本田厂队的琼·米尔称霸MotoGP雪邦测试次日，跑出惊艳圈速的同时，创下本田车手在该赛道的最快圈速纪录，大幅刷新了测试车手阿莱克斯·埃斯帕加罗上周热身赛的最快圈速。VR46车队包揽圈速榜二三位，佛朗哥·莫比德利拿下次席，队友法比奥·迪·詹南托尼奥紧随其后。受降雨影响，当日测试提前结束，但上午的圈速比拼已诞生诸多亮眼成绩。
而赛场外的最大焦点，当属雅马哈车队的突发状况。首日法比奥·夸塔拉罗发生摔车事故并因此退出后续测试，受此故障影响，采用全新V4引擎的四台雅马哈YZR-M1赛车在周三全程没能离开维修区。雅马哈厂队技术总监表示，已锁定故障所在但尚未确认问题根源，厂队正就解决方案与厂方沟通。为稳妥起见，雅马哈决定暂停所有测试活动。因此，雅马哈厂队和奔马雅马哈卫星车队在测试次日均未登场。
本田阵营：厂队突破1分56秒大关，LCR稳步推进
米尔成为本田阵营在测试次日的最大功臣，这也是本田厂队首次闯入雪邦1分56秒大关，印证了上赛季末段车队的持续进步。米尔与队友卢卡·马里尼均对2026款RC213V的表现持高度肯定态度，但二人也保持清醒，坦言并未过分关注圈速榜。受午后降雨影响，马里尼的测试里程受限，最终以第六名完赛。本田工厂队希望在周四的测试中延续稳定发挥，以良好状态奔赴泰国站。
LCR本田车队同样收获颇丰，约翰·扎克对次日表现表示满意，这位法国车手计划在测试最后一日完成长距离正赛模拟，检验赛车综合竞争力。迪奥戈·莫雷拉也重返赛道，坦言上午的测试取得扎实进步，同时首次体验了本田赛车在湿滑条件下的操控感受。这位巴西车手对自己驾驶MotoGP赛车的状态充满信心，静待雪邦测试收官日。
杜卡迪阵营：VR46表现抢眼，厂队稳步调试，格雷西尼遇小波折
杜卡迪阵营次日依旧稳扎稳打，莫比德利率领车队前进，以1分56.983秒拿下全场第二，成为除米尔外唯一闯入1分56秒区间的车手，仅落后榜首0.109秒。迪·詹南托尼奥延续了测试以来的出色状态，以第三名完赛，落后21号车手0.066秒，他表示赛车前悬的操控感受得到了关键提升。
杜卡迪联想厂队方面，弗朗西斯科·巴格尼亚继续位列第八，尽管他计划完成冲刺赛模拟，但上午仅完成6次出车，且单次最长里程仅4圈，不过他对赛车的最终操控感受仍持积极态度。卫冕冠军马克·马奎斯因首日拿下榜首，次日选择放缓节奏，完成30圈测试后位列第15。
格雷西尼车队的阿莱克斯·马奎斯成为最新一位在5号弯摔车的车手，他当时正测试2024款空气动力学套件，所幸车手本人无大碍，并在午后短暂的干地窗口期重返赛道，但未能刷新上午圈速，最终位列第12。
KTM阵营：阿科斯塔创车队新纪录，Tech3车队进步显著
红牛KTM厂队的佩德罗·阿科斯塔状态极佳，跑出1分57秒初段的圈速，刷新了KTM车手在雪邦的最快纪录，虽未能闯入1分56秒区间，但仍以第四名完赛。这位西班牙车手在干湿条件下均使用了升级款前导流罩，收集了大量宝贵数据。布拉德·宾德成为KTM阵营排名最低的车手（第13），首日测试遭遇不顺，还多次出现起步失误，不过他正与新任车队技师菲尔·马龙逐步磨合，建立更默契的合作关系。
红牛KTM Tech3车队迎来突破，马弗里克·维纳莱斯利用降雨天气完成湿滑圈速测试，收集了大量实用数据和赛道经验；埃内亚·巴斯塔尼尼则在下雨时选择留在维修区，最终位列第十。两位车手已经完成了对新赛车的适应，开始找到进步方向，帮助Tech3车队在测试中稳居前十（次日分别位列第五、第十），静待测试收官日的圈速冲刺。
阿普利亚阵营：贝塞奇领跑厂队，全新空力套件亮相
马可·贝塞奇与RS-GP赛车的“蜜月期”仍在继续，以第六名完赛并成为阿普利亚阵营最快车手，Trackhouse车队的劳尔·费尔南德斯紧随其后。阿普利亚的全新尾部空力套件成为次日维修区的热议焦点，竖直向上的全新导流鳍首次亮相，并完成了对比测试；厂队同时还对全新后摇臂进行了测试。
Trackhouse车队的小椋蓝位列第九，周三的圈速榜上，仅有第八名的巴格尼亚将一众驾驶阿普利亚赛车的车手分隔开来。测试车手洛伦佐·萨瓦多里也重返赛道，完成了大量测试里程。
雪邦测试次日圈速前5：
- 琼·米尔（本田厂队）|1分56秒874
- 佛朗哥·莫里贝内利（VR46杜卡迪）|1分56秒983（+0.109s）
- 法比奥·迪·詹南托尼奥（VR46杜卡迪）|1分57秒049（+0.175s）
- 佩德罗·阿科斯塔（KTM厂队）|1分57秒116（+0.242s）
- 马弗里克·维纳莱斯（KTM Tech3）|1分57秒126（+0.252s）
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