*此图由AI生成
作者| 史大郎&猫哥
来源| 是史大郎&大猫财经Pro
李嘉诚也遭遇“零元购”。
1月29日，巴拿马给特朗普送了一份“大礼”，巴拿马高院裁决，一份法律违宪，根据这份法律授权给李嘉诚的港口特许经营权被收回。
裁决当天，长和旗下的巴拿马港口公司（PPC）就发了声明：
- 特许合同是根据透明的国际招标程序获得的；
- 裁决与长和合同所依据的法律相悖；
- 裁决是近一年多巴拿马针对长和的突袭行动中的一环；
- 长和会诉诸国内以及国际法律程序。
美国更是演都不演了，国务卿卢比奥在X上说，对这个裁决“欢欣鼓舞”，美国国务院拉了5个美国的小弟，“支持巴拿马法治”。
“法治”？笑话，经营28年，投资18亿美元，那法律是突然违宪的吗？
全世界的人都知道，这跟“法治”可没啥关系，巴拿马是在“推进美国的政策目标”，特朗普的作风就是，“买不到就明抢”，从格陵兰到巴拿马运河，都是实践，就是李嘉诚遭了殃。
接下来谁接手呢？
巴拿马方面透露，丹麦的马士基旗下公司有意来做过渡方，等到巴拿马重新招标完成，再退出。
而重新招标的结果，都不用猜，都能知道，美资志在必得，毕竟卢比奥三番五次跑巴拿马，在运河上跟巴拿马总统合影。
但是，李嘉诚也没示弱，并开始反击。
2月3日，PPC已经根据国际仲裁规则，对巴拿马进行仲裁，毕竟，李嘉诚是真的有合同在手的。
巴拿马港口背后，自然是中美博弈。
其实，在特朗普剑指巴拿马的时候，中间还杀出个打配合的澳大利亚，要“讨论达尔文港的未来”，说白了，就是要剥夺中企的经营权。
2015年，澳洲以5.06亿澳元（约25亿人民币）的价格，租给了中企岚桥集团，租期99年。
结果，刚过了10年，澳洲就想毁约，一方面是想配合特朗普，另一方面也是想“摘桃”。
澳洲的北领地本身不是啥富饶的地方，达尔文港是澳洲离亚洲最近的港口，但是他们自己人亏得一塌糊涂，才想要租出去的。
中企接手之后，达尔文港成为澳洲的北方门户。
不过，澳洲也不敢学巴拿马，直接明抢，毕竟中国也说了，“若澳方强制收回达尔文港，中方有义务保护本国企业的合法权益”，铁矿、牛肉、红酒，澳洲能舍得了哪个呢？
更何况，为啥达尔文港能赚钱，是因为中澳贸易，贸易要是完了，达尔文港有啥用呢？
西方老是讲“自由贸易”，结果这事儿上，只有中国贯彻到底了。
为啥中企接手亏损港口后，就能赚到钱呢？“带量”。
因为中企除了港口建设，还带来了中国货轮、中国商品，我们要把中国制造卖出去，自然走自己人的港口更放心，反倒是美国，想收费就收费、想加税就加税。
中美要是打“港口牌”，中国并不会输，毕竟中企港口遍布欧亚非，即便是在美洲，还有我们自己修的钱凯港。
当然了，中企的合法权益，自然是要护的。
巴拿马的俩港口，李嘉诚能拿回来吗？当然是有机会的。
长和说的仲裁应该是ICSID，专门处理公司与国家之间的官司，还真有一个类似的案例。
1991年，法国的维旺迪（Vivendi）拿下了阿根廷图库曼省的供水和污水处理的30年特许经营合同。
法国人高高兴兴地去投资经营，结果6年之后，阿根廷修法，直接把特许经营取消了。
法国人肯定不干，于是直接告到了ICSID，索赔3.17亿美元。
2000年，ICSID裁决，阿根廷败诉，被判赔1.05亿美元，阿根廷虽然一直上诉，但是并没有得到有利判决。
整个中南美洲都是被告大户，2025年就占到全部被告的37%，巴拿马被告5次，“全球第二”，可见营商环境有多差。
不过，这中间仍有变数，未必要靠打官司来解决。
现在，都是双方放狠话的环节，无论是手段还是阵势，都不能输。
一方面是，ICSID的案件，大部分的解决方式都是双方撤诉，最终通过其他途径解决，比如外交途径。
而另一方面，打官司旷日持久，双方谁输谁赢，都是“惨胜”。
对巴拿马来说，败诉的赔偿金未必出得起，美国更不可能替他出，而新合同未必对巴拿马有利；对李嘉诚来说，显然港口比赔偿金更重要。
博弈，远没有终点呢。
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