据IT之家，宝马罕见承认按月收费解锁座椅加热和方向盘加热确实不是一个好开头。该订阅方案于2022年推出后遭到强烈反弹，并在一年后取消。

但这并不意味着宝马放弃订阅制。相反，宝马在最新车型上更加坚定，未来订阅重点将转向驾驶辅助等高阶技术。

宝马的做法是，无论用户是否购买选装，硬件都会统一安装在每一辆下线的新车上。用户可以在交付前一次性购买，也可以日后通过软件在线解锁。

宝马产品传播负责人亚历山德拉·兰德斯在iX3国际媒体试驾活动上表示，座椅加热订阅之所以失败，是因为这种体验最容易让消费者反感。外界批评主要集中在座椅加热，所以这可能不是最好的订阅切入点。

同时，兰德斯也强调，很多驾驶辅助功能背后涉及持续成本，例如云端通信和数据服务。

兰德斯表示，一旦客户用上了这些功能，宝马就需要为这些服务买单。并不是每项功能都对每个人都重要，但技术本身应该具备。宝马仍然认为，客户不必在购车一开始就决定是否购买ADAS安全系统。

有些人会觉得自己永远用不到，但也可以在特殊情况下再决定。比如第一次在严重堵车中体验到这种需求时，客户可能会想，也许两年前就该买。到那时，就能在线购买、解锁。

宝马也明确划出界限：不会通过付费解锁来向客户收取额外动力的费用，还排除了用OTA更新来提升续航的做法。