2026年刚开年，中澳之间就因为达尔文港租赁权的事儿闹得沸沸扬扬。澳大利亚总理阿尔巴尼斯公开表态要收回港口，中国驻澳大使肖千直接发出严厉警告。
岚桥集团是2015年通过公开竞标，从澳大利亚北领地政府手里拿到达尔文港99年租赁权，价格是5.06亿澳元。
那时候港口设施老旧，运营困难，连续多年亏损，本地和国际上不少企业都没太大兴趣接手。中国企业进来后，投入大量资金进行升级改造，优化管理流程，拓展航线和客户资源。
几年下来，港口吞吐量明显提升，2025财年终于实现盈利，约960万澳元，而前一年还亏损3700万澳元。
但澳大利亚方面一直有声音对这个租赁安排提出关切，主要围绕国家安全和战略考虑。2022年工党政府上台后，相关审查工作持续进行。2025年联邦大选期间，执政党和反对党都提到要让港口回到澳大利亚控制。
在阿尔巴尼斯连任后，1月28日访问东帝汶时再次强调，政府致力于确保达尔文港重回澳大利亚手中，这符合国家利益。目前商业谈判还在进行，但具体时间表没有公布。
对此，中国驻澳大利亚大使肖千在堪培拉的媒体会上明确回应，如果澳方采取强制措施改变2015年的租赁协议，中方将采取必要措施保护岚桥集团的正当权益。
他指出，租赁是通过市场竞标获得的，岚桥集团多年来为港口发展作出贡献，帮助它扭亏为盈，也带动了当地经济和就业。单方面改变合同不符合商业常理，也会影响中国企业在澳大利亚的投资信心和地区贸易合作。
而且中方立场很清楚：中国企业海外合法投资应该得到尊重和保护。这不是针对哪个国家，而是维护国际规则和合同严肃性的基本态度。岚桥集团也表示尊重合同，无意出售租赁权，同时愿意通过商业渠道探讨合理方案。双方应该保持沟通渠道开放，避免事态升级。
这件事儿放在中澳关系大背景下看，两国经济互补性强，中国是澳大利亚重要贸易伙伴，双边贸易规模庞大。达尔文港作为北部重要枢纽，处理大量铁矿石等资源出口到中国市场，对双方供应链都有实际价值。
过去几年，中澳关系逐步回暖，在贸易等领域取得积极进展，现在需要珍惜这种势头，通过对话解决问题，而不是制造新障碍。
澳方多次审查结论显示没有安全风险，却仍推动收回，长远看，这种做法可能损害澳大利亚自身的投资环境，让潜在合作伙伴产生顾虑。中国外交部发言人也重申，岚桥集团通过市场方式获得的权益应受充分保护。希望澳方客观看待项目，认真履行承诺，推动中澳关系健康稳定发展。
谈判还在继续，双方都有责任找到符合双方利益的解决办法。
立威不是好斗，而是告诉世界，中国企业权益不容随意侵犯。这场2026开年的硬仗，最终还是要靠理性对话来收场。
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