巴音郭楞蒙古自治州位于新疆东南部，常住人口约150万人，作为新疆地域面积最大的地级行政区，地处南疆交通枢纽核心，是连接南北疆、贯通新疆与内地及周边地区的关键节点。
在铁路方面，南疆铁路贯穿巴音郭楞蒙古自治州，还有格库铁路、罗若铁路等。而在规划铁路方面，目前巴州主要还有3条铁路处于规划中，其中1条计划今年全面开工。
一、巴伦台至巩乃斯至那拉提铁路
作为库尔勒至伊宁铁路的重要组成部分，巴伦台至巩乃斯至那拉提铁路是巴州北部规划的重点交通项目，也是衔接南北疆铁路网的重要支线。
巴伦台至巩乃斯至那拉提铁路区位图
该铁路新建线路从鱼焉线巴伦台站北端引出，向西延伸最终接入拟建的伊阿克铁路巩乃斯区域，全线贯穿巴州和静县、伊犁州新源县等区域，线路等级拟按国铁Ⅱ级标准规划，设计时速120公里，以客货共线为主，兼顾旅游客运需求。
巴音郭楞州段主要集中在和静县境内，途经巴伦台镇、巩乃斯乡等区域，覆盖天山中部草原、森林等特色地貌，是巴州北部接入南北疆旅游环线的关键节点，也是打通和静县东部与伊犁河谷交通联系的重要纽带。
目前项目预可研报告已编制完成，巴州已多次向上汇报衔接，恳请加快项目推进。随着伊阿铁路的确定，该铁路的接轨方案正在进一步细化研究，目前仍暂未进入可行性研究阶段，后续将争取纳入我国铁路“十五五”建设规划，力争与伊阿铁路同步建成投用。
这条铁路的修建可改善和静县巴伦台、巩乃斯区域的交通，缩短巴州北部至伊犁河谷的运输距离，降低沿线出行和货物运输成本。线路还可与伊阿铁路、精伊霍铁路形成南北疆旅游环线，可带动沿线旅游产业发展。
伊阿铁路区位图
二、伊宁至阿克苏铁路：南北疆便捷通道
伊宁至阿克苏铁路是我国中长期铁路网中西部沿边铁路通道以及新疆铁路骨架网的重要组成部分，北端衔接精伊霍线，南端连接南疆线，开辟了沟通南北疆的又一便捷通道。
该铁路线路全长794公里，其中新建布列开至库台克力克段全长455公里，利用精伊霍铁路42公里、库俄铁路69公里、南疆铁路228公里，线路整体按160千米/小时的速度建设，为单线电气化铁路。
该铁路巴音郭楞州段长约80公里，主要位于和静县西部，拟在巴音布鲁克等地设置中间站。该铁路去年已先期开工段巴音布鲁克隧道进口至巴音布鲁克站，目前全线正处于推进初步设计、施工图设计等相关工作阶段，计划今年全面开工。
这条铁路可打通巴州西部与伊犁河谷、阿克苏地区的便捷交通通道，巴州西部至伊犁、阿克苏可无需绕行吐鲁番、库尔勒，建成后伊宁到阿克苏铁路运输距离将缩短一半，巴州西部至伊宁的铁路运输时间将缩短50%以上。同时，和巴伦台至巩乃斯至那拉提铁路一样，也可以带动沿线旅游经济发展。
甘肃规划的敦煌（阿克塞）至若羌规划示意图
三、敦煌（阿克塞）至若羌铁路
敦煌（阿克塞）至若羌铁路是规划的甘新互联互通重点铁路项目，也是巴州东南部衔接内地的核心出疆通道，目前该项目仍处于前期规划推进阶段，尚未正式开工。
该铁路横跨甘肃、新疆两省区，线路西起甘肃省敦煌市敦煌西站，利用既有敦格铁路走行至阿克塞站，向西接入罗若铁路洛瓦寨站，利用罗若铁路到达若羌站。全线总长约640公里，设计时速拟按120公里规划，为国铁Ⅰ级客货共线铁路，重点兼顾货运需求及沿线旅游。
巴音郭楞州段主要位于若羌县境内，核心为洛瓦寨至若羌站段，利用既有及在建罗若铁路线路，长度约119.7公里，途经若羌县境内洛瓦寨、若羌镇等核心区域，可在若羌站衔接格库铁路，实现敦煌（阿克塞）至若羌铁路与格库铁路的互联互通。
目前该项目已完成预可研报告编制，并且已被纳入国家铁路局“十五五”铁路发展规划初步意见研究类项目清单，正争取将该项目纳入我国“十五五”铁路发展规划，目前尚未进入可行性研究及阶段。
该铁路可打通巴州东南部便捷出疆通道，结束巴州若羌县与甘肃敦煌地区无直达铁路的历史，衔接敦格铁路、格库铁路，完善甘新铁路互联互通网络。
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