今年开年，车厘子市场闹得沸沸扬扬，本来被当成高端货的智利车厘子，突然间价格直线下滑，批发价比去年同期掉了一两成，零售端更狠，有些规格直接腰斩到30块钱一斤以下。
北京、上海这些大城市超市里，J级车厘子从五六十块跌到二三十块，电商平台上5斤装的盒子卖到百来块钱，消费者直呼实现车厘子自由了。
但这事儿背后的水可深着呢，一方面是中国人消费力强，把智利车厘子产业撑得老大，另一方面供应量一多，价格就稳不住，智利那边从果农到高层都跟着捏把汗，生怕砸了招牌。
智利水果出口商协会的数据显示，2025到2026产季车厘子出口量本来预计1.31亿箱，后来下调到1.1亿箱，产量比上年降了12%。
产量没涨反降，按理说价格该稳住吧？结果不然，因为气候问题，智利采收期提前了7到10天，早熟品种扎堆上市，海运货量同比翻倍，第46到48周就发运了6000多柜，折合22万吨，远超去年同期3500柜。
货来得太猛太集中，市场消化不过来，批发价从11月初的185块每公斤，掉到1月初的58块，降幅超25%。广州江南果菜批发市场的数据也印证了这个，车厘子从“中产象征”变成日常货，部分规格比去年同期便宜15%到30%。
这降价对消费者是好事，对智利那边可不是。智利车厘子90%以上销往中国，年创汇几十亿美元，养活着全国5%左右的劳动力，约50万人靠这个产业链吃饭。车厘子产业每年提供20万个就业岗位，占全国水果业就业总量的三分之一。
智利是个资源型国家，铜矿占大头，但价格波动大，车厘子就成了财政的压舱石，铜价低迷时顶上。价格一跌，果农收入缩水，出口商回款难，中小经销商库存积压。
智利水果协会赶紧喊话中国商家，别以次充好坏了名声，因为一旦中国市场出问题，智利就得另找买家，可东南亚、中东那些地方消化不了这么多。
中国市场对智利车厘子的拉动，从2005年中智自贸协定就开始了。那年协定签了，智利车厘子关税逐步降到零，2008年正式免税。
2017年协定升级，98%产品零关税，智利果农开始大规模扩产，种植面积从3.8万公顷涨到8万公顷，增长4.6%。中国基建帮了大忙，秘鲁钱凯深水港启用后，直航时间从45天缩短到23天，成本大降。中国清关和分销网络高效，确保新鲜度。
史密特是这个故事的关键推手。他1991年就来中国推销水果和红酒，当时没啥反响，但他认定中国人口基数大，未来吃货潜力无限。1997年他当上智利果农协会主席，不急着卖货，先和中国合作建示范农场，试种车厘子树苗，摸清水土和消费习惯。
2010年他任驻华大使，推动车厘子贸易，那时美国车厘子还占中国市场大头，智利聪明定位为年货，绑上春节场景，营销口号“幸福正当红”，迅速抢占份额，美国份额缩到5%以下。
史密特2014年卸任后，继续当顾问，指导行业优化运输和品质控制。到2020年代，智利车厘子成了树上的黄金，中国吸收了全球三分之一的产量。
价格波动不是头一次，2024年也大跳水过，那年丰收出口62万吨，价格崩盘。但智利学聪明了，优化品种结构，增加高端货供应，结合中国不同地区偏好定制。
像拉宾斯、桑提娜这些主力品种，采收期前移导致短期过剩，但后期供应趋紧，价格可能小反弹。业内预测，春节前低价会维持，但整体低于去年同期。车厘子从社交符号转向注重性价比，消费者理性了，不再盲目追高价货。
智利高层特别在意这个，因为车厘子不光是水果，还是国运赌注。总统和外交官公开表态，车厘子平衡了矿业周期，稳定财政和就业。
2026年价格一跌，协会就呼吁维护品牌，总统府听取汇报，指示协调避免市场乱象影响双边贸易。智利水果出口商协会主席马兰比奥说，中国市场是不可替代的战略伙伴，得继续改进提供更新鲜的产品。
未来车厘子市场会更理性。智利虽依赖中国，但开始多元化，开拓韩国、印度市场。协会推战略升级，扩大需求，保持高端定位。
中国国产大樱桃也在崛起，山东、辽宁产区技术进步，3月接档上市，可能拉低进口价。专家提醒，低价时别忽略品质，选果径大、果柄新鲜的，避免以次充好。车厘子市场分化明显，普通货低价走量，优质果紧俏，溢价15%。
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