作者 | 八个橙
报道 | 新零售参考
没人能低估刘强东的野心。
就在1月30日，京东与中兴通讯正式签下三年百亿战略合作协议。
没有多余的寒暄，没有花哨的宣传，刘强东一举将中兴、努比亚、红魔三大品牌的全渠道国代权，稳稳收入囊中。
图源：京东
这不是一次简单的渠道合作，更不是一时兴起的商业联姻。
在商业世界里，所有看似风光的牵手，本质上都是各取所需的相互救赎。
刘强东这次出手，看似是加码3C赛道，实则是为京东的商业帝国，再添一块关键的基石。
很多人不解，中兴作为国产通讯巨头，手握核心技术，为何要全盘托付三大品牌国代权？刘强东又为何此时重兵布局中兴系，押下三年百亿赌注？
答案，藏在双方各自的困境与诉求里。
先看中兴。这些年它过得不算轻松，尽管2024年消费者业务营收同比增长16.1%，手机营收增速超40%，家端产品发货量破亿、全球份额第一，但在国内手机市场，始终被华为、小米等巨头挤压，难以突破瓶颈。
中兴有技术、有产能，努比亚的影像、红魔的游戏体验都有核心竞争力，可它缺渠道、缺用户洞察、缺市场化迭代能力。
线下门店不足，线上流量分散，很多好技术没能转化成好销量。
而京东，恰恰能补上中兴的所有短板。
京东在3C领域深耕多年，线上自营的口碑和履约能力，能让中兴系产品快速触达亿万用户；线下京东MALL、京东之家的门店网络，能为旗舰产品搭建专属体验区，实现全链路闭环。
更重要的是，京东的海量用户数据和AI技术，能精准捕捉消费者核心需求，反向指导中兴的产品定义和迭代研发——这正是中兴最渴望的。
早在与联想合作时，京东就用C2M反向定制模式打造出爆款AI PC，如今这套模式将复制到中兴身上，JoyAI大模型还将赋能其生态，优化用户全流程体验。
对中兴而言，抱紧京东不是依附，而是借力突围。它可专注技术研发，将市场、营销等交给京东，在竞争中找到差异化赛道。
而对刘强东和京东来说，拿下三大品牌国代权，同样是稳赚不赔的买卖。
如今的京东，早已不是当年只做线上零售的公司。刘强东的布局，早已跳出电商范畴，朝着全生态商业帝国迈进。
最近一两年，京东动作频频：外卖行业与美团、饿了么硬碰硬，主打“小时达”撕开市场口子；车圈联合广汽、宁德时代，推出4.99万元低价换电新车，上市首日预约试驾破10万人次。
图源：京东
在核心的3C赛道，京东本就是霸主，此次合作能进一步巩固优势，丰富产品矩阵，填补细分市场空白。
更关键的是，这能深化和验证京东的超级供应链与C2M模式，让京东从“卖货方”转变为品牌“战略合伙人”——这正是其未来的核心竞争力。
如今的刘强东，要打造的是全方位、多层次的商业生态帝国，而帝国的根基正在不断夯实。
很多人不知道，京东健康、京东物流、德邦物流、达达集团、京东工业，五家公司均已上市，形成强大的上市矩阵。
京东物流是国内顶尖供应链服务商；京东健康深耕医药领域；京东工业2024年营收突破200亿元，复合增长率达20.1%；德邦和达达则补齐了物流短板。
再加上电商、外卖、造车及中兴系布局，刘强东的商业生态已实现全面覆盖，国内几乎无对手能全面抗衡。
不得不感慨，刘强东的战略眼光远超常人。
当很多企业纠结短期利润、内卷单一赛道时，刘强东早已布局长远。他清楚，未来的商业竞争，是生态与供应链的竞争。
这次与中兴的合作，就是其生态布局的关键一步，双方结合能实现“1+1>2”，为行业树立协同标杆。
当然，没有完美的商业布局，京东的模式也并非毫无争议。
比如低价换电新车面临换电站不足、售后欠缺的质疑；生态布局过广，难免出现“贪多嚼不烂”，协同效率有待提升。
未来，京东生态能走多远？商业帝国能否壮大？中兴能否重返核心赛道？
我们不得而知。
但可以肯定，这场刘强东发起的“生态之战”，将影响更多行业格局。
商业世界强者恒强，那些敢于布局未来、突破边界的人，终将书写属于自己的传奇。
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