业从参数竞赛迈入以全场景系统化可靠为核心的 3.0 时代。
上汽大众选择以冬测作为 ID. ERA 9X 的传播起点，正是源于对产品实力的绝对自信 —— 真正的豪华旗舰，不仅要在常规场景下达标，更要在极端条件下有余，用足够的安全冗余诠释德系品质的核心内涵。在操控与安全层面，ID. ERA 9X搭载的智能数字底盘展现出德系调校的深厚底蕴。
针对大六座 SUV笨拙、难开的市场刻板印象，车辆通过精准的底盘标定与四驱系统协同，在雪面稳态定圆测试中展现出优异的转向响应与车身跟随性，雪地紧急变道时的侧倾控制达到同级领先水平。
不同于部分品牌的单点技术突破，ID. ERA 9X带来的是体系化工程能力的降维打击 —— 中德研发团队共同参与的同一张蓝图、同一套标准合作模式，累计超8000项的严苛验证标准，让产品不仅具备技术先进性，更拥有德系正统的可靠性与耐久性。
当高端新能源市场的竞争从参数比拼转向场景实战，真正的产品自信往往藏在最严苛的考验中。
极寒环境历来是电动化车型的终极考场，而对于增程车型而言，冬季的低温、冰雪路面与亏电状态，更是对技术实力的三重终极考验。数据显示，传统增程车型在-20℃以下极寒环境中，普遍面临续航衰减超 30%、亏电动力响应迟滞、冰雪路面操控失稳等问题，成为制约用户冬季出行体验的核心瓶颈。
本次冬测并非常规验证，而是针对增程车型冬季痛点设计的七大专项挑战：亏电百公里加速、雪面 AEB 紧急制动、雪面静谧性、对开路面稳定控制、雪面稳态定圆、雪地紧急变道及雪地高速爆胎应急处理。
在-30℃的极寒环境中，ID. ERA 9X 凭借两大核心技术突破，交出了令人瞩目的答卷。
其搭载的EA211 1.5T EVO II增程器，作为全球装机量近千万台的机皇级动力单元，经过增程场景专属改造后，热效率高达 38%-40%，配备保时捷同款VTG可变截面涡轮与350bar高压燃油喷射系统，不仅解决了传统增程器低转速发电效率低的痛点，更实现了亏电状态下的稳定动力输出，高速巡航工况油耗仅4.1L/100km。配合65.2kWh大容量动力电池，车辆CLTC纯电续航超400km，综合续航突破1000km，彻底化解冬季续航焦虑。
雪面AEB紧急制动系统在低附着系数路面上仍能保持稳定的制动距离，而雪地高速爆胎应急处理测试中，车身稳定系统与底盘控制系统的快速联动，进一步验证了其全方位的安全冗余设计。
这种不仅大，更要精的产品理念，让ID. ERA 9X树立起最强 9系操控 SUV的典范。此次冬测的背后，是增程市场竞争格局的深刻变革。当前，增程市场已从 1.0 时代的 有无之争、2.0 时代的参数比拼，正式迈入3.0 时代的全场景体验之争。
用户决策逻辑已从为技术新奇买单转向为全场景可靠性投票，而上汽大众作为德系合资领军品牌的入场，标志着增程赛道正规军的全面入局。
作为定位高端市场的大六座增程SUV，ID. ERA 9X以5207/1997/1810mm的车身尺寸与3070mm轴距保障空间舒适性，同时通过Momenta高阶智驾系统（激光雷达 + 端到端大模型）覆盖城市与高速领航场景，实现了大尺寸、高智能、强操控的三维平衡。
在高端新能源市场，大尺寸与大屏早已成为基础入场券，而 ID. ERA 9X 通过冬测验证的操控精度、安全冗余与全场景适应性，才是其打动高端用户的核心价值所在。
此次冬季测试，不仅是ID. ERA 9X的产品实力试炼，更是上汽大众对增程 3.0 时代的技术定调。
当行业还在纠结于单一指标的高低时，上汽大众已用极寒环境下的全场景验证，重新定义了增程车型的价值标准 —— 真正的豪华，源于极端条件下的从容应对；真正的技术自信，来自对用户真实痛点的精准破解。
随着ID. ERA 9X计划于2026 年上半年正式上市，这款经过极寒淬炼的德系满级旗舰 SUV，必将重塑高端增程市场的竞争格局，为追求品质出行的用户带来全新选择。
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